西船橋を起点に、東西線経由で都区内の主要駅へ行く際の東京メトロ乗りこなし安価運賃ガイドです
一昨日の「中央・総武緩行線のワンマン運転化 東京メトロ東西線三鷹・津田沼乗入のワンマン化の除外を考える」、昨日の「三鷹～津田沼間の東京メトロ東西線直通と中央・総武線との平日通勤時ダイヤをみる」で、東京メトロ東西線に触れましたが、今回は西船橋駅を起点として、山手線を中心とする都区内の主要駅まで、東京メトロを活用しての安価な運賃のご案内です。
東京メトロ運賃のほかにJR運賃と、その差額を併記しましたので、東京メトロの安さを感じていただければと思います。
なお、運賃はＩＣカード基準です。
地下鉄相互間の乗り換えの手間や、乗り換え距離、所要時間等については追求していませんので、予めご了承ください。
【西船橋から各地へ】（単位：円）
◆東西線の直通駅
下車駅 東京メトロ運賃 JR運賃 運賃差 備考
吉祥寺 502 659 157 地下鉄は東西線中野経由
荻窪 324 659 335 地下鉄は大手町から丸ノ内線経由
中野 324 571 247
高田馬場 293 571 278 JRは新宿経由
飯田橋 293 406 113
大手町 293 318 25 JRは東京駅で算定
八丁堀 293 406 113 地下鉄は茅場町から日比谷線経由
◆東京メトロと山手線の共通駅
池袋 324 483 159 地下鉄は飯田橋から有楽町線経由
新宿 324 483 159 地下鉄は大手町から丸ノ内線経由
原宿 293 483 190
地下鉄は大手町から千代田線経由、明治神宮前駅下車
渋谷 293 483 190 地下鉄は九段下から半蔵門線経由
恵比寿 324 571 247 地下鉄は茅場町から日比谷線経由
新橋 293 406 113 地下鉄は日本橋から銀座線経由
有楽町 293 406 113
神田 293 318 25 地下鉄は日本橋から銀座線経由
秋葉原 293 318 25 地下鉄は茅場町から日比谷線経由
御徒町 293 318 25
上野 293 406 113
西日暮里 293 406 113 地下鉄は大手町から千代田線経由
御茶ノ水 293 406 113 地下鉄は大手町から丸ノ内線経由
市ケ谷 293 406 113 地下鉄は飯田橋から南北線経由
四ツ谷 293 406 113
北千住 324 483 159 地下鉄は茅場町から日比谷線経由
和光市 324 744 230
地下鉄は飯田橋から有楽町線経由、JRは池袋～和光市を東武東上線運賃を合算
西船橋～錦糸町は、東京メトロでは293円、JRは318円で、東京メトロが25円安価ではありますが、JRは直通で20分に対し、地下鉄は40分台で乗り換えもあり、25円節約のために所要時間が倍以上でもよいかということになります。
そのため、上記の一覧には錦糸町は含めませんでした。
ただし、西船橋から秋葉原、御茶ノ水になると、所要時間は錦糸町ほどの大きな時間差ではなくなります。
JRの直通をとるか、地下鉄の安さをとるかになってきます。
東京メトロのフリー切符を使う方法
当日一日限り有効のフリー切符が大多数の中で、東京メトロでは24時間駐車場と同様、13時30分に東京メトロの自動改札機を入場したら、翌日の13時29分までに東京メトロのどこかの駅を入場すれば、24時間券がフル活用できます。
これは東京メトロの利用者へのありがたい、貴重な配慮と言えるものです。
東京メトロのほかには、24時間券のフリー切符を見かけることはほとんどありません。
同じ東京の地下鉄でも、都営地下鉄浅草線、三田線、新宿線、大江戸線は東京メトロではないので、「東京メトロ24時間券」での乗車はできません。
また、地下鉄車両がJRや私鉄路線に乗り入れる中央・総武・東葉高速・常磐・小田急・東武・西武・東急・埼玉高速の各路線区間にもご留意ください。
地下鉄の駅によっては、地上まで階段しかない出入口で、長い階段を歩いて上がるケースもあります。
併せてご留意ください。
地下鉄駅での乗り換え階段、エスカレーターに近い号車を調べるのが億劫だったら
地下鉄相互の乗り換えは、階段やエスカレーター、エレベーター位置に近い号車を事前に調べておくのが望ましいですが、その手間が億劫という人もいると思います。
その場合、編成の中央の車両（号車）に乗車するのが秘訣です。
東西線は全編成10両編成なので、編成の中央、５号車または６号車に乗車するのが賢明です。
５・６号車に乗車すれば、下車駅の階段等がホームの端にあったとしても、編成全体の長さの半分を歩くことで済みます。
１号車に乗車して、階段が10号車だった場合、10号車の方向に歩くうちに次の電車が到着するケースもあり得ます。
日比谷線は全編成が７両編成で、中央の４号車への乗車が、どの駅での下車でも、ホームを歩く距離が程々にできるということです。
千代田線と半蔵門線は10両編成で、中央は５・６号車になります。
銀座線と丸ノ内線は６両編成で、中央は３・４号車です。
有楽町線と副都心線では、５号車と記憶しておけば、10両でも８両でも編成全体の中央位置になります。
南北線は、８両編成と６両編成があります。
南北線は８両でも６両でも、４号車が中央位置の号車です。
東西線の「快速」の存在が貴重
以上、所要時間や乗り換え等はさておき、西船橋駅起点の東西線での安く行く方法のご案内でした。
全列車が「普通」（各駅停車）の種別が多い地下鉄路線の中、東西線の西船橋～東陽町間で快速が設定されていることは貴重とも言えます。
車窓が長時間見られるのも東西線の魅力です。
