東京から九州・四国・北海道まで新幹線乗継で主要駅移動時間状況を見てみました
2026年3月14日ダイヤ改正により、東京を起点に各地の主要駅まで、どの程度の移動時間かを見てみたものです。
ここでは、東京6時00分発「のぞみ１号」、同6時32分発「はやぶさ１号」を出発列車の基本としていますが、途中駅での乗り継ぎ時間について、後続列車の方が効率的な場合は、全体の列車移動時間が短い方で記載しています。
新幹線から在来線への乗り継ぎは特急の定期列車を基本とし、本文の「特急」文字表記は略させていただきます。
東京から各地への列車移動時間の目安を把握するだけの趣旨ですので、ご了承ください。
◆１ 九州方面
１－１ 博多・熊本・鹿児島中央
東京6:00→東海道・山陽新幹線「のぞみ１号」→10:52博多11:28→九州新幹線「さくら747号」→12:06熊本12:07→12:53鹿児島中央
（★東京→鹿児島中央で所要約７時間）
【補足】
博多での乗り継ぎ時間があることと、速達「みずほ」でないのがやや惜しまれます。
１－２ 枕崎
東京8:48→東海道新幹線「のぞみ63号」→11:15新大阪11:20→「さくら753号」→山陽・九州新幹線「さくら747号」→15:37鹿児島中央16:02→指宿枕崎線普通列車→18:39枕崎
（★東京→枕崎で所要約10時間）
【補足】
鹿児島中央発の枕崎行きが16時台の時間帯となるのが惜しまれるところです。
バスを含めると、鹿児島中央14:06発→枕崎15:39着の鹿児島交通のバスが枕崎に先着します。
１ー３ 佐賀・長崎
東京6:00→東海道・山陽新幹線「のぞみ１号」→10:52博多11:18→特急「リレーかもめ93号」→11:58佐賀11:59→12:23武雄温泉12:26→西九州新幹線「かもめ93号」→12:56長崎
（★東京→長崎で所要約７時間）
【補足】
武雄温泉での西九州新幹線乗り換えがありながら、博多発「リレーかもめ」は長崎行き、長崎発新幹線「かもめ」は博多行きと案内表記することは誤解を招き、疑問が残ります。
長崎発の上り新幹線も武雄温泉行きなのに、博多まで全通しているかのような博多行き表記です。
あくまで「武雄温泉行き」として表記し、「長崎行きに接続」の小文字で、二段式表記補足すべきものではないでしょうか。
１ー４ 佐世保
東京6:33→東海道・山陽新幹線「のぞみ５号」→11:30博多11:37→特急「みどり23号」→13:26佐世保
（★東京→佐世保で所要約７時間）
【補足】
仮に西九州新幹線が新鳥栖～武雄温泉で全通としたら、武雄温泉～佐世保間35.1㎞は特急か、快速か、それとも博多～佐世保のまま残るか、いずれでしょうか。
１－５ 大分
東京6:00→東海道・山陽新幹線「のぞみ１号」→10:35小倉10:43→日豊線「ソニック13号」→12:04大分
（★東京→大分で所要約６時間）
【補足】
東京～大分は、新幹線乗り継ぎの東京～熊本の約６時間と、時間的にはほぼ同じです。
１－６ 宮崎
東京7:21→東海道新幹線「のぞみ235号」→9:48新大阪9:54→山陽・九州新幹線「みずほ607号」→13:43鹿児島中央13:55→日豊線「きりしま12号」→16:04宮崎
（★東京→宮崎で所要約8.5時間）
【補足】
東京→宮崎は、小倉から日豊線大分経由よりも、九州新幹線鹿児島中央経由の方が所要時間は短くなります。
なお、乗車日によっては、新大阪行き「のぞみ235号」は、臨時で「のぞみ119号」博多行きとなる日もあります。
１－７ 志布志
東京7:21→東海道新幹線「のぞみ235号」→9:48新大阪9:54→山陽・九州新幹線「みずほ607号」→13:43鹿児島中央13:55→日豊線「きりしま12号」→15:59南宮崎16:38→日南線普通列車→18:08油津18:24→19:37志布志
（★東京→志布志で所要約12時間）
【補足】
前記、東京→宮崎同様、九州新幹線鹿児島中央経由です。
列車では南宮崎まで大きく迂回して、再び鹿児島方向に戻る線形で、時間を要します。
ちなみに、鹿児島中央からの「きりしま12号」で途中の都城15:14着後、都城15:27発の志布志行き鹿児島交通のバスに乗り継ぐと志布志駅前16:53着です。
◆２ 四国方面
２－１ 高松
