敦賀－直江津の第三セクター４路線によるJR時刻表と乗継移動の話です JR時刻表では、これまで旧北陸本線を中心とする大阪・米原－敦賀－直江津のページ構成については金沢を境に、大阪・米原－金沢と、金沢－直江津の２区間に分けて本文を掲載していました。…

観光列車が乗車目的のツアーでも北海道へは往復飛行機の選択肢しかないでしょうか？ JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの「日本の旅、鉄道の旅」の中で、「最北の観光列車『花たびそうや号』で行く 日本のてっぺん宗谷岬へ 歴史的な鉄道車両に会いに行こう…

平日と休日で異なる「うれしート」列車の号数と快速列車の愛称について考えてみました 2025年３月15日ダイヤ改正後、JR西日本では関西圏を中心とする快速列車指定席「うれしート」の導入路線や対象列車を拡大します。 今回は、「うれしート」列車の号数の振…

国府津・甲府などJR東日本の管轄駅では今回も購入できないのは惜しい JR東海から、2025年２月21日付け「『お得なきっぷ』一部商品のリニューアルについて」 のニュースリリースの中に、「JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」（以下、「乗り鉄たびきっぷ」）の…

週末パスのフリーエリア末端となる酒田、湯沢、くりこま高原を訪ねるコース紹介です 2025年２月22日付け「JR東日本『週末パス』 発売終了までにどこへ行く？」の続編です。 前回は、東京から私鉄、第三セクター路線の乗車を基準としたコース案でした。 今回…

仮に松戸から千葉中央まで各駅への運賃はどう変わるでしょうか？ 新京成が京成に吸収合併され、京成松戸線となる2025年４月が近づきました。 京成吸収合併時点での運賃については、変更はないということです。 しかしながら京成に合併した以上、時期は不定な…

2025年６月終了の週末パス最後の思い出に私鉄・第三セクター線に乗るコース事例です 週末パスの終了に伴い、最後の旅行に使おうかと計画を立てる人も多いかと思います。 現在は「キュン♥パス」も発売されていますが、週末パスにはあるが、キュン♥パスにはな…

東北新幹線は「ALFA-X」360km/h運転の前に、信頼される安定運行が先決です東北新幹線で2025年２月19日に２回の運転見合わせがありました。 一つは、９時40分頃、宇都宮－那須塩原間で、東京発盛岡行き「やまびこ53号」にパンタグラフの損傷があり、東京－仙…

「週末パス」はどのような理由から発売終了に至ったかを想像してみました JR東日本から、2025年２月19日付けで「えきねっとでのご予約でおトクな商品を期間限定で発売します！～新幹線や在来線特急列車の 50％割引及び一部のおトクなきっぷの見直しについて…

東海道新幹線で初採用の特別塗装車に関して、JR東海の考え方の変化をみてみました JR東海から、「特別塗装の東海道新幹線『Wonderful Dreams Shinkansen』」のニュースがありました。 JR東海のホームページでは、16両編成の各号車の特別塗装デザインを見るこ…

東海道新幹線グリーン車に乗るとワクワクする方法はあるのでしょうか？ J-CASTニュース、2025年２月17日付け「『JR東海のサービスの概念どうなってる』 赤羽元国交相、グリーン車炭酸水『300ml、160円』に激おこ投稿→批判殺到で削除」を拝読しました。 記事…

総武線四街道・佐倉・八街経由と、外房・東金線蘇我・大網・東金経由の比較話です 乗りものニュース、2025年２月15日付け「これぞ時刻表トリック!? 先に出た特急に追いつく『トラベル・ミステリー』的乗り換えやってみた カギは『東金線』」を拝読しました。…

「JR西日本無限大パス」ICOCA使用時の200km以内の限度駅案内情報です 昨日の拙「JR西日本無限大パス」は使いこなせるのかを考える」の関連編です。 筆者はこのパスの内容には種々の疑問がありますが、それはさておき、このパスを利用される方もおられるはず…

「JR西日本無限大パス」の利用価値について考えてみました JR西日本から、2025年２月12日付けで「さあ、西日本の無限大の旅へ！『（ICOCA で GO）JR 西日本無限大パス』を発売！」のニュースリリースがありました。 「JR 西日本無限大パス」を利用する人はは…

