京成松戸線
千葉線乗入80016編成、くぬぎ山車庫での8810編成光景と併せて、今後の松戸線車両の関心事の話です 昨日の「京成松戸線80000形の千葉線直通中断が2026.2.5に80056編成で乗入再開に一安心」の続編です。 2026年2月5日、約１か月ぶりに松戸線80000形の千葉線乗…
2026年１月中は千葉線乗入のなかった80000形が2026.2.5に80056編成での復活は喜ばしい話題です 2025年12月21日から始まったと思われた80000形全５編成の千葉線乗り入れでしたが、車両側の不具合があったようで、2026年１月中は松戸線内の運用に戻ってしまい…
80000形千葉線乗入再開は２月中？３月中？それとも2026年度に入ってからでしょうか？ 京成松戸線80000形は、投入当初からの松戸線内のみだった運用を、2025年12月21日から突然80000形の千葉線乗り入れを開始しましたが、わずか10日間の実施後、同月30日で一…
80000形が千葉線乗入を果たしたもののわずか10日間で中断し、以降は休止中ですが、今後の乗入復活はどうなるかを探ってみました 京成松戸線80000形については、2025年11月までは松戸線内のみの運用で、千葉線乗り入れには非対応でしたが、同年12月21日から急…
先頭車正面は標準色変更済みで、80000形のピンク正面顔は過去入りしました 京成松戸線の80000形80056編成は、2024年４月に投入された新京成時代最後の新製車です。 80000形全５編成のうち、すでに他の４編成の車体色は京成標準色化されており、ピンク色で唯…
停電→空調停止時に備えて通勤電車の窓は半分まで開けられる設計が望まれます JR東日本から、2026年１月16日付けで「山手線・京浜東北線 停電に伴う輸送障害について」の報告がありました。 同日３時50分頃、田町駅の改良工事で、停止していた送電を開始する…
くぬぎ山車庫で全４形式の標準色編成が並んだ光景に新時代を感じました 2026年１月17日、京成松戸線のくぬぎ山車庫周辺を散歩していたところ、車庫の末端部に80000形80036、8800形8809、8900形8938、N800形N848の各編成が並んでいました。 これは京成松戸線…
新京成オリジナル復刻塗装8813編成だけが見える角度に立った快晴日、8800形の栄光時代を思い出しつつ幸福感に浸った話です 京成松戸線全26編成のうち平日日中は、９編成が朝のみの通勤運用に充てられ、日中以降は少なくともそのうちの６編成はくぬぎ山車庫の…
新鎌ヶ谷駅南口の駅名看板文字はいつ頃まで道路上から見えるでしょうか 新鎌ヶ谷駅は、京成松戸線、北総（成田スカイアクセス線）、東武野田線（東武アーバンパークライン）の３線が交差する交通の要衝です。 2019年に当時の新京成が高架化の際、南口には通…
2026年1月5日の80000形運用結果と、今後の各5編成の動きを想像してみました 80000形は2019年から2024年に計5編成新製の松戸線最新形式で、これまで順調だったと思われますが、2025年12月25日の80036編成の車両交換、30日には同編成2回目の連続車両交換に加え…
年末年始とはいえ80000形が５編成全て運行しなかったのは異例と見受けました 80000形の車両交換については、これまで何回か触れさせていただきましたが、今回もその続編です。 京成は、2025年12月30日から2026年1月4日までの年末年始期間中、休日ダイヤでの…
松戸線車両を2026年にどの程度標準色化するかなど、車両の注目点を想像してみました 明けましておめでとうございます。 昨年は拙「平行普通列車」をご覧いただきまして、ありがとうございました。 今年もよろしくお願いいたします。 2026年を迎えて、2025年…
2025年の最後の締めが京成松戸線12月30日80000形80036・80056両編成の連続車両交換の出来事とは想像外でした 2025年も最後になりました。 この１年間も拙「平行普通列車」をご覧いただきましてありがとうございました。 おかげさまで2025年末まで１日１回の…
2025.12.29の8938と80036の２編成の状況と併せて、標準色化11編成の本線走行開始期日の報告です 2025年12月29日に、京成松戸線の運用で２編成に細かな動きがありましたので、報告させていただきたいと思います。 8938編成が標準色化後、松戸線内での初の終日…
80036編成が千葉線乗り入れの終日運用に就いていたところ、途中で車両交換となった話です 京成松戸線80000形の80036編成は、2025年12月4日に京成標準色となりました。 新たな標準色車体の走行写真を撮ろうかと、遅ればせながらも12月25日、京成松戸線運用情…
