東京→伊東往復と、東京→日光→大宮→高崎→八王子→東京の乗継計画ガイドです
「東日本のんびり旅パス」については既に何度か書かせていただきましたが今回は、JR東日本ニュースの中の、「行き先だけサクっと決めて、気ままに旅へ！」のモデルコース、伊東と日光の乗車計画をご案内したいと思います。
１日目は東京から伊東までグリーン車に乗車し、伊東を観光後、東京へ日帰り。
２日目は東京から宇都宮経由で日光で観光後、日光泊。
３日目は日光から宇都宮、大宮、高崎、八王子経由で、中央線グリーン車で東京へ戻るコースとなっています。
【１日目】
東京→東海道・伊東線のグリーン車→伊東→観光→伊東→東海道線普通車→東京
◆東京→熱海→伊東の主な列車（熱海乗換）
①東京7:01→8:59熱海9:03→9:25伊東
②東京7:42→9:31熱海9:40→10:02伊東
③東京8:15→10:06熱海10:10→10:36伊東
④東京8:37→10:29熱海10:45→11:07伊東
⑤東京9:37→11:28熱海11:32→11:56伊東
⑥東京10:32→12:11熱海12:24→12:47伊東
◆伊東→熱海→東京の主な列車（伊東発東京直通は２本あり）
〇東京直通列車
①伊東17:45→20:05東京
②伊東18:44→20:57東京
〇熱海乗換の主な列車
①伊東14:55→15:21熱海15:26→17:17東京
②伊東15:21→15:45熱海15:49→17:35東京
③伊東15:50→16:13熱海16:21→18:09東京
④伊東16:22→16:49熱海17:07→18:45東京
⑤伊東16:47→17:12熱海17:31→19:07東京
⑥伊東17:22→17:46熱海17:51→19:37東京
東京発伊東行きの直通普通列車は、午前発にはありませんので、熱海までグリーン車に、乗車し、熱海で伊東線列車に乗り換えとなります。
こ熱海→伊東は普通車となります。
帰路は、伊東17:45発と18:44発に限り、東京直通です。
他の時間帯は熱海乗り換えです。
モデルコースでは往路の東京→伊東（実際は熱海）でグリーン車乗車ですが、帰路の伊東→東京でのグリーン車の方が疲労回復の意味では効果的と思います。
小田原ー熱海での相模湾の車窓は、いつ見ても広々として気持ちのよい車窓です。
なお、東京発の普通列車は、１日目の東海道線、２日目の東北線とも、東京駅始発ではない点にご留意ください。
【２日目】
宇都宮で途中下車観光をするかどうかによって列車時間が変わりますが、ここでは日光直行の時刻で掲出します。
東京－宇都宮は所要約２時間、宇都宮－日光は約45分前後です。
①東京6:51→8:42宇都宮8:46→9:28日光
②東京7:55→9:31宇都宮9:36→10:18日光
③東京8:21→10:15宇都宮10:31→11:15日光
④東京9:03→10:52宇都宮11:22→12:05日光
⑤東京9:59→12:01宇都宮12:15→12:58日光
日光へは東武が圧倒的ではありますが、我が道をいくJR日光線乗車は貴重です。
宇都宮から日光へ、東北線と逆向きに進む際、しばらく東北線と長く並走し、東北線に未練が残るかのように別れて行く日光線には孤独感が漂います。
３日目は列車に乗るだけで８時間の世界なので、２日目に宇都宮で途中下車して、話題の宇都宮ライトレール（LRT）に体験乗車してみるのも一興です。
【３日目】
日光→日光線→宇都宮→東北線→大宮→高崎線→八高線→八王子→中央快速線グリーン車→東京
乗車距離が長く、日光線と八高線の列車時間も限られ、列車計画は制約される面があります。
土曜・休日の時間帯で掲出します。
①日光8:48→9:31宇都宮9:38→10:43大宮11:22→12:42高崎12:56→14:25高麗川14:30→15:17八王子15:37→中央特快→16:28東京
②日光9:39→10:22宇都宮10:35→11:41大宮12:11→13:41高崎13:56→15:23高麗川15:30→16:14八王子15:18→中央快速→17:20東京
③日光11:25→12:08宇都宮12:12→13:38大宮13:51→15:04高崎15:50→17:15高麗川17:32→18:24八王子18:36→中央特快→19:30東京
列車移動だけで８時間を要するため、途中の観光時間を一切考えない、列車乗り継ぎだけの事例です。
八高線は全３日間で唯一の気動車列車路線で途中、高麗川での電車乗り換えが伴います。
３日目に日光→八王子移動で大宮→高崎経由のコースは不自然では？
日光から大宮へ南下して、高崎へ北上し、再び八王子へ南下する奇妙なコースです。
日光ー大宮は重複乗車です。
通常なら、宇都宮を出てから途中の小山で、両毛線で高崎へ向かう方が自然です。
大宮では鉄道博物館、高崎では駅周辺観光や富岡製糸場、高崎観音など、八高線は路線乗車自体が目的なのでしょうか。
しかしながら、大宮や高崎での寄り道行楽時間はなと、ほとんど無理な移動区間です。
３日目は小山→高崎間で両毛線経由をお薦めします
参考までに、３日目の宇都宮→大宮→高崎で、東北線を小山で降りて、両毛線で高崎へ向かう場合の時刻を掲出します。
宇都宮→小山は約30分です。
・小山11:02→12:50高崎
・小山12:02→13:47高崎
・小山13:02→14:49高崎
・小山14:02→15:47高崎
とくに明確な乗車目的がない宇都宮→大宮→高崎の乗車ならば、乗車機会が少ない、移動時間が短い両毛線乗車をお薦めします。
途中の佐野、足利、桐生、伊勢崎、前橋など、いずれかの駅での途中下車も可能です。
以上、参考になりましたら幸いです。
