上野東京ライン川口駅ホーム整備決定を機に、東海道線村岡新駅、常磐快速線新松戸停車案の概略状況をみてみました
JR東日本大宮支社から、2025年４月24日付けで「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました」とのニュースがありました。
川口駅に上野東京ライン（東北線・高崎線）が停車することとなり、そのホームを新設するほか、自由通路の新設、駅舎建て替え等も行なわれます。
川口駅西側の市有地を活用し、東北貨物線と湘南新宿ラインが通過する線路を西側に寄せた後、上野東京ライン（東北線・高崎線）下り線も西側に寄せて上り線との空間にホームを新設するイメージです。
今回は、川口駅の上野東京ラインホームと併せて、大船－藤沢間の東海道線村岡新駅（仮称）及び、先般取り上げた常磐快速線新松戸駅ホームの概略状況をみてみたいと思います。
なお、３駅のホーム設置については、それぞれ背景や状況が異なることを踏まえた上での、新設ホームの話題としての単なる比較であり、深い意味はありませんので、予めご了承ください。
また、常磐快速線新松戸駅の快速停車及びホーム新設については、決定事項ではなく、松戸市からの2025年３月付け「『新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務』の概要について（令和４年度～令和５年度調査結果）」の中のものとなりますので、併せてご了承ください。
上野東京ライン川口駅ホーム、東海道線村岡駅、常磐快速線新松戸駅の概要比較
〇区分：ホーム増設（川口駅に上野東京ライン（東北線・高崎線）停車用ホーム新設のほか、自由通路の新設、駅舎建て替え等）
〇決定・未定の区分：決定
〇JR東日本からのリリース：2025年４月24日付け
「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました」
〇新設ホームの規模：１面２線
〇工費：431億円
〇工費負担：川口市（新設ホームと自由通路）
〇土地活用：川口駅西側の市有地を活用しつつ、東北貨物線と湘南新宿ラインが通過する線路を西側に寄せた後、上野東京ライン（東北線・高崎線）下り線も西側に寄せて上り線との空間にホームを新設（イメージ）
〇完成見込：2037年頃
【東海道線村岡駅新設】
〇区分：新駅設置（東海道線大船－藤沢間。仮称：村岡新駅）
〇決定・未定の区分：決定
「東海道本線大船・藤沢間村岡新駅(仮称）設置に伴う工事等の施行に関する協定の締結について」
〇新設ホームの規模：１面２線
〇工費：155億円
〇工費負担割合：
神奈川県：30.0％
藤沢市 ：27.5％
鎌倉市 ：27.5％
JR東日本：15.0％
〇完成見込：2032年頃
〇土地活用：大船－藤沢間の湘南貨物駅跡地、鎌倉総合車両センター跡地を活用しつつ、東海道線の旅客線側の上下線間にホームを新設（イメージ）
〇区分：駅ホームの増設（常磐快速線新松戸駅に快速ホーム新設による、新松戸駅の快速停車）
〇決定・未定の区分：未定
〇情報源：松戸市の2025年３月付け「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要について（令和４年度～令和５年度調査結果）
〇新設ホームの規模：１面ホームを２か所（下り快速線及び上り緩行線）※上り快速線と下り緩行線は、現在のホームを活用
〇工費：232億円（用地費等を除く）
〇工費負担割合：未定
〇完成見込：未定（※施工期間は10年見込）
上野東京ライン川口駅ホーム設置時、京浜東北線と改札口を分けるのか？
話は上野東京ラインの川口駅に戻りますが、過去の一部情報によると、川口駅において、京浜東北線ホームと、新たな上野東京ラインホームとの間に改札口を設置し、乗り換え客を赤羽駅に誘導するとの情報がありましたが、その後どうなったでしょうか。
川口市の画像による、川口駅再整備のイメージ図を見ると、新駅舎から自由通路に向けて、京浜東北線と上野東京ラインのホームから直接出ることができ、両路線間に別々の改札口は無いようにも感じますが、実際はどうでしょうか。
川口駅で新たな駅舎建て替えを行ないながらも、京浜東北線と上野東京ラインの乗り換え改札口を分けるとしたら、筆者はその対応には反対です。
「川口駅では、京浜東北線と上野東京ラインは出口が別々のため、京浜東北線と上野東京ラインとの川口駅でのお乗り換えはできませんので、お乗り換えの際は赤羽駅をご利用ください」という案内など、成り立つのでしょうか。
以上、川口、（仮称）村岡、新松戸の３駅のホーム新設、新駅設置の話題を、状況が異なることを承知の上で、規模や工費等でみてみました。
「そういえば他の２駅はどのような状況だろうか？」とふと思った時の比較情報にすぎませんので、よろしくお願いいたします。
※ 筆記にあたり、以下の資料、記事内容等を参考にさせていただきました。
〇JR東日本大宮支社の2025年４月24日付け「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました」
〇JR東日本横浜支社の2024年５月20日付け「東海道本線大船・藤沢間村岡新駅(仮称）設置に伴う工事等の施行に関する協定の締結について」
〇松戸市の2025年３月付け「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要について（令和４年度～令和５年度調査結果）
〇旅行総合研究所タビリス
〇鉄道ニュース「鉄道プレスネット」
〇新聞記事各紙