東京6:15→東海道・山陽新幹線「のぞみ３号」→9:25岡山9:33→瀬戸大橋線快速「マリンライナー17号」→10:26高松
（★東京→高松で所要約４時間）
【補足】
児島→坂出の瀬戸大橋線車窓は他の列車区間では得られない広大さ、開放感があります。
列車の上を走ろ高速道路からは、遠方風景は見えますが、手前の足元側の瀬戸内海は見えず、列車の方が見どころがあります。
２－２ 徳島
東京6:33→新幹線「のぞみ５号」→9:46岡山9:54→快速「マリンライナー19号」→10:51高松11:10→高徳線「うずしお13号」→12:16徳島
（★東京→徳島で所要約６時間）
【補足】
東京→徳島は、地図で見ると岡山、高松へ大きく迂回しています。
東京6:33発「のぞみ５号」で新幹線を新神戸9:14着後、新神戸から9:25発の徳島駅前行き高速バスに乗り継ぐと、徳島駅前11:41着で、所要時間は約５時間になります。
２－３ 阿波海南
東京7:48→新幹線「のぞみ13号」→11:02岡山11:12→快速「マリンライナー25号」→12:07高松12:10→高徳線「うずしお13号」→13:16徳島13:30→牟岐線普通列車→15:42阿波海南
（★東京→阿波海南で所要約８時間）
【補足】
前記、東京→徳島同様、新神戸→徳島のバスの方が時間・交通費とも鉄道より勝り、鉄道には厳しい区間です。
２－４ 松山・宇和島
東京6:00→新幹線「のぞみ１号」→9:09岡山9:25→瀬戸大橋線・予讃線「しおかぜ５号」→12:10松山12:30→「宇和海13号」→14:03宇和島
（★東京→松山で所要約６時間）
【補足】
瀬戸大橋を渡り終えて最初の停車駅、宇多津では高松からの「いしづち」併結のため、下りで６分前後の停車時間があります。
上り「しおかぜ」岡山行きでは宇多津で３分ほどの停車です。
２ー５ 高知
東京6:33→新幹線「のぞみ５号」→9:46岡山10:05→瀬戸大橋線・土讃線「南風５号」→12:29高知
（★東京→高知で所要約６時間）
【補足】
山越えで急勾配と戦う、気動車エンジン音は予讃線電車「しおかぜ」と対照的な車窓、列車音です。
２－６ 宿毛
東京7:30→新幹線「のぞみ11号」→10:46岡山11:05→瀬戸大橋線・土讃線「南風５号」→13:39高知13:49→土讃線・土佐くろしお鉄道「あしずり５号」→15:35中村15:38→普通列車→16:08宿毛
（★東京→宿毛で所要約8.5時間）
【補足】
窪川を出てから予土線と分かれる直前、左側車窓に見える、これからたどるループ線を降りた後の線路が見どころです。
◆３ 山陰（山陽）方面
３－１ 鳥取・倉吉
東京7:00→新幹線「のぞみ117号」→9:57姫路10:23→智頭急行・山陰線「スーパーはくと３号」→11:58鳥取12:03→12:30倉吉
（★東京→鳥取で所要約５時間）
【補足】
国鉄時代、東京→鳥取は京都から山陰線で餘部鉄橋が見どころでしたが、今は智頭急行「スーパーはくと」が主流です。
３－２ 米子・松江・出雲市・（浜田）
東京6:48→新幹線「のぞみ７号」→10:05岡山10:13→伯備線「やくも７号」→12:25米子12:27→12:49松江12:50→13:15出雲市13:28→「スーパーまつかぜ５号」→14:39浜田
（★東京→松江で所要約６時間）
【補足】
岡山からの伯備線「やくも」は最新型273系です。
３－３ 山口・津和野・益田・浜田
東京8:12→新幹線「のぞみ15号」→12:34新山口12:54→山口線「スーパーおき４号」→13:07山口13:08→13:57津和野13:58→14:30益田14:34→15:08浜田
（★東京→山口で所要約7時間）
【補足】
東京→浜田は、２－２岡山から伯備線経由よりも、新幹線新山口から山口線経由の方が、列車乗車時間は短くなります。
４ 北陸方面
〇和倉温泉・穴水
東京6:16→北陸新幹線「かがやき501号」→8:43金沢8:58→七尾線「能登かがり火１号」→9:56和倉温泉10:06→のと鉄道普通列車→10:45穴水
（★東京→穴水で所要約4.5時間）
【補足】
七尾線「能登かがり火」は683系の交直両用設備を活用している列車です。
５ 北海道方面
５－１ 函館
