2025年夏休みに青春18きっぷ等では負担感がある場合の、行楽地最寄り駅往復２千円台日帰りコースの路線区間案内です 2025年夏のフリー切符として、JRグループで「青春18きっぷ」、JR東日本から「東日本のんびり旅パス」、JR東海から「JR東海☆夏の乗り放題き…

JR東海のどの路線に乗るかを計画するコース例の東京発の編です。 昨日の「『JR東海☆夏の乗り放題きっぷ』でどこへ行く？【①名古屋発 編】」の東京発編です。 「JR東海☆夏の乗り放題きっぷ」（以下、「JR東海夏きっぷ」）のルール上、「EXサービス」により、…

名古屋を起点にJR東海の在来線を２日間味わうコース事例です 今回は名古屋を基点として、「JR東海☆夏の乗り放題きっぷ」を使って、2025年７月19日から９月10日までの期間内の連続２日間で、どの路線に乗るかを計画するコース例の内容です。 名古屋は「JR東海…

往路は小田原→熱海を東海道新幹線、帰路は御殿場線沼津→国府津経由が交通費最少と思われます JR東海版の青春18きっぷともいえる「JR東海☆夏の乗り放題きっぷ」（以下、「JR東海夏きっぷ」）が話題を呼んでいます。 この切符は、EXサービスで熱海～米原を着駅…

新京成が京成になったことを再認識する京成標準色変更車体の２編成光景です 80000形80026編成車体の京成標準色変更が完了し、2025年6月25日から営業線に復帰しました。 復帰当日の朝、くぬぎ山車庫では京成標準色に変わった8800形8807編成と隣り合って80026…

80056の先頭部貫通扉窓下「休車中」貼り紙による今後の展開を想像してみました 2025年6月24日、京成松戸線の80000形最終新製車である80056編成は、朝の通勤運用を終えた後、くぬぎ山車庫に入りました。 その後、両側の先頭車両とも、正面貫通扉の窓下に小さ…

80000・N800形の車番継続で京成本線運用の可能性はどうなるか探ってみました 京成松戸線のくぬぎ山車庫で、80000形80026編成と、N800形Ｎ818編成が京成車体色に変更された外観の一部を、車庫脇の道路から見られることがあります。 2025年４月の、新京成の京…

切符の格安さと、ＥＸサービス利用による新幹線乗車要件が絶妙なJR東海の計算力 2025年６月15日付け、拙「東日本のんびり旅パスが発売される理由を考える」の、「JR東海☆夏の乗り放題きっぷ」編です。 JR東海から、2025年６月20日 付けで「『ＪＲ東海☆夏の乗…

JR東日本路線からJR東海・JR西日本の区間に向かう旅行コースの事例の紹介です 普通列車で３日間の連続乗車の場合、東日本のんびり旅パスの利用で9,000円、青春18きっぷの利用で１万円です。 東日本のんびり旅パスは、2025年８月10日～19日は使用不可の代わり…

東京から越後湯沢→高崎または郡山→新白河だけ新幹線乗車の日帰りコースです 今回は、昨日の「東日本のんびり旅パス 列車ダイヤが厳しい５路線３日乗車計画」のうち、只見線乗車のみに絞った内容です。 2025年夏休み期間中に、JR東日本の「東日本のんびり旅パ…

只見・吾妻・弥彦・上越・中央辰野支線を３日間で効率よく乗車する机上計画案です 列車本数が少なく、乗車の難しい区間は各地にありますが、それだけに乗ってみたい気持ちが起きます。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」について何度か触れてきましたが、…

たかだか２年半程度の投稿歴ですが、千回目掲載を迎えることができ、感謝します 「この列車は常磐線普通列車の平行きです」と、常磐線上野駅地平ホームから15時過ぎに発車する平（たいら）行き、EF80形電気機関車牽引の客車列車で、たった１回聞いただけの車…

東京→伊東往復と、東京→日光→大宮→高崎→八王子→東京の乗継計画ガイドです 「東日本のんびり旅パス」については既に何度か書かせていただきましたが今回は、JR東日本ニュースの中の、「行き先だけサクっと決めて、気ままに旅へ！」のモデルコース、伊東と日光…

東北線で宇都宮・黒磯・新白河・郡山・福島・白石の６回乗換は多すぎます JR東日本の「東日本のんびり旅パス」のニュースの中で、「新幹線・特急列車では見逃してしまう地域の魅力を発見する旅の提案」「一人旅でも、家族や仲間の旅でもお客さま自身が自由に…

今回の秋田→新潟→東京→福島→秋田回りと、前回の秋田→福島→東京→新潟→秋田回りを比較します 2025年６月13日付け「東日本のんびり旅パスで秋田→福島→東京→新潟→秋田の普通列車乗継ダイヤをみる」の逆コース版です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュー…

