自由周遊区間がもう少し広ければと無い物ねだりしつつ、来夏の発売有無に注目です JR西日本から、2025年９月４日付けで「関西広域のJR線が乗り放題なパス「JR西日本QR２dayパス」が登場！～2日間で関西旅行を満喫しよう！～」のニュースリリースがありました…

「青春18きっぷ」秋季版にはならず、従前価格での発売に安心しました JRグ ループから、2025年9月2日付けで、「「秋の乗り放題パス」および「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」の発売について 」のニュースリリースがありました。 10月14日の「鉄…

JR西日本とJR四国の青春18きっぷ版として（仮称）「四国＆西日本パス」企画を検討してはどうかとの意見提案です 昨日の「青春18きっぷ利用者7～8割減による今後のJRグループの動きを想像する」の続編です。 青春18きっぷのJR東日本版として「東日本のんびり…

売上高20億円重視で今後も発売継続か、利用者7～8割減重視でJR各社単独切符に移行か、何年度頃荷動きがあるのか等、探ってみました 旅行総合研究所タビリス、2025年8月10日付け「青春18きっぷ、利用者7～8割減で『都合のいい存在』に。新ルールでも『悪くな…

切符の格安さと、ＥＸサービス利用による新幹線乗車要件が絶妙なJR東海の計算力 2025年６月15日付け、拙「東日本のんびり旅パスが発売される理由を考える」の、「JR東海☆夏の乗り放題きっぷ」編です。 JR東海から、2025年６月20日 付けで「『ＪＲ東海☆夏の乗…

JR東日本路線からJR東海・JR西日本の区間に向かう旅行コースの事例の紹介です 普通列車で３日間の連続乗車の場合、東日本のんびり旅パスの利用で9,000円、青春18きっぷの利用で１万円です。 東日本のんびり旅パスは、2025年８月10日～19日は使用不可の代わり…

東京から越後湯沢→高崎または郡山→新白河だけ新幹線乗車の日帰りコースです 今回は、昨日の「東日本のんびり旅パス 列車ダイヤが厳しい５路線３日乗車計画」のうち、只見線乗車のみに絞った内容です。 2025年夏休み期間中に、JR東日本の「東日本のんびり旅パ…

只見・吾妻・弥彦・上越・中央辰野支線を３日間で効率よく乗車する机上計画案です 列車本数が少なく、乗車の難しい区間は各地にありますが、それだけに乗ってみたい気持ちが起きます。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」について何度か触れてきましたが、…

東京→伊東往復と、東京→日光→大宮→高崎→八王子→東京の乗継計画ガイドです 「東日本のんびり旅パス」については既に何度か書かせていただきましたが今回は、JR東日本ニュースの中の、「行き先だけサクっと決めて、気ままに旅へ！」のモデルコース、伊東と日光…

東北線で宇都宮・黒磯・新白河・郡山・福島・白石の６回乗換は多すぎます JR東日本の「東日本のんびり旅パス」のニュースの中で、「新幹線・特急列車では見逃してしまう地域の魅力を発見する旅の提案」「一人旅でも、家族や仲間の旅でもお客さま自身が自由に…

JRグループや他のJRとの共同切符でなく、JR東日本単独切符となった背景を探ります 旅行総合研究所タビリス、2025年6月13日付け「『東日本のんびり旅パス』はなぜ発売されるのか。平日にも使える全線乗り放題きっぷ」を拝読しました。 JR東日本の、学休期以外…

普通列車での秋田→東京は乗換時間を含め約15時間ですが可能ではありました 昨日の「東日本のんびり旅パスと、青春18きっぷ・北海道＆東日本パスを比較する」の関連編です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュース記事の別紙欄に、「東日本のんびり旅パ…

東日本のんびり旅パスが青春18・北海道＆東日本パスより有利なケースとは？ JR東日本から、2025 年６月10日付けで「『急がない旅』のニーズにお応えして『東日本のんびり旅パス』を発売します。 ～新幹線・特急列車では見逃してしまう地域の魅力を発見する旅…