JR四国の駅別乗車人員上位20駅　過去５年間の推移をみる

JR四国の駅別乗車人員上位20駅　過去５年間の推移をみる

JR四国では、毎年度「乗車人員順位表」として、上位20駅までを掲載しています。

2023年度の数値が公表されましたので、2019年度から2023年度まで５年間の、乗車人員の多かった駅をみてみたいと思います。

乗車人員の多かった20駅の、2019年度から2023年度までの乗車人員数

（見方）

駅名：2019年度→2020年度→2021年度→2022年度→2023年度乗車人員（単位：人）

高松：12,976→9,285→9,473→10,925→11,637

徳島　　：8,089→5,560→5,667→6,322→6,502

松山　　：6,871→4,784→4,879→5,502→5,800

坂出　　：5,333→4,214→4,204→4,567→4,801

高知　　：5,070→3,834→3,953→4,378→4,547

丸亀　　：4,005→3,278→3,184→3,547→3,707

宇多津　：2,247→1,845→1,878→2,094→2,244

今治　　：2,254→1,714→1,755→1,923→2,089

新居浜　：1,948→1,370→1,528→1,804→1,953

多度津　：2,094→1,675→1,632→1,772→1,916

後免　　：1,892→1,656→1,706→1,815→1,864

伊予西条：1,513→1,252→1,286→1,425→1,449（※「いよさいじょう」予讃線愛媛県）

観音寺　：1,609→1,287→1,247→1,388→1,410（※「かんおんじ」、予讃線香川県）

勝瑞　：1,215→ 957→ 978→1,041→1,206（※「しょうずい」、高徳線徳島県）

端岡：1,329→1,148→1,130→1,141→1,204（※「はしおか」、予讃線香川県）

善通寺 　：1,393→1,157→1,152→1,192→1,175（※「ぜんつうじ」、土讃線香川県）

阿南　　：1,429→1,124→1,081→1,143→1,166（※「あなん」、牟岐線徳島県）

琴平　　：1,151→ 892→ 894→ 880→ 932

栗林　　：1,123→ 956→ 860→ 946→ 967

朝倉　　：✖ → ✖→ ✖→ ✖→ 885（※「あさくら」、土讃線）

伊予北条 ：1,152→ 906→ 859→ 874→　 ✖（※「いよほうじょう」、予讃線）

※　✖の年度は、第21位以下のため、公表データなし。

主な上位の駅の住民基本台帳人口

20駅のうち上位10駅について、市または町の2024年6月末（一部は2024年3月末）現在の住民基本台帳人口をみてみました。

なお、ホームページ上で明確な人口が判別できなかった市については、新聞等の情報を参考にしました。

同一年月日基準での明確なものではありませんので、ご了承ください。

　【市町：人口】（単位：人）

高松市　：418,186

徳島市　：245,534

松山市　：499,706

坂出市　： 50,105

高知市　：314,116

丸亀市　：107,826

宇多津町： 18,357

今治市　：148,925

新居浜市：113,208

多度津町： 21,913

全般的感想

JR四国では高松が最大で、１万人を超えた唯一の駅です。

2021年度から2022年度で1,452人、2022年度から2023年度で712人の増加です。

2019年度と2023年度を比べると1,339人差がありますが、2024年度乗車人員増を期待したいところです。

高松以外の駅は１万人未満で、JR四国の経営の厳しさがうかがわれます。

しかし2022年度と2023年度を比較すると微増とはいえ、全般的には着実に増えているのはよかったと思います。

県庁所在地で徳島、松山、高知の各駅を見ると、徳島が松山と高知を超えています。

３市の人口では松山、高知、徳島の順ですが、高松までの距離や移動時間が短いからか、通勤・通学の利用状況でしょうか。

またはバスやマイカーが強いのでしょうか。

20駅のうち、善通寺だけは2023年度数値が前年度より減っていますが、どのような要因でしょうか。

Wikipediaの善通寺駅を見ると、2023年11月17日に、落雷の影響で駅事務所空調施設から火災が発生、さらに落雷により券売機やICカード改札機が利用できない状態となり、11月21日に券売機や定期券の販売業務を再開したものの、善通寺駅業務の完全復旧は2024年3月までかかる見通しとの記載があります。

それが2023年度乗車人員に影響したでしょうか。

朝倉は2023年度で上位に入った駅ですが反面、従来の伊予北条駅はさほど伸びなかったのでしょうか。

JR四国では第21位以下は公表していないため、伊予北条駅の2023年度乗車人員は定かではありません。

琴平は、多客期に「サンライズ瀬戸」が高松経由で延長運転されるので、もう少し伸びがあるかと思いましたが、高松琴平電気鉄道との競合によるものでしょうか。

勝瑞は、高徳線の徳島県側の駅で、鳴門線列車もあるため列車本数は多くなっています。

特急「うずしお」は鳴門線乗換駅の池谷とで停車を分け合っていて、一部は両駅とも停車します。

JR四国の2024年度の乗車人員増結果を期待します。

なお、毎回のことですが、上記数値はJR四国の乗車人員順位表データから転記したものですが、数値表記の責任は負えませんので、あくまで参考としてご覧くださるようお願いいたします。

（※　筆記にあたり、Wikipediaの善通寺駅の項、各市町の人口データ等を参考にさせていただきました。）