80056編成が「休車中」を終えて復帰しましたが、8815編成の一時運用休止中？との違いは何でしょうか？
80000形80056編成は、2025年６月25日からくぬぎ山車庫で「休車中」の貼り紙が先頭車の貫通扉窓に貼付され、最近まで仮眠していました。
80026編成に続いての80000形の２編成目の京成標準色化かとも思われましたが、７月14日から本線復帰し、運用を再開しました。
「休車中」の貼り紙は７月13日までに除去したと思われます。
「休車中」の期間は、６月25日から７月13日までの19日間と思われますが、京成標準色化のための「休車中」ではなく、こちらの早合点想像でした。
8815編成の14日間は「休車中」でなく「休眠中」？
「休車中」と言えばもう１編成、8800形8815編成ですが、2025年６月19日から７月２日までの14日間、運用に入らず、同車庫で休んでいたようです。
ただ、80056のような「休車中」表示はありませんでした。
「休車中」表示有無の線引きはどこか？
80056編成は19日間で「休車中」の表示がされましたが、8815編成では14日間の期間、「休車中」表示はとくにありませんでした。
そもそも「休車中」表示の有無は鉄道側の考えによるものであって、外部の者にはあずかり知らぬ次元ではありますが、19日間と14日間の期間の長さに一定の線引き基準があるのか、休車内容の趣旨が異なるのか、鉄道趣味的には気になるところです。
ともあれ、80056も8815も、2025年７月15日現在は運用復帰しているので、今後は検査中の8809編成が京成標準色の４編成目になるか、それとも車体色変更期間が短く完了できるステンレス車体の80000・N800・8900の３形式の中のいずれかの編成がその前に割り込んでくるのか、関心が持たれるところです。
状況を見守りたいと思います。
※ 筆記にあたり、京成松戸線運用情報を参考にさせていただきました。
※ 以下写真３枚のうち、１・３段目は2025年７月15日、２段目は６月24日の時点のものです。
