大阪から四国へ入り、琴平、坪尻、下灘、徳島の４駅下車のコース事例です
「秋の乗り放題パス」の、他のJR乗り継ぎの魅力を活かしての、JR西日本からJR四国へのコース事例です。
今回は、こんぴらさんで有名な琴平、秘境駅下車体験として土讃線坪尻、瀬戸内海の眺望で有名な予讃線下灘、普通列車乗り継ぎと高速バス比較で徳島の、計４コースの紹介です。
今回は、琴平での現地観光、坪尻・下灘・徳島の３駅で、ある程度の下車観光時間を考慮しました。
【１ 琴平で金刀比羅宮観光、日帰り】
◆大阪→琴平
（１）大阪6:25→東海道・山陽線（JR神戸線）快速→7:57姫路8:09→9:29岡山9:33→瀬戸大橋線快速「マリンライナー17号」→10:11坂出11:00→予讃線・土讃線→11:37琴平
（２）大阪8:00→東海道・山陽線（JR神戸線）新快速→9:30相生9:32→10:38岡山10:53→瀬戸大橋線快速「マリンライナー23号」→11:34坂出12:00→予讃線・土讃線→12:32琴平
◆琴平→大阪
（１）琴平14:13→土讃線・予讃線→14:45坂出14:54→瀬戸大橋線快速「マリンライナー40号」→15:32岡山15:42→山陽線→16:47相生16:49→17:08姫路17:11→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→18:13大阪
（２）琴平15:13→土讃線・予讃線→15:45坂出15:54→瀬戸大橋線快速「マリンライナー44号」→16:32岡山16:44→山陽線→18:09姫路18:10→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→19:13大阪
（３）琴平16:13→土讃線・予讃線→16:45坂出16:54→瀬戸大橋線快速「マリンライナー48号」→17:32岡山18:03→山陽線→18:08相生19:17→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→20:43大阪
（補足）
このコースは、ただ列車に乗るだけのいつものパターンとは違い、琴平で金刀比羅宮を観光するコースです。
階段数は785段、奥社までは1,368段あります。
大阪6:25→東海道・山陽線（JR神戸線）快速→7:57姫路8:09→9:29岡山9:33→瀬戸大橋線快速「マリンライナー17号」→10:11坂出11:00→予讃線・土讃線→11:37琴平12:03→坪尻12:31→坪尻駅下車体験→坪尻13:53→土讃線→14:29琴平→14:46多度津15:02→予讃線→15:15坂出15:24→瀬戸大橋線快速「マリンライナー42号」→16:03岡山16:12→山陽線→17:18相生17:20→17:39姫路17:41→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→18:43大阪
（補足）
四国の秘境駅として有名な土讃線坪尻駅を下車体験するコースです。
坪尻駅でのスイッチバックも貴重な体験で、琴平側から坪尻駅への往復の場合は、配線の都合上、往復ともスイッチバックします。
ちなみに、高知側から来て、坪尻で降り、坪尻から高知へ戻る場合は、スイッチバック体験はできません。
坪尻駅停車の列車本数は少なく、１日３往復のみで、琴平方面へ戻る列車は坪尻13:53発が最終列車です。
万一、坪尻駅で乗り損なったり、もう少し下車していたい時は、14:53発阿波池田行きで一旦、阿波池田まで行き、特急で多度津まで乗車後、坂出経由で戻る方法もあります。
この場合の特急の運賃・料金は別払いです。
◆１日目（大阪→下灘→松山泊）
大阪6:25→東海道・山陽線（JR神戸線）快速→7:57姫路8:09→9:29岡山9:33→瀬戸大橋線快速「マリンライナー17号」→10:11坂出10:30→予讃線→11:25観音寺11:40→12:52伊予西条13:00→15:25松山15:45→16:34下灘→下灘駅鑑賞→下灘17:08→松山18:02→松山泊
◆２日目（松山→下灘→大阪）※下灘駅を朝、再訪問
（１）下灘6:56→予讃線→下灘7:50→下灘駅鑑賞→下灘8:48→9:53松山10:58→13:07伊予西条13:20→14:31観音寺14:38→15:23坂出15:54→瀬戸大橋線快速「マリンライナー44号」→16:32岡山16:44→山陽線→18:09姫路18:10→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→19:13大阪
（２）下灘9:45→予讃線→下灘10:34→下灘駅鑑賞→下灘11:12→12:58松山10:58→16:33観音寺17:31→18:15坂出18:24→瀬戸大橋線快速「マリンライナー54号」→19:02岡山19:17→山陽線→20:40姫路20:55→山陽・東海道線（JR神戸線）新快速→21:58大阪
（補足）
１日目は下灘駅からの瀬戸内海の夕景、２日目は朝の光景での再訪問です。
２日目もわざわざ下灘へ行く必要はないかどうかは、下灘展望の価値観の次元の話ですが、筆者は朝と夕方、別々の下灘を見る価値があると勝手に思っています。
大阪から下灘への往復普通列車での日帰りは不可で、松山等に１泊となります。
【４ 大阪～徳島、普通列車と高速バスの比較】
大阪6:25→東海道・山陽線（JR神戸線）快速→7:57姫路8:09→9:29岡山9:33→瀬戸大橋線快速「マリンライナー17号」→10:26高松→高徳線→14:08徳島→徳島観光→徳島16:15→高速バス→17:45高速舞子→舞子17:53→山陽線（JR神戸線）→18:13神戸18:17→新快速→18:43大阪
（補足）
大阪～徳島を普通列車乗り継ぎと高速バス（別払）で比較しながら一周する日帰りコースです。
なお、最初に高速バスで徳島へ入る逆回りは、高速バスの速さの体感後の普通列車乗り継ぎでは落差が大きいため、お薦めしません。
以上、「秋の乗り放題パス」でのJR西日本の大阪からJR四国への４コース事例を紹介しました。
瀬戸大橋線「マリンライナー」での四国への往復車窓も見どころです。
一見、大橋の上を走る道路の方が眺望が勝るように思いますが、瀬戸内海の遠くは見えても近くは見えないようで、列車の方が海が至近距離で見えます。
毎回、ほとんど列車乗車中心のコース内容ではありますが、参考になる部分があれば幸いです。