80000形の乗務員室内配置物の一部変化と8810編成の検査入場の話です 昨日の「2025.12.21京成松戸線80000形の急な千葉線乗入開始の背景を想像する」の続編です。 2025年12月21日に、京成松戸線80000形としては初めて、80046編成が千葉線乗り入れ運用に就きま…
2025.12.21から京成松戸線80046編成が突然に千葉線乗り入れを開始した背景を想像してみました これまで千葉線乗り入れ「非」対応だった京成松戸線の80000形が、2025年12月21日からいきなり80046編成で千葉線に乗り入れを開始した予期せぬ展開が話題を呼んで…
東京メトロ東西線が総武線津田沼乗入をしなくなった時の列車ダイヤ上の影響度を見る 東京メトロ東西線の中央・総武緩行線三鷹・津田沼乗り入れの現状、今後の変化予想については、これまで何回か書かせていただきました。 今回は、仮に東西線電車が総武緩行…
標準色化されたN800形・8800形・80000形との差異または共通性はどうでしょうか？ 2025年12月15日、京成標準色化作業中の8900形、8938編成の松戸方先頭車8938車両の前面が標準色化されていたところの一部分を見ました。 今回は、8938編成の標準色化変更途中の…
京成の全69駅乗降人員に新京成24駅も一体化した場合、どのような順位変化になるかを試算してみました 昨日の「京成松戸線（新京成）の一日平均駅別乗降人員2022～2024年度の推移を見る」の続編です。 京成69駅の駅別乗降人員（2024年度・一日平均）には、駅…
当時は新京成だった2022～2024年度の３年間の駅別一日平均駅別乗降人員を見てみました 京成の駅別１日平均乗降人員データ2024年度分において、現在の京成松戸線（当時は新京成）を含めたデータが公表されました。 データの見出しの中には2022年度・2023年度…
松戸線・千葉線直通運転は４往復８本増のところを「４本」で公表の背景とは？ 京成から、2025年11月12日付けで「２０２５年１２月１３日（土） 京成線ダイヤ改正を実施します ２０時台の上りスカイライナーを増発し、成田空港から都心へのアクセスがさらに便…
80026編成検査完了、本線復帰と入替で8938編成が標準色化作業で近々工場入場？ 京成松戸線8900形8938編成の動きについては、2025年12月5日・6日付けで書かせていただきましたが、いよいよ8900形も京成標準色になるかという概要でした。 今回はその後、12月8…
8938先頭車背後のジェントルピンクのラッピングが剝がされた状態を見ました 昨日の「京成松戸線80036標準色化で本線復帰と、8938編成の注目点について」の続編です。 2025年12月5日の日中、くぬぎ山車庫の工場内で、8900形の第３編成（最終編成）である8938…
80036編成の標準色化本線復帰と8938編成の車体色変更関連の勝手想像話です 京成松戸線運用情報によりますと、くぬぎ山車庫で2025年11月11日から京成標準色化作業が行なわれていた80000形80036編成が、12月4日から標準色で本線復帰したようです。 12月4日の朝…
４形式そろった最後のジェントルピンク色の並びとなるでしょうか？ 京成松戸線くぬぎ山車庫で、2025年11月29日に、 「ジェントルピンク４車種 撮影会inくぬぎ山車庫」が開催されました。 毎回のことですが、筆者は直接は参加せず、開催場所のくぬぎ山車庫付…
80026編成は2025.11.7から検査入場と見受けました 2025年11月8日付け、「標準色化したばかりの京成松戸線80026がくぬぎ山車庫再入場の不可思議」の、その後の経過状況報告です。 80026編成は、6月に京成標準色化で22日ほど、車体色変更作業で入場後、8800形8…
千葉から松戸への移動の際にもう一つ、総武線と路線バスの市川経由もありました 松戸〜千葉の移動については、2025年11月18日付け、「松戸〜千葉移動で、京成松戸・千葉線と、JR武蔵野・総武線経由等を比較する」で触れさせていただきました。 前回記事は、…
日暮里～松戸所要17分、北千住～松戸９分区間が不通となって迂回するとどの程度時間を要するのか、みてみました 2025年11月16日付け、「「東京に近いのに不便？」 松戸は便利そうで“イマイチ”かを考える」の続編です。 今回は、Merkmal（メルクマール）、202…
運賃・所要時間・途中停車駅数を含め、計７コースで比較してみました 今回は、常磐線・京成松戸線の松戸駅から、千葉県の県庁所在地の千葉駅まで移動の際の鉄道選択の話です。 2006年12月から開始されている京成の、松戸→千葉中央直通コースが唯一でしょうか…
