N838編成の標準色化本線復帰と併せて、ステンレス車で唯一ピンク色となったN858の標準色化時期の話です2026年4月27日付け、「2026.4.26京成松戸線8816編成が標準色で本線復帰」の続編です。 8816編成の4月26日本線復帰の３日後の4月29日、N800形N838編成も標…

「大人の休日倶楽部パス」が５日間有効、特急全車指定席の中、指定席利用６回では少なすぎるため、利用回数見直しに関する意見提案です JR東日本から、大人の休日倶楽部パス2026年度の発売が公表されました。 「東日本」「東日本・北海道」「北海道」の３種…

指定席６回分を全車指定席の在来線特急に充て、さらに東北新幹線で新青森にも行きたい時の「やまびこ」乗継列車時刻のご案内です JR東日本から、「大人の休日倶楽部パス2026年度」の発売が公表されました。 利用期間は、2026年6月22日（月）～ 7月4日（土）…

8800形8816編成の2026.4.26本線復帰に加えて、15編成の標準色経過状況、8800形次回検査対象編成想像の話です 昨日の「京成松戸線8816とN838が標準色化完了 どちらが先に本線復帰か？」の続編です。 筆者は、8816編成の方が先に、4月末復帰と想像しました。 …

8816編成とN838編成の本線復帰の時期と順序を想像してみました 昨日も書きましたが、くぬぎ山車庫で検査を終えた8800形8816編成が2026年4月21日に標準色姿で試運転をしました。 先頭車の連結部寄りの屋根上にあったIR誘導無線アンテナは、両側の車両とも撤去…

8918編成の工場入場と、今後の標準色化関連で気になるN858・8811編成の話です 先般、くぬぎ山車庫で検査入場していた8800形8816編成が検査を終え、2026年4月21日に試運転が行なわれました。 その8816編成と入れ替わるかのように、8900形で唯一ジェントルピン…

東京から熱海へ行く際、東京～品川を普通列車で移動し、品川～熱海に特急・グリーン車に乗ると大きな交通費節減になる話です 昨日の「2026.3.14JR東日本運賃改定後の、東京～熱海の新幹線・特急・普通列車運賃・料金等を比較する」の続編です。 前回は東京～…

2026年3月14日のJR東日本運賃改定後、東京～熱海で東海道新幹線、特急「踊り子」、普通列車グリーン車等の運賃・料金、所要時間、列車本数等の状況を見てみました JR東日本は、2026年3月14日のダイヤ改正とともに、運賃を改定しました。 今回は、JR東海所管…

「足りない？、成田」「借りたくても鹿島線」「成田線小林から総武線旭へ、小林旭」など、駅の回文等のシリーズの成田線・鹿島線編です 2026年4月20日付けの、総武線の回文等シリーズの、成田線・鹿島線編です。 成田線は、佐倉〜松岸75.4㎞に14駅、成田〜我…

広大な善光寺平が駅から見渡せる姨捨駅での普通列車の停車時間のご案内です 一日いても飽きない駅を一つだけ選ぶなら篠ノ井線の姨捨駅をお勧めします。 姨捨駅の標高は551.2ｍで、上り線ホームからの善光寺平の雄大な眺望は、鉄道の三大車窓の筆頭に相応しい…

「八日市場、妖怪・千葉（ようかいちば）」、「我が身、検診、新検見川（わがみけんしんしんけみがわ）」など、総武線東京（御茶ノ水）～銚子間の駅のキャッチコピー、逆さから読んでも同じ回文・３駅連続川柳集です 総武線は、東京～銚子120.5㎞と、御茶ノ…

函館からの大沼公園周遊に、函館～大沼～森の地図で「８」の数字を描く函館線藤城支線・砂原支線の乗車を加えたコースのご案内です 函館線は、函館から倶知安・小樽経由で旭川まで423.1kmの主要幹線です。 函館線はこのほかに、（通称）藤城支線七飯～大沼8.…

新大阪～博多は、所要時間で「のぞみ」と大差なく、幅広い２＆２配置指定席、速達割増料金もない「さくら」がお勧めの話です 山陽新幹線は新大阪～博多間、JR西日本の所管で、速達列車として「のぞみ」「みずほ」があり、その次に準速達列車の「さくら」があ…

昨日の「山陽新幹線「行こっか！こだま」の利用価値を見る」の東海道新幹線編です。 山陽新幹線の「行こっか！こだま」に対し、東海道新幹線では「ぷらっとこだま」となっています。 「ぷらっとこだま」の価格を見る 以下、「ぷらっとこだま」の価格は、月曜…

山陽新幹線の「行こっか！こだま」の価格と、「こだま」の本数、所要時間等とのバランスはどうか、「のぞみ」と比較しながら見てみました 2026年4月14日付けの「東海道・山陽新幹線「こだま」の途中駅長時間停車時分の状況を見る」の続編です。 山陽新幹線で…

