新京成78年の歴史から思い出の出来事を独断で10点選んでみました このところ新京成をテーマに多く採り上げていますが、2025年３月31日、新京成最後の日までの話題、今後の松戸線への期待ゆえ、ご理解いただきたいと思います。 新京成が京成松戸線に変わるに…

京成松戸線編成で松戸－千葉中央－ちはら台運用にフル活用しての効率性の提案です 新京成の京成合併による京成松戸線化の後、列車ダイヤについては現状継続となります。 すなわち、日中ダイヤでみると、松戸発基準で千葉中央行きと京成津田沼行きとの交互発…

京成松戸線にも将来、ワンマン運転化があるかどうかを探る、勝手想像話です 新京成（2025.4.1から京成松戸線）松戸駅に隣り合う常磐緩行線では2025年３月15日のダイヤ改正からワンマン運転が開始されました。 10両編成規模でのワンマン化を至近で見ると、経…

「新京成線は11の路線に乗り換えられる便利な路線」の11路線とはどれでしょうか？ 新京成のホームページを見ると、冒頭で「新京成線は全24駅からなり、６つの乗換駅で11の路線に乗り換えることができる便利な路線です」という案内があります。 11の路線とは…

2025.3/26現在、Ｎ858のロゴマークはカットされたが、N838正面「SHINKEISEI」文字処理はまだ？ 2025年３月22日に、京成の宗吾車両基地で「京成×新京成×北総 撮影会in宗吾車両基地」が開催されました。 多くのブログを見させていただき、京成3001編成、北総75…

京成松戸線主力8800形と京成本線車両とのドア位置の相違が分かれ道？ 京成松戸線の終着、松戸駅で常磐緩行上り線ホームと隣り合うと、常磐線側のホームドアが目に入ります。 常磐線松戸駅のホームドアは2024年４月26日から使用を開始しました。 さて、京成松…

新京成が京成松戸線化となった後の、急行列車設定可否について考えてみました 京成松戸線は駅間距離が短く、走ってはすぐに次の駅に到着というイメージがあります。 松戸－京成津田沼は26.5km、途中23駅停車、所要44分です。 松戸線からの乗り入れ先、京成千…

松戸・鎌ケ谷・船橋・習志野の各市から見ての、京成松戸線化による新たな期待と課題を想像してみました 新京成の京成松戸線化、2025年４月１日が近づいてきました。 新京成（京成松戸線）は、松戸－京成津田沼間26.5kmに24駅、沿線市は松戸市、鎌ケ谷市、船…

新京成通勤50年の感謝と、松戸市内の新京成10選等の内容です 松戸市の広報紙「広報まつど」2025年３月１日号の第１面で、「ありがとう新京成電鉄」の記事が掲載されました。 また、松戸市では３月11日付けで「新京成電鉄・松戸新京成バスに感謝の思いを伝え…

JTB時刻表が、見る側の立場になっての配慮箇所を改めて再見してみました JTB時刻表が2025年4月号で創刊100周年を迎えました。 明るい話題は嬉しいものです。 ネット・ＡＩ・スマホ時代ではあっても、時刻表には一日の列車の全体像が見えるという貴重な価値が…

今後の勝手予想は外れることも多いですが、ご了承ください 新京成のN800形N818編成と、8900形8938編成については、これまで何回か触れさせていただきました。 今回は、2025年３月20日現在での、くぬぎ山車両基地に滞泊中の２編成の現況及び今後の２編成の姿…

定員制「スカイライナー」の前に、輸送力の多い「アクセス特急」強化が効果的です旅行総合研究所タビリス、2025年３月19日付け「京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも」を拝読しました。 成田空港の滑走路増設に…

駅停車中での、やむを得ない場合の水分補給を認める余地はないでしょうか？ 先般、2025年３月16日に、東海道線金谷駅で列車運転士の居眠りが原因によるオーバーランがあり、ホーム先端から約５ｍ行き過ぎて停車しました。 JR東海では、同日付けで「東海道本…

札幌～倶知安で新幹線部分開業としたら、函館～札幌は倶知安乗換になるでしょうか？ 旅行総合研究所タビリス、2025年３月17日付け「北海道新幹線『札幌～倶知安』部分開業はなぜできないのか。公式検討の結果をみてみる」を拝読しました。 北海道新幹線札幌…

列車の前照灯の終日点灯と、クルマのデイライト機能による事故抑止効果の話です 走行中の列車の先頭部を見ると、昼間でも前照灯を点灯しています。 これを昼間点灯（ちゅうかんてんとう）といい、自動車のヘッドライトの場合はデイライト（昼間走行灯）とも…

