たかだか２年半程度の投稿歴ですが、千回目掲載を迎えることができ、感謝します
「この列車は常磐線普通列車の平行きです」と、常磐線上野駅地平ホームから15時過ぎに発車する平（たいら）行き、EF80形電気機関車牽引の客車列車で、たった１回聞いただけの車掌さんのやや低い車内放送での特有の案内を、約半世紀経った今も鮮烈に覚えているのが、筆者の鉄道の原点となって現在に至ります。
平の駅名は1994年に「いわき」に変わりましたが、もしも最初から「普通『電車』の『いわき』行き」であったら関心度は変わっていたかもしれません。
お恥ずかしい話ですが、今でも散歩中で周囲に誰もいない時など、客車列車の放送を思い出しては独り言で真似てしまうことがあります。
さて、先般、2025年５月16日付けで拙「平行普通列車」の総アクセス数、延べ100万回のお礼をさせていただいたところですが、この６月19日を以って一日１回の投稿をしつつ、通算1,000回目となりました。
たかだか２年半の投稿歴ではありますが毎日、くどく長たらしい文章ながらも多くの方々に見ていただいていることに感謝する次第です。
ちなみに、ブログの掲載記念数値の名目としては、投稿掲載数のほかに投稿年数、毎日投稿継続日数、アクセス数、登録読者数、ブログ人気ランキング、はてなスター数、コメント数等があるかと思いますが、拙ブログなど到底、多くの皆様方の足元にも及ぶものではありません。
今回は、拙「平行普通列車」の日々の雑感を書かせていただきたいと思います。
毎日ブログでの楽しみとは
毎日投稿している人のブログを見ると、毎日頑張っていますねと、こちらも元気になれます。
今日も明日も頑張ろうと、こちらの気持ちを後押ししてくれます。
随時投稿の人も元気をくれる、参考になるブログを見るのは楽しいものです。
アクセス数、はてなスター、コメントでの励ましもとても嬉しいもので、感謝しています。
偉そうなことを書くな、お前の考えは間違っているなどの声も一部の方から受けることがありますが、鉄道利用を促進したい思いが根底にあることはご理解いただきたいと思います。
考え方の違いはあっても批判、非難、誹謗中傷的なコメントはご遠慮ください。
毎日継続して書くポイント
今は毎日書くことが楽しみの一つです。
時には忙しい日をはじめ、慌ただしい、旅行に出掛けた、飲酒で帰宅が遅れた、疲れた、体調不良、ネタに不足する日など、いろいろ起こるものです。
都合により投稿準備が整わなかった場合に備え、予備のものをいくつか作成して温めておくと安心であり、毎日継続のコツと思います。
こだわりを持ちすぎず雑談、雑話を入れるのも有りです。
筆者の場合は回文、キャッチコピー、駅名川柳、音楽などです。
自分もとっくにシニア層ですが
筆者もすでにシニア層に入ってから既に一定年数が経過しました。
他の人の鉄道関係ブログや、種々の分野のブログを毎日拝見させていただくことも楽しみになりました。
毎日あれこれ考え、調べながら書くことが、脳の老化抑止にはなっているだろうとの希望的観測を持ちながら、お前の脳は最初からとっくに老化しているよという周辺の声は無視して書かせていただいている毎日です。
幸いにも鉄道の新たな話題は日々豊富であり、題材に詰まることはありません。
能力は別として、気力・体力・脳力？が続く限りは続けたいと思っています。
もし鉄道ブログを書いていなかったら
多くの方のブログを拝見しながらも、テレビ番組、書籍、YouTube等での鉄道話題をはじめ、クルマや飛行機の話題なども見ている生活になっていたかと思います。
また、クラシック音楽のライフワークとして、ベートーヴェンで138曲、ブラームスで122曲の作品を全部聴きたい想いがありますが、なかなか聴く曲の数は増えません。
また、作品番号が138・122曲までであっても、同じ作人番号での枝番による別作品もあるため、実際の曲数はこの数よりもさらに増えます。
いずれにしても、同じ曲であっても違う指揮者やオーケストラでの聴き比べ、同じ指揮者とオーケストラであっても録音年代やライブ等での比較を楽しんでしまうため、聴いている曲数としては全体の半分にも届かないのが残念ではあります。
今後ともよろしくお願いします
いつも拙ブログを見てくださっている方々に、この場を借りて改めて厚くお礼させていただく次第です。
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