東海道・山陽新幹線と在来線特急のトイレ、「だれでもトイレ」の男女別区分の話です 2025年２月12日付けの一部の新聞記事で、著名な特任教授（女性）による自身のX（旧ツイッター）での列車トイレに関して、「『だれでもトイレ』的な時代の流れには逆行して…

大阪~和倉温泉の直通特急復活の可能性と効果等の読後感想です Merkmal（メルクマール）、2025年２月９日付け「率直に問う！ 北陸本線特急、敦賀以東『直通復活』は可能か？ JR西社長・大阪〜和倉温泉間運行検討発言から考える」を拝読しました。 記事の中か…

80000系の現時点情報から感じたことと、60000系改造の意見・感想です 東武80000系の前面展望性の素晴らしさについては、昨日の拙ブログで書かせていただきましたがその後、時間差で、鉄道コムの新車両リポート 、2025年２月11日付け「先進機器を採用、ワンマ…

新鎌ケ谷駅で交差する東武80000系と新京成80000形、同じ80000系（形）の雑感です 東武の新車80000系が話題になっています。 野田線（アーバンパークライン）への80000系投入には、老朽化した8000系・10000系の６両編成を、60000系と一体で５両編成化する事情…

「うずしお」４番線、「マリンライナー」５番線の同一ホーム発着化で乗換しやすく 乗りものニュース、2025年２月８日付け「『“岡山”といえばこの特急』だったのに 瀬戸大橋を渡らなくなる『うずしお』にオールドファン衝撃のワケ」を拝読しました。 特急「う…

2025年2月中の２日間だけでは惜しく、春休み・夏休み期間も企画を 昨日の拙「小湊鐵道開業100周年記念事業として『一駅でも多く途中下車』企画はどうか？」の関連編です。 2025年１月29日付けで「『小湊鐵道とJR久留里線をつなぐツアー連絡バス』企画実施の…

全18駅に「一駅でも多く途中下車」体験企画はいかがでしょうか？ 小湊鉄道から、2025年２月７日付けで「小湊鐵道株式会社 鉄道開業100周年記念事業 実施のお知らせ」のプレスリリースがありました。 2025年３月７日から８月31日までの計178日間に記念事業を…

博多を４分早着による到着時間の余裕が望ましいと考えます 「のぞみ203号」は東京19:00発、博多23:59着の臨時列車です。 東京－新大阪は「のぞみ253号」での定期運転ですが、博多延長時には「のぞみ203号」になります。 東京19時台発での博多同日着は、臨時…

「イチケイのカラス」ならぬ「シンケイ（セイ）のカラス？」の偶然珍光景です 先日、新京成のくぬぎ山車両基地付近の踏切付近にいた際、本線の線路上にカラスがいました。 京成津田沼行きの8800形8806編成が近づいてくると、カラスは電車が通過する直前に去…

駅発車後、スプリングポイント通過時に列車が脱線すると思い違いした話です 単線区間で、列車交換設備のある駅を発車する際、運転席背後で前面展望をしていると、列車がポイントに差し掛かる際、ポイントの向きが乗車列車側に向いていない時があります。 い…

４両＋４両で８両編成を組んだ時の中間運転台での転落防止幌その他の話です 東洋経済オンライン、2025年２月３日付け「通勤電車の王道､京成｢新3200形｣唯一の惜しい点 分割･併合が簡単､多くの路線に投入可能だが」を拝読しました。 共感する箇所が多くありま…

新京成の車体色が京成カラーに変わる中、車番プレートはピンク色で継続でしょうか？ 新京成の各車両側面にある車番プレートは、2025年４月からの京成合併を前に、社章がないタイプへと順次、交換されています。 新たな車番プレートは、左端にある新京成の社…

新京成伝統の乗務員室・客室間の茶色遮光幕と助士席幕は今後どうなるでしょうか？ 京成では、3200形が2025年２月22日からの運用開始と合わせて、今後の新製車両は3200形になること、新京成（京成松戸線）においても同様であることが明らかになりました。 今…

スタンプラリーで全24駅下車の新京成思い出づくりはいかがでしょうか 新京成から、2025年１月29日付けで「『新京成24stationスタンプラリー』を開催します（2/7～3/23）※2,000セット限定」とのニュースリリースがありました。2025年4月に京成合併を控えての…