東北新幹線連結運転を一時中止していた際の盛岡・福島乗換と、北陸新幹線敦賀乗換を比べた雑感です 2025年３月６日の連結分離トラブルから８日経過した３月14日、東北・秋田・山形新幹線の連結運転が再開され、翌15日からは通常ダイヤに戻りました。 ３月15…

「はやぶさ・こまち」を連結列車でなく、単独列車で行くこだわり方法を模索してみました 2025年３月15日、JRグループでダイヤ改正が実施された中で、JR東日本では東北新幹線での連結分離事故対策として、運転席のレバーを金具で固定する対策を行なった上での…

新京成N818の車両基地脇から見える様子経過の続編報告です 昨日の「新京成N818編成 一部車両の車体側面ピンクラインが剝がされる」の続編です。 今回は、2025年３月13日現在のN818編成で、車体側面の細部観察の報告です。 ３両２組に分けてのくぬぎ山基地滞…

剥がされた後、N818が京成車体色変更第１号となるか？検査中の8938はどうか？ N800形の第一編成、N818編成は2024年11月８日から2025年３月１日まで「マイメモリーズトレイン」として、新京成の過去の写真を中心に車内に掲出し、親しまれてきました。 現在は…

当面対策はあくまで暫定策であり、恒久対策で最終的に安心して乗れると考えます JR東日本から、2025年３月11日付けニュースリリースで「東北新幹線上野～大宮間はやぶさ・こまち21号が走行中に連 連結部が外れ停車した事象の現在の調査状況と当面の対策につ…

開業が遅れる札幌への北海道新幹線等に乗れなくとも、別方法で楽しむ負け惜しみ？話です 北海道新幹線札幌開業の見通しが2030年度末から大幅に遅れ、2038年度末の2039年３月となりました。 同じくリニア中央新幹線（以下、「リニア」）は、品川－名古屋間が2…

連結運転再開は急ぎ過ぎず慎重に万全な安全確信を持ってからの方がよいのでは？ JR東日本は東北・山形・秋田新幹線の連結運転中止期間を３月９日までとしていましたが、14日までの延長を発表しました。 同月15日以降については、別途発表するということです…

ALFA-Xの360キロ運転と今後のグランクラス等についての感想です 旅行総合研究所タビリス、2025年３月５日付け「JR東日本社長、時速360キロ運転に自信。グランクラスは『利用状況を踏まえ』」を拝読しました。 東北新幹線で2030年度から営業予定の、TRAIN DES…

臨時「やまびこ」運転本数増加策として大宮発着の設定はどうでしょうか？ 2025年３月６日の「はやぶさ・こまち21号」の連結分離トラブルの影響により、「やまびこ・つばさ」と「はやぶさ・こまち」の連結運転が行なわれなくなりました。 いつ再開するかは不…

２列車併結再開までの間、東京・上野－福島に臨時列車を設定してはどうか？ 2025年３月６日11時30分頃、東北・秋田新幹線下り「はやぶさ・こまち21号」の併結運転列車が走行中に連結部が分離し、自動ブレーキの作動により停車した事故がありました。 東京11…

「国府津で同じホームで乗り換え、横浜へアクセスしやすい」のは上り方面だけの話では？ Merkmal（メルクマール）、2025年２月15日付け「『熱海乗り換えは不便』 JR直通列車、なぜ減便？ 熱海超え～沼津5.5往復に…地域分断で経済圏衰退も！ 利用者に寄り添う…

１号車は「TRAIN DESK」発展型車に充て、10号車はグランクラスを通常グリーン車に変更と想像します JR東日本から、2025年３月４日 付けで「次期東北新幹線車両（E10系）を開発します」とのニュースがありました。 「今回、設計に着手する次期東北新幹線車両…

旅行に出掛けない人は「寒いけど快晴」でなく「快晴だけど寒い」と捉えるなど、旅行好きの人との考え方の違いを探ってみました 以前、2022年12月18日付けの拙記事で「先頭車だけは乗りたくない人の心理」を探ったことがあります。 今回は、「旅行したくない…

Merkmal（メルクマール）、2025年３月２日付け「『のぞみ』現行ダイヤで、静岡・浜松停車の『ひかり』に置き換えられる？ リニア名古屋開業前でも可能か？」を拝読しました。 現行ダイヤのまま、一部の「のぞみ」の静岡停車または浜松停車が可能であるとの、…

普通列車の中・長距離乗車ではロングシートと乗換回数の多さの、どちらがポイント？ 東洋経済オンライン、2025年２月24日付け「青春18きっぷ改定後、格安移動の『傾向と対策』 移動手段か旅情重視の鉄道旅か分けて考えよう」を拝読しました。 LCC、高速バス…