「レジェンドトレインスタンプラリー」のワイドコース対象６駅相互間はかなり離れあっている中で、いかに効率よく回るかを考えてみました
昨日の「JR東日本「レジェンドトレインスタンプラリー」の10駅・30駅・ミニ周遊の３コースを青春18きっぷ３日間使用でこなす計画事例」のもう一つのコース、「ワイドコース対象駅」編です。
ワイドコース対象駅は、新幹線を中心とした青森・仙台・秋田・山形・新潟・長野の計６駅で下車し、スタンプを収集するものです。
６駅ではありますが、東京近郊30駅とは違って、駅間距離が大きく離れています。
６駅それぞれをその都度、乗車券・特急券を揃えていくには手間、時間、経費、日数を要し、非効率な面があります。
今回は、指定６駅をできるだけ効率よく回るコースを考えてみました。
コース計画時の留意点
〇１日で６駅を回ることは不可能で、２日間が必要。
〇東北新幹線の新青森駅が指定駅でなく在来線（奥羽線）の青森駅というのが、列車計画を立てる上でのポイント。
東北新幹線で新青森～青森～新青森と、青森駅でとんぼ返りする場合、新青森～青森の列車接続時間が重要。
〇青森～秋田は、奥羽線特急「つがる」３往復を活かせるか、普通列車で行くか、東北・秋田新幹線盛岡乗り継ぎで行くかどうか。
〇秋田～山形の場合、奥羽線で行くか、秋田・東北・秋田新幹線、仙山線の仙台乗り継ぎで行くかどうか。
〇新潟～長野は上越・北陸新幹線高崎乗り継ぎで行くか。直江津、上越妙高経由で行くかどうか。
〇新幹線乗車での速達で割り切るか、在来線特急を入れて変化を持たせるかどうか。（長野～新潟の信越線、新潟～秋田の羽越線、秋田～青森の奥羽線、山形～秋田の奥羽線、東京～仙台の常磐線等）
交通費節減策に心強い「キュン★パス」
ワイドコースの交通費は、首都圏近郊の30駅周遊コースとは距離が違い、通常の切符購入では相当の額になります。
そこで、JR東日本では2026年2月12日から3月12日までの平日、1日用と2日用の「キュン★パス」が「レジェンドトレインスタンプラリー」ワイドコース朝鮮の際の大きな味方になります。
２日用18,000円、新幹線・特急自由席は乗り放題、指定席は４回使えるのも嬉しい措置です。
今回のコースは、いずれかのスタンプ収集駅の地域で１泊しての計２日間で回る内容です。
◆コース事例（※計６コース）
（１） 新潟→青森間在来線特急コース
新潟→秋田→青森→仙台（泊）→山形→長野
〇１日目
東京6:08→上越新幹線「とき301号」自由席→8:10新潟8:23→羽越線「いなほ１号」指定席①→11:57秋田12:49→奥羽線「スーパーつがる１号」自由席→15:20青森15:56→16:01新青森16:38→東北新幹線「はやぶさ32号」指定席②→18:29仙台→仙台泊
〇２日目
仙台8:18→仙山線→9:45山形10:04→山形新幹線「つばさ136号」指定席③→12:23大宮12:29→北陸新幹線「あさま611号」指定席④→13:51長野
→★長野駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→長野14:29→北陸新幹線「あさま620号」自由席→16:12東京
【補足】
秋田新幹線には乗車せず、上越新幹線・羽越線で秋田を目指すコースです。
キュン★パスの指定席４回のうち、全車指定席の「はやぶさ」「つばさ」には充てざるを得ないため、残２回分は、新潟でスタンプ帳押印のうちに自由席が満席の可能性がある「いなほ１号」と、乗車乗車列車になる長野→東京の「はくたか」に充てます。
大宮での「つばさ」→「あさま」乗り継ぎで、大宮から「あさま」に乗車して座れない可能性を考慮し、大宮→長野を指定席に充てて、長野→東京は長野始発「あさま」自由席という列車選択です。
（２） 秋田堪能コース
秋田→青森→仙台（泊）→山形→長野→新潟
〇１日目