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:07→函館線快速→11:22函館
（★東京→函館で所要約５時間）
【補足】
青函トンネル前後の奥津軽いまべつ→木古内は、貨物列車のすれ違いがある、新幹線唯一の車窓区間です。
５－２ 室蘭
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線「北斗９号」→13:06東室蘭13:10→13:22室蘭
（★東京→室蘭で所要約７時間）
【補足】
函館線大沼、駒ケ岳、噴火湾を行く車窓は北海道在来線ならではの雄大さがあります。
５－３ 札幌・小樽
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:41札幌15:00→15:41小樽
（★東京→札幌で所要約８時間）
【補足】
上記コースとは逆の札幌→苫小牧方向の話ですが、千歳線植苗→沼ノ端の、複線で雄大な直線区間の室蘭線の上を超える車窓、なかなか室蘭線と合流しない千歳線の別線複線も隠れた見どころ？区間です。
５－４ 旭川・名寄
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:41札幌15:00→函館線「ライラック25号」→16:25旭川
16:30→宗谷線普通列車→18:14名寄（★東京→旭川で所要約10時間）
【補足】
JR北海道は北海道新幹線札幌開業とは別に、札幌～旭川の高速化計画がありますが、どう進んでいくでしょうか。
５－５ 富良野
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:41札幌15:00→函館線「ライラック25号」→15:52滝川16:23根室線普通列車→17:33富良野
（★東京→富良野で所要約11時間）
【補足】
旭川から富良野線経由の方法もありますが、滝川乗り換えの方が短絡ルートです。
５－６ 稚内
東京9:36→東北・北海道新幹線「はやぶさ11号」→13:33新函館北斗13:50→函館線・室蘭線・千歳線「北斗13号」→17:30札幌18:00→函館線「カムイ35号」→19:25旭川20:06→宗谷線「サロベツ３号」→23:47稚内
（★東京→稚内で所要約14時間）
【補足】
国鉄時代は稚内まで宗谷線のほかに、天北線、羽幌線経由のコースもありましたが、今は宗谷線が唯一です。
５－７ 北見・網走・知床斜里
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:41札幌15:00→函館線・石北線「オホーツク３号」→20:02北見20:02→20:52網走21:00→釧網線普通列車→21:43知床斜里
（★東京→網走で所要約14.5時間）
【補足】
石北線は途中の遠軽で進行方向が逆になります。
遠軽は19:04着、19:08発です。
５－８ 帯広・釧路・根室
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:06南千歳14:25→石勝線・根室線「おおぞら７号」→16:18帯広16:19→17:51釧路19:40→22:25根室
（★東京→釧路で所要約11.5時間）
【補足】
釧路では根室行き普通列車まで１時間49分の待ち合わせ時間があり、これが全体の所要時間をさらに長くしています。
５－９ 川湯温泉
東京6:32→東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」→10:53新函館北斗11:04→函館線・室蘭線・千歳線「北斗９号」→14:06南千歳14:25→石勝線・根室線「おおぞら７号」→17:51釧路19:24→釧網線普通列車→21:02川湯温泉
（★東京→川湯温泉で所要約14.5時間）
【補足】
釧路では根室行きと同様、釧網線普通列車まで１時間33分の待ち合わせ時間があります。
以上ですが、東京から北海道・九州・四国へは飛行機だよと言われても、とくに北海道への往路だけでも、広々とした原野を行く列車車窓の魅力は捨てがたいものがあります。
帰路は飛行機であっても往路は列車という選択肢が増えることを期待したいものです。
東京から各地への列車移動時間目安になれば幸いです。
