80036編成の千葉線乗入により、80000形で唯一乗入再開していない80046編成の動きが次の関心事となりました 京成松戸線運用情報により、2026年3月30日に80000形80036編成が京成千葉線乗り入れを再開したことを確認しました。 これまでにも何回か記させていた…

今後のバス転換で話題となっている平成筑豊鉄道全線乗車に加えて、乗車が容易でない小野田線長門本山乗車と、門司港の九州鉄道記念館見学をポイントにした１泊２日のコース事例 平成筑豊鉄道から、2026年3月25日付けで「大きな方向性の決議（バス転換）につ…

2025.4.1から新京成が京成に変わっての一年間でとくに印象深かった４点の話です 新京成が2025年4月1日から京成松戸線に変わってから１年が経過します。 今回は、京成松戸線に変わって象徴的、印象的だった出来事４点を振り返りたいと思います。 １ 車体色が…

2026.4.1からの京成松戸線開業１周年記念ヘッドマーク掲出２編成のうち、8800形の編成について勝手に想像してみました 京成から、2026年3月27日付けで「松戸線開業１周年記念 記念１日乗車券発売・記念ヘッドマーク掲出」のニュースリリースがありました。 2…

日本列島を南から北へ、北から南へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでの駅間でしょうか 2026年3月14日ダイヤ改正後、新函館北斗～鹿児島中央の列島縦断新幹線を活用して、一日のうちにどの駅からどの駅までが最長区間かを見てみまし…

小型・小文字型から大文字型へと変わってきた、自分の時刻表嗜好選択変化の話です 筆者にとって時刻表は日々の読書のような存在です。 インターネット全盛により、時刻表冊子を見る機会、購入する機会は以前より減りましたが、時刻表にはネットでは果たせな…

2026.3.14ダイヤ改正後の新函館北斗乗継で東京～札幌の「はやぶさ」「北斗」列車乗継ダイヤの状況を見てみました 東京～札幌と言えば、羽田空港～新千歳空港が所要１時間30分、毎日65往復の飛行機の独壇場ではありますが、鉄道でも新函館北斗の１回乗り継ぎ…

京成松戸線80000形80026編成が2025.12.26以来3か月後、2026.3.23に千葉線乗入を再開した話です 京成松戸線80000形全５編成は、2025年12月に各編成が初の千葉線乗り入れを果たしましたが、機器関係事情か、2026年1月に千葉線乗り入れを中断してしまいました。…

全車指定席化は「しおかぜ」「南風」の２特急だけか、それに続く３番目の候補列車はあるか、探ってみました 昨日の「予讃線「しおかぜ」全車指定席化と、併結「いしづち」の自由席継続による混乱はないか？」の関連編です。 2027年春から岡山～松山の「しお…

「しおかぜ」全車指定席化で満席時、宇多津から併結「いしづち」自由席への移動利用による混乱はないでしょうか？ JR四国とJR西日本の連名により、2026年3月19日付けで「在来線一部特急列車の全席指定席での運行について ― 特急「しおかぜ」「南風」の指定席…

博多19:18発の臨時最終列車「のぞみ206号」で品川23:59着後、品川からどこまで乗継できるか、当該列車運転日の在来線休日ダイヤ接続を見てみました JR東海から、2025年12月12日付け「２０２６年３月ダイヤ改正について」のニュースリリースの中で、東海道・…

東京から九州・四国・北海道まで新幹線乗継で主要駅移動時間状況を見てみました 2026年3月14日ダイヤ改正により、東京を起点に各地の主要駅まで、どの程度の移動時間かを見てみたものです。 ここでは、東京6時00分発「のぞみ１号」、同6時32分発「はやぶさ１…

東北新幹線仙台始発「やまびこ」福島駅構内下り線の一瞬逆走を大きく上回る、東海道線関ヶ原始発上り列車で垂井までの下り線逆走体感のお勧め話です 2026年3月15日付け「来春の山形新幹線福島駅上りアプローチ線完成前に仙台「やまびこ」本線２回平面交差体…

福島駅で「つばさ」併結のため同駅構内の本線を２回平面交差する全「やまびこ」時刻のご案内です。 2026年3月15日付け、「来春の山形新幹線福島駅上りアプローチ線完成前に仙台「やまびこ」本線２回平面交差体感はいかがでしょうか？」の続編です。 この記事…

松戸線の標準色車は14編成となり、全26編成の半数を超えました ガス会社広告ラッピング編成として、松戸線の編成の中でも目立つ8900形8928編成は、2026年3月3日から運用に入らず、くぬぎ山車庫の工場内で休止していましたが、同月16日に運用復帰しました。 1…