東京6:32→秋田新幹線「こまち１号」指定席①→10:24秋田12:49→奥羽線「スーパーつがる１号」自由席→15:20青森15:56→16:01新青森16:38→東北新幹線「はやぶさ32号」指定席②→18:29仙台→仙台泊
〇２日目
仙台8:18→仙山線→9:45山形10:04→山形新幹線「つばさ136号」指定席③→12:23大宮12:29→北陸新幹線「あさま611号」自由席→13:51長野14:29→北陸新幹線「あさま620号」自由席→15:15高崎15:28→上越新幹線「とき325号」自由席→16:42新潟
→★新潟駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→新潟17:26→上越新幹線「とき334号」指定席④→19:36東京
【補足】
１のコースから、上越新幹線・羽越線を秋田新幹線に変えたコースです。
秋田で２時間以上の余裕時間があります。
（３） 上越妙高→青森間在来線特急コース
長野→新潟→山形→仙台→秋田（泊）→青森コース
〇１日目
東京7:24→北陸新幹線「あさま603号」自由席→9:13長野9:32→北陸新幹線「はくたか553号」自由席→9:54上越妙高10:31→信越線「しらゆき１号」自由席→12:30新潟14:50→羽越線「いなほ７号」指定席①→18:30秋田→秋田泊
〇２日目
秋田8:39→奥羽線「つがる１号」指定席②→11:16青森12:14→12:19新青森12:31→東北新幹線「はやぶさ20号」指定席③→14:29仙台14:41→仙山線普通列車→16:17山形
→★山形駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→山形17:05→山形新幹線「つばさ154号」指定席④→19:48東京
【補足】
東京→新潟→青森を長野、上越妙高、信越線・羽越線経由で日本海沿いに青森まで、日本海車窓を存分に堪能するコースです。
羽越線下り線のほか、信越線直江津→柏崎の日本海車窓も十分な魅力があります。
（４） 東京→仙台間常磐線コース
仙台→山形→青森（泊）→秋田→新潟→長野
〇１日目
東京7:52→常磐線「ひたち３号」指定席①→12:28仙台12:44→東北新幹線「やまびこ140号」自由席→13:10福島13:35→山形新幹線「つばさ137号」指定席の空席利用→14:42山形15:08→仙山線普通列車→16:33仙台16:53→東北新幹線「はやぶさ29号」指定席②→18:39新青森18:51→奥羽線→18:57青森→青森泊
〇２日目
青森7:04→奥羽線普通列車→10:29秋田10:44→羽越線「いなほ８号」指定席③→14:19新潟15:17→上越新幹線「とき326号」自由席→15:38長岡15:44→信越線普通列車→17:11直江津18:37→18:53上越妙高19:16→北陸新幹線「はくたか574号」自由席→19:39長野
→★長野駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→長野20:29→北陸新幹線「かがやき516号」指定席④→21:56東京
【補足】
太平洋沿いの常磐線を北上し、山形に寄ってから青森泊後、奥羽・羽越・信越線の日本海沿いに南下する、JR東日本路線の外周、太平洋と日本海の両方の海岸線沿い路線乗車のコースです。
仙台でのスタンプ収集は「ひたち３号」降車時点でなく、「はやぶさ29号」への乗り継ぎの前となります。
仙台→青森→秋田→山形（泊）→長野→新潟
〇１日目
東京7:16→東北新幹線「はやぶさ101号」指定席①→8:49仙台9:50→東北新幹線「はやぶさ５号」指定席②→11:16新青森11:37→奥羽線→11:43青森12:40→「スーパーつがる２号」→15:12秋田15:40→奥羽線普通列車→17:34横堀17:40→18:36新庄18:43→山形新幹線「つばさ158号」指定席の空席利用→19:29山形着→山形泊
〇２日目
