全国的にも最も雄大な鹿島線北浦橋梁と、全線高架の大洗鹿島線の展望車窓を味わいながらひたち海浜公園へ向かうコース案内です
2026年２月10日付け、「常磐線・ひたちなか海浜鉄道上野→勝田→阿字ヶ浦経由の乗継ダイヤを見る」の続編です。
国営ひたち海浜公園（以下、「海浜公園」）まで、東京から列車で向かう場合、ほぼ100％近くが常磐線経由で勝田からバス乗車のルートと思われます。
列車好きの人には、東北線（宇都宮線）小山経由、水戸線回りもあるかもしれませんが、通常としては使わないルートです。
ただ、往路と帰路のコースを変えて、車窓の違いを味わうのも鉄道旅行の妙味です。
今回は、東京から東北線・水戸線経由よりもさらに異色ではありますが、成田線佐原経由、鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線回りのルートをご案内したいと思います。
東京～勝田の直行ルートから見れば、鹿島灘方面に大きく迂回していますが、車窓には見どころがあります。
鹿島線と大洗鹿島線の佐原（香取）～水戸間は、全線がほとんど高架で、列車からの車窓は遠くまでの景色が見渡せる展望性が特徴です。
その中でも、鹿島線の延方～鹿島神宮間にある北浦橋梁は、1,236mの長さで、全国の鉄道でも最大規模の見どころです。
トラスがないので、左右の車窓両方に雄大で開放的な光景が展開します。
京都丹後鉄道宮舞線（旧 宮津線）の丹後神崎～丹後由良間、全長552mの由良川橋梁も有名ですが、長さはその倍以上のスケールです。
鹿島線から大洗鹿島線まで、香取～水戸間70.4㎞で踏切のない高架での、遠方まで見渡せる見晴らしのよい車窓が展開します。
大洗鹿島線から鹿島灘は見渡せませんが、北浦湖畔駅ホームからは北浦が一望できます。
長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅は、読み仮名で22文字の長さの駅名です。
以下、毎回の繰り返しになりますが、2026年３月14日のJR東日本ダイヤ改正を前に、大きな変更はないだろうとの勝手な想像の中で、２月１日現在の休日ダイヤでの普通列車時刻での内容です。
なお、バス時刻は略していますことをご了承ください。
◆往路 東京→成田→佐原→水戸→勝田→阿字ヶ浦
出発時間パターンにより３種をご案内します。
（１）東京7:09→総武快速線→8:32成田8:40→成田線→9:10佐原9:17→鹿島線→9:38鹿島神宮9:42→鹿島臨海鉄道大洗鹿島線→11:01水戸11:10→常磐線→11:15勝田11:17→ひたちなか海浜鉄道→11:45阿字ヶ浦→国営ひたち海浜公園
（２）東京8:12→総武快速線→9:24成田9:40→成田線→10:10佐原10:17→鹿島線→10:38鹿島神宮10:42→大洗鹿島線→11:57水戸12:02→常磐線→12:08勝田12:37→ひたちなか海浜鉄道→13:05阿字ヶ浦→国営ひたち海浜公園
（３）東京5:21→総武快速線→5:57千葉6:04→成田線→7:10佐原7:13→鹿島線→7:34鹿島神宮7:36→大洗鹿島線→9:07水戸9:09→常磐線→9:15勝田9:32→ひたちなか海浜鉄道→10:00阿字ヶ浦→国営ひたち海浜公園
帰路は前回同様、阿字ヶ浦経由のひたちなか海浜鉄道は除き、勝田から大洗鹿島線へのルートで１つの時間帯だけご案内します。
国営ひたち海浜公園→バス→勝田14:26→常磐線→14:32水戸14:50→大洗鹿島線→16:09鹿島神宮16:35→鹿島線→16:56佐原16:58→成田線→17:29成田17:48→成田線・総武線→18:25千葉18:30→総武快速線→19:09東京
片道運賃は？
JR総武・成田・鹿島線東京→鹿島神宮1,980円（2026.3.14から2,090円）、大洗鹿島線鹿島神宮→水戸1,750円、常磐線水戸→勝田189円（同199円）、ひたちなか海浜鉄道勝田～阿字ヶ浦570円、計4,489円（4,609円）です。
大洗鹿島線と、ひたちなか海浜鉄道乗車時は、Suicaは不可で乗車券購入方式となりますのでご留意ください。
以上ですが、列車で海浜公園にお出かけの際は、最新の時刻表での確認をお願いいたします。
