米沢－福島の普通列車ノンストップ延長と、仙山線臨時特快設定はどうでしょうか？
YBC山形放送ニュース、2025年７月４日付け「『運転の早期再開を』山形新幹線Ｅ８系トラブル受け吉村知事がＪＲ東日本に要請 ＪＲ側は直通運転の増便を検討」の記事を拝読しました。
記事の一部を引用させていただきます。
（以下引用）
山形県・吉村知事「8月初めには花笠まつりがあるし、お盆には帰省客が混雑するくらい待ち望んでいるので、そこまで長引かせないでほしいと言った。（JRは）しっかりその前に回復できるように取り組んでいきたいという話だった」
喜勢社長は吉村知事に対し、今回のトラブルについて「大変申し訳ない」と謝罪した上で、東京までの直通運転の増便を検討していると話したということです。
（以上引用）
８月初めの花笠まつりまでにＥ８系の不具合課題が解決し、「つばさ」「やまびこ」併結復活による東京直通再開を願っていますが、事案発生から約20日経過したものの、その見通しにはまだ厳しそうな雲行きを感じます。
現状のままの福島乗り換えがしばらく続く可能性を想定せざるを得ない状況と思います。
「東京までの直通運転の増便を検討している」とのJR東日本社長の話ではありますが、通常運転の再開見通しがまだ立たない状況の中で、どのように東京直通運転の増便を行なうのでしょうか。
残存しているE3系車両をフル活用すれば、東京直通列車の増便は可能ということでしょうか。
それは８月の最繁忙期を基本とした、期間を特定しての話でしょうか。
それとも最繁忙期の前後期間も含め、東京直通列車の増便と受けとめていいでしょうか。
８月の最繁忙期までには、今回のＥ８系問題は解決または運転再開の見通しはついているだろうということでしょうか。
仮に、最繁忙期までにＥ８系課題がまだ解決していない場合で、Ｅ３系による東京直通増便と両立させるとすれば、同時に以下のような対応も必要かと思います。
（１）山形方面から米沢で折り返す普通列車の福島臨時延長運転による輸送力確保
米沢－福島の途中駅乗降が少ないため、同区間の普通列車本数は限られています。
しかしながら、Ｅ８系の運休、まもなく廃止の道を辿る方向性のＥ３系、東京直通運転増便の諸条件を満たすには、米沢折り返しの山形方面普通列車を福島まで臨時延長運転するのも一方法です。
通常、普通列車用719系は２両編成のため輸送力不足ではありますが、Ｅ８系とＥ３系の事情を抱えていることから、719系を臨時に４両編成化して輸送力確保を図るものです。
米沢－福島間は途中、ノンストップによる所要時間短縮が前提です。
719系の福島延長車両を捻出するには、新庄－山形運転の701系を米沢まで延伸することが考えられるかと思います。
（２）新庄－山形の701系の、米沢側への臨時延伸
701系は新庄－山形間の運用ですが、Ｅ８系の長期運休に対応して、米沢までの延長運転を行ない、719系の福島臨時延長運転をしやすくするものです。
しかしながら、そもそも701系は山形以南の延長運転が無理な仕様とすれば、この案は消えますが、米沢延長は困難でしょうか。
他路線の狭軌用予備車両が充当できないことは、奥羽線（山形線）新庄－山形－福島の区間の痛いところです。
（３）仙山線山形－仙台にノンストップの臨時特別快速の設定による、山形から仙台経由で「はやぶさ」利用による東京への輸送力確保
かつて国鉄時代には、山形－仙台に455系電車急行「仙山」が設定され、所要50分前後で結んでいたこともありました。
現在は、愛子－仙台は各駅停車による快速が最速１時間20分で結んでいます。
国鉄時代のような所要約50分運転は困難としても、途中ノンストップで山寺や愛子なども通過し、所要50分台の臨時特快設定はできないでしょうか。
臨時特快設定が可能であれば、仙台－東京「はやぶさ」所要約１時間30分と併せて、2時間20分前後での山形－東京の移動が可能になり、福島乗り換え「つばさ」の補助にもなります。
乗り換えが福島か、仙台かの違いだけで、１回の乗り換えは伴い、所要時間もほぼ同じではありますが、山形－福島の「つばさ」は８割前後の運転であり、２割の「つばさ」は運転できない状況があります。
その２割分を仙台経由の仙山線臨時特快と、東北新幹線「はやぶさ」で補うものです。
以上、単なる机上案ではありますが、半導体素子が損傷した原因が特定できない状況下で、Ｅ８系の運休がまだ長引く場合の、多客期におけるＥ３系のみでの対応の困難性と、山形新幹線の東京直通列車増加の要求を満たす施策として考えてみましたが、いかがでしょうか。
この拙案が一笑に付されるような、Ｅ８系課題解決による東京直通運転が再開できればそれに越したことはありませんし、そうなるように願っています。
※ 筆記にあたり、YBC山形放送ニュース、2025年７月４日付け「『運転の早期再開を』山形新幹線Ｅ８系トラブル受け吉村知事がＪＲ東日本に要請 ＪＲ側は直通運転の増便を検討」の記事から一部を引用及び参考にさせていただきました。