山形8:03→山形新幹線「つばさ128号」指定席③→10:23大宮10:32→北陸新幹線「あさま635号」自由席→11:39長野12:06→北陸新幹線「はくたか559号」自由席→12:28上越妙高13:09→「しらゆき３号」自由席→15:07新潟
→★新潟駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→新潟15:38→上越新幹線「とき328号」指定席④→17:40東京
【補足】
院内→新庄は、電化区間だった設備を非電化に変えて災害復旧した区間を走る区間です。
新潟→長野→山形（泊）→仙台→秋田→青森
〇１日目
東京6:08→上越新幹線「とき301号」指定席①→8:10新潟8:33→上越新幹線「とき310号」自由席→9:37高崎9:55→北陸新幹線「あさま605号」→10:41長野11:05→「はくたか557号」自由席→11:23上越妙高12:01→「はくたか560号」自由席→13:27大宮14:25→山形新幹線「つばさ141号」指定席②→17:41新庄18:43→「つばさ141号」指定席の空席利用→19:31山形着
→★山形駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→山形泊
〇２日目
山形8:03→山形新幹線「つばさ128号」指定席の空席利用→9:14福島9:39→「やまびこ205号」自由席→10:05仙台10:17→秋田新幹線「こまち７号」指定席③→12:30秋田13:06→秋田新幹線「こまち24号」→14:48盛岡15:37→東北新幹線「はやぶさ23号」指定席の空席利用→16:43新青森16:58→奥羽線→17:04青森
→★青森駅のNewDays指定場所で、ワイドコース達成賞を受理（数量限定）
→青森17:26→17:31新青森17:44→東北新幹線「はやぶさ36号」指定席④→21:04東京
→17:40東京
【補足】
スタンプ収集駅下車のほかに、北陸新幹線は上越妙高まで、山形新幹線は新庄まで、JR東日本の新幹線全区間を往復乗車する、新幹線こだわり堪能コースです。
お薦めは→（１）とくに羽越線「いなほ１号」新潟→秋田の車窓が見どころです
筆者のお薦めは（１）で、羽越線下り「いなほ」で新潟→秋田へ行くルートです。
羽越線は上下別線複線で、下り列車から日本海は見えても、上り列車ではトンネルに入ってしまい、海が見えない区間があります。
また、新潟から秋田へと北へ向かう方が、旅情が沸きます。
秋田→青森で一日３往復限定の「つがる」接続も理想的です。
日本海車窓満点の五能線には日程上、乗れませんが、その分は下り「いなほ」で海岸車窓を見ておく価値があります。
★ワイドコース達成賞の数量限定に注意
指定された６駅のスタンプ収集達成後は、最後の６番目の駅でスタンプ押印後、指定場所のNewDaysで、ワイドコース達成賞の鉄道風景イラストプレート（全６種）の受け取りとなりますが、数量限定です。
さらに、賞品引換箇所NewDaysでは１会計700円(税込)以上の買い物が要件となります。
これは「ミニ周遊コース達成賞」でも同様であり、ミニ周遊も数量限定です。
数量限定のことは事前に謳っており、公式Ｘアカウントで賞品在庫情報などを随時発信してはいますが、在庫状況は常に動いているので、事前の在庫を確認した後に達成賞を受け取りに行ったら終わっていたという可能性もないとは言えません。
ワイドコース６駅のスタンプを収集して、指定の数量の在庫がなかったというのでは、駅間距離が離れているだけに、力が抜けてしまいます。
ワイドコース６駅を回ることが、もともと最初から自身の旅行計画の中にあったという人はまず、いないだろうと思います。
達成者に対し、達成賞がなくなった際にはJR東日本の方で何らかのフォローはあってもよいのではないでしょうか。
列車乗車ばかりで、下車駅での観光時間を考慮していないのは毎回のことですが、今回はスタンプ収集の指定６駅下車、「キュン★パス」２日間での達成が主体ということで、参考になる部分があれば幸いです。