以前に車庫内で復刻塗装３編成が偶然並んだ光景の思い出とN838近況等の話です 2012年新製のN800形のN838編成は、2024年7月24日から新製登場時の新京成復刻塗装となっていましたが、2026年4月に入ってからくぬぎ山車庫で同塗装（ラッピング）が剥がされました…

途中駅の最長時間停車は山陽新幹線上り「こだま」一部列車の岡山15分間でした 東海道新幹線東京～新大阪と、山陽新幹線新大阪～博多は、いずれも所要時間が約2時間30分の「のぞみ」が主役です。 主役がいれば脇役も必要ですが、東海道新幹線と山陽新幹線での…

九州新幹線全12駅、西九州新幹線全5駅のほか、新鳥栖と鳥栖、新大牟田と大牟田など、新幹線駅と在来線主要駅との乗車人員の状況比較等をしてみました 昨日の「新幹線の各駅停車型列車で東京～鹿児島中央・新函館北斗・敦賀・新潟の所要時間を見る」の関連編…

新幹線を「こだま」「つばめ」等の各駅停車型だけでの乗車で、東京から九州・北海道・北陸・上越の各新幹線終着駅までの所要時間を見てみました 東京から新大阪へは、東海道新幹線「のぞみ」で約2時間30分、各駅停車型の「こだま」で約4時間弱という所要時間…

日本列島を北海道から四国へ、四国から北海道へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでか、見てみました 2026年3月27日付け、「鉄道での日本列島縦断で一日最長距離はどこからどこまでか？」の四国編です。 北側の北海道は前回と同じです…

くぬぎ山車庫での8816編成先頭車正面標準色化の途中経過と、N838の話です 京成松戸線の8800形8816編成は、2026年2月24日以降、くぬぎ山車庫の工場内で検査入場中で、同時に車体色のジェントルピンクから標準色化も行なわれています。 6両編成のうちの中間車4…

赤羽～品川を基本に、赤羽と品川から上野・東京までの利用を含めて、 京浜東北線と上野東京ラインのダイヤ、利便性を比較してみました 乗りものニュース、2026年4月5日付け「 実は早い？ 京浜東北線「快速」の実力と現在地 カギは“ライバル”に負けない強みと…

新京成復刻塗装N838が、ピンク色N858より先に標準色化される様子の展開は意外でした 松戸線で、新京成時代の復刻塗装を車体に施した３編成のうち、N800形N838編成はその１番目の編成で、2024年7月24日から走り始めました。 その後、N838は2025年4月1日から２…

新潟～秋田のほか、新津を起点とした羽越線全線を普通列車で旅するコース案内です 昨日の「羽越線「いなほ」のＤ席山側車窓の価値を見る」の続編です。 羽越線の旅にこだわるなら特急「いなほ」もいいですが、普通列車での移動も捨てがたいものがあります。 …

「いなほ」は海側Ａ席が人気ですが、山側Ｄ席の車窓魅力についての話です乗りものニュース、2026年3月22日付け、「 やけに「“A席”から予約が埋まる特急」に乗った 3時間40分の“大運転”いまや2往復に」を拝読しました。 羽越線新潟～秋田の特急「いなほ」で、…

横浜～大宮間は、上野東京ラインと湘南新宿ラインのどちらが速いでしょうか？ 横浜～大宮の移動は、国鉄時代は横浜～東京は東海道線、東京～上野は山手線・京浜東北線、上野～大宮は東北線・高崎線列車に乗り継いで移動していました。 京浜東北線で乗り換え…

今後の成田空港アクセス強化の一環として、複々線化計画の新鎌ヶ谷～印旛日本医大で本線両脇の空き地と下り線脇ソーラーパネルを見てみました 京成から、2026年2月13日付けで「成田空港アクセスの更なる強化に取り組みます 新型有料特急の車両デザインイメー…

ヘッドマーク掲出8800形編成の事前予想で、珍しくも予想的中で自己満足の内輪話です 今回は、2026年3月28日付け、「京成松戸線開業１周年記念企画の8800形ヘッドマーク掲出編成を想像する」の結果話です。 京成では、2026年4月1日に松戸線が開業１周年を迎え…

田川伊田、対話型（たがわいたたいわがた）、 「田川伊田、田が沸いた」など、逆から読んでも同じ回文等の平成筑豊鉄道版です 2026年3月30日付けの「平成筑豊鉄道全線＋小野田線長門本山支線乗車＋九州鉄道記念館見学のコース事例」の、平成筑豊鉄道に絞った…

新京成から京成になって２年目の2026年度松戸線にはどのような動きがあるでしょうか？ 2025年4月、新京成から京成へ、京成松戸線に変わってから１年が経過しました。 ２年目を迎えた京成松戸線では2026年度、どのような動きがあるか、勝手に想像してみました…