2026.3.14ダイヤ改正後、普通列車だけの乗継で東京からその日のうちにどこまで行けるか、見てみました ダイヤ改正の都度、普通列車だけの乗り継ぎでどこまで行けるかは関心のあるところです。 今回は、2026年3月14日のJRグループのダイヤ改正後、東京を起点…

2027年3月見納めと思われる東北新幹線仙台始発「やまびこ」の「つばさ」併結による福島駅構内の本線２回横断の体験お勧め話です 昨日の「2026.3.14ダイヤ改正後の山形新幹線「つばさ」東京～山形の最短・最長所要時間列車を見る」の関連編です。 山形新幹線…

山形新幹線「つばさ」東京～山形で最速・最遅の列車の所要時間はそれぞれどの程度か、見てみました JR東日本では、2026年3月14日ダイヤ改正において、東北・山形新幹線では「つばさ」を新型 E8系に統一し、一部列車で宇都宮～福島の最高速度を275km/hから300…

2026.3.12現在の8928編成は、従来のラッピング車体の状態でした 2026年3月12日付けで「京成松戸線8928編成のくぬぎ山車庫工場入場期間がやや長い？状況を想像する」により、同編成がこれまでのガス会社ラッピング車体の状態でくぬぎ山車庫内にとどまっている…

8928編成は2026年3月上旬から12日まで、くぬぎ山車庫工場内に入場していますが、どのような事情によるものかを勝手に想像してみました。 京成松戸線の8900形8928編成といえば、2024年5月頃から車体側面全体にガス会社のラッピングが施された、松戸線全26編成…

東京6時発臨時「はやぶさ49号」定期化により、6時32分発「はやぶさ１号」混雑を緩和する提案です 東北新幹線東京発の新青森方面行き一番列車は、東京6時32分発の定期列車「はやぶさ１号」、北海道新幹線新函館北斗行きで、新青森には9時49分に着きます。 9時…

土曜日に、全10駅で富士山がえる静岡県の岳南電車に乗りに行くのはいかがでしょうか？ 岳南電車岳南電車（以下、「岳鉄」）は、東京から東海道線で141.3㎞の吉原を起点に、線吉原～岳南江尾間9.2㎞、10駅の私鉄です。 全線が単線電化で、京王線で走っていた…

車庫で休む8800形２号車床下付近の側道から別編成の車体側面を見渡す話です 大都市の長編成通勤電車で、モーターのない中間車サハの位置にある付随車の床下機器が空洞に近い光景を見かけることがあります。 首都圏のJR東日本では、Ｅ231系・Ｅ233系など、中…

近江鉄道の利用促進策「子どもICOCA」「シルバーパス」「サイクルトレイン」の話です 近江鉄道は、JR西日本の東海道線（琵琶湖線）・草津線と競合していますが、琵琶湖線にはない固有のサービスが３つあります。 近江鉄道の主な区間の通常運賃 その前に、近…

東京（新宿）～飯田を東海道新幹線豊橋経由、中央線辰野経由の飯田線と高速バスとのダイヤ、運賃・料金等を見てみました 飯田線連続記事の５回目です。 今回は、東京～飯田の移動についての話です。 東京から飯田に行く場合、交通手段は何が思いつくでしょう…

秘境駅、渡らずの橋、最急勾配のほかにもある飯田線の、別の視点での見どころ話です JR東海の飯田線で最長運転列車や秘境駅、渡らずの橋、JR最急40‰勾配等に触れてきましたが、飯田線にはまだほかにも見どころがありますので、追加で３つほど書かせていただ…

飯田線秘境７駅（小和田、中井侍、伊那小沢、為栗、田本、金野、千代の各駅）を定期普通列車で一日のうちに下車体感する乗継コース事例です 昨日の「飯田線全線運転列車で秘境９駅、渡らずの橋、最急40‰勾配車窓鑑賞のコース事例」の続編です。 前回は、豊橋…

飯田線豊橋〜辰野全線直通列車で秘境駅の９駅、渡らずの橋、JR最急40‰勾配を車窓鑑賞する、東京起点の日帰り４コース事例です 昨日の「2026.3.14ダイヤ改正後のJR東海の長距離普通列車の状況を見る」の続編です。 JR東海の長距離普通列車の筆頭と言えば、飯…

JR東海の東海道・紀勢・高山・飯田の４路線の長距離普通列車の2026.3.14ダイヤ改正後の状況変化を見てみました 2026年3月14日のダイヤ改正で、JR東海の東海道線熱海～豊橋間の直通普通列車が、浜松を境に２区間の列車に分離されたことが話題になっています。…

2026.3.14ダイヤ改正後の「特定日運転」列車はどの程度運転されるのかを見てみました 小湊鐵道では、2026年3月14日にダイヤ改正を実施します。 その中で今回、養老渓谷～上総中野の３往復と、上総牛久～養老渓谷の１往復については「特定日運転」とされてい…