JRグループや他のJRとの共同切符でなく、JR東日本単独切符となった背景を探ります 旅行総合研究所タビリス、2025年6月13日付け「『東日本のんびり旅パス』はなぜ発売されるのか。平日にも使える全線乗り放題きっぷ」を拝読しました。 JR東日本の、学休期以外…

西武・武蔵野線直通のJR線側への乗り入れ先は京葉線方面のようですが、所沢〜舞浜の乗り換え回数・移動時間・運賃等を比べてみました 2025年６月11日付け、拙「西武池袋線とJR武蔵野線直通列車の設定区間を想像する」の続編です。 旅行総合研究所タビリス、2…

普通列車での秋田→東京は乗換時間を含め約15時間ですが可能ではありました 昨日の「東日本のんびり旅パスと、青春18きっぷ・北海道＆東日本パスを比較する」の関連編です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュース記事の別紙欄に、「東日本のんびり旅パ…

東日本のんびり旅パスが青春18・北海道＆東日本パスより有利なケースとは？ JR東日本から、2025 年６月10日付けで「『急がない旅』のニーズにお応えして『東日本のんびり旅パス』を発売します。 ～新幹線・特急列車では見逃してしまう地域の魅力を発見する旅…

臨時特急として西武秩父－鎌倉・平塚・小田原の区間ではと想像しました 2025年6月9日付け、読売新聞で「西武池袋線とＪＲが初の直通運転、２０２８年度めどに…所沢駅と武蔵野線・新秋津駅の連絡線活用案」の記事がありました。 武蔵野線新秋津駅と西武線所沢…

「東上線１日フリー乗車券」小児100円は格安、親子で池袋～寄居往復向け切符です 東武から、2025年６月６日付けで「２０２５年７月１０日（木）東上線全線開通１００周年を記念し、８０００型車両を１００年前の姿に塗装します！！ ～ツアー列車の運行等、各…

8800形４編成の外側線路位置に別形式を置いての側道側警備の代替対応がありました 京成松戸線で、2025年６月８日に「8800形車両 撮影会inくぬぎ山車庫」が開催されました。 参加者100人が新津田沼駅で貸切列車に乗車後、同駅折返し線に入ってから逆方向のく…

EL・DLの後継GV-E197系のJR東日本ニュース見出しと牽引力の話です JR東日本高崎支社から、2025年６月４日付けで「夏の「SLぐんま」でGV-E197系デビュー!!～ “SLを引くのは俺だ” SL×GV運転開始 ～ 」のニュースがありました。 ７月19日からのGV-E197系（以下…

80000形・N800形各５編成は確実ですが、8800形13編成と8900形３編成はどうでしょうか？ 京成松戸線には全26編成（すべて６両編成）がありますが、8000形8807編成が京成の車体色で登場し、話題を集めているところです。 また、2025年６月６日現在、N800形N818…

検査入場中のN818よりも、80026の方がラッピング変更だけ行なって京成色変更第２番目になるでしょうか？ 京成松戸線の8800形8807編成が、京成車体色第１番目となって2025年５月28日から本線復帰しました。 8807編成と入れ替わる形で、N800形N818編成が５月20…

初富－鎌ヶ谷大仏の中間に一瞬見える神社・鳥居・踏切と電車一体写真の話です 駅間の短い京成松戸線の全線26.5km、全24駅、平均駅間距離1.1kmの状況の中で、初富－鎌ヶ谷大仏間の2.1kmは松戸線でもっとも長い駅間距離があります。 カーブが多いことで知られ…

連続化と一人使用による利用者減→JR収入減→回復見込困難→廃止方向は考え過ぎか？ 2025年夏季の青春18きっぷ関連の連続３回目ですが今回、旅行総合研究所タビリス、2025年6月3日付け「青春18きっぷはなぜ「1日前倒し」されたのか。2025年夏季の利用期間、3連…

青春18きっぷ３日用を発売額以上乗ればいいと割り切って乗る方法の話です 昨日の「2025年夏季 青春18きっぷ未使用で中央・小海線新宿～清里往復時の時間と費用比較」の関連編です。 JRグループから、2025年６月２日付けで、2025年夏季「青春18きっぷ」および…

新宿～清里を往復普通列車、普通列車と特急乗り分け、往復特急の３つで、時間と経費を比較してみました 20025年夏季の青春18きっぷがどうなるかは2025年６月１日現在、まだ明らかではありませんが、夏休みを前にして、知人から発売の有無、内容の有無の照会…

新鎌ヶ谷付近から同じ列車を違う角度から４～５回見える光景の話です いろいろな列車が頻繁に通過することで、一日いても飽きない駅や鉄道区間が各地にあるものです。 千葉県内では、北総線・成田スカイアクセス線・京成松戸線・東武野田線（アーバンパーク…