平行普通列車

常磐線と京成松戸線に魅せられた者のブログです

鉄道での日本列島縦断で一日最長距離はどこからどこまでか?

日本列島を南から北へ、北から南へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでの駅間でしょうか

2026年3月14日ダイヤ改正後、新函館北斗~鹿児島中央の列島縦断新幹線を活用して、一日のうちにどの駅からどの駅までが最長区間かを見てみました。

上記と併せて、最北端と最南端の終着駅の稚内と枕崎まで、その日のうちに着くには、どの駅から乗るのが最長距離になるか、稚内と枕崎から出発の場合はどうかも見てみました。

 

(1)最長距離区間は?

日豊線国分→函館線旭川:2,797.6㎞

国分5:07→日豊線普通列車→5:48鹿児島中央6:04→九州新幹線「さくら400号」→7:41博多7:45→山陽・東海道新幹線「のぞみ118号」→12:45東京13:20→東北・北海道新幹線「はやぶさ25号」→18:29新函館北斗19:01→函館・室蘭・千歳線特急「北斗21号」→22:41札幌23:00→函館線特急「カムイ45号」→23:25旭川

★列車乗車距離:2,797.6㎞

★所要時間:18時間18分

【補足】

日豊線国分から鹿児島中央へ行き、九州・山陽・東海道・東北・北海道の5つの新幹線を乗り継いで、北海道へ入ってからは札幌経由旭川まで2,797.6㎞が最長距離でした。

南限の駅としては日豊線よりも指宿枕崎線になりますが、列車移動距離の長さとしては日豊線国分になります。

 

(2)第二の最長距離区間は?

指宿枕崎線喜入→函館線旭川:2,790.5㎞

喜入5:08→指宿枕崎線普通列車→5:48鹿児島中央

鹿児島中央6:04→九州新幹線「さくら400号」→23:25旭川までは(1)と同じ。

★列車乗車距離:2,790.5㎞

★所要時間:18時間17分

【補足】

喜入は、鹿児島中央から指宿枕崎線で指宿方面に向かう際の途中駅です。

(1)の日豊線国分→鹿児島中央33.7㎞よりも若干距離の短い、指宿枕崎線喜入→鹿児島中央26.6㎞のコースです。

鹿児島中央から旭川までは(1)のコースと同じ列車・同じ時間です。

 

(3)北海道から九州へ向かうコースでは?

旭川→鹿児島中央2,763.9㎞

旭川6:46→函館線特急「カムイ4号」→8:26札幌8:43→千歳・室蘭・函館線特急「北斗6号」→12:17新函館北斗12:48→北海道・東北新幹線「はやぶさ24号」→17:04東京17:12→東海道新幹線「のぞみ53号」→19:39新大阪19:54→山陽・九州新幹線「みずほ615号」→23:36鹿児島中央

★列車乗車距離:2,763.9㎞

★所要時間:16時間50分

【補足】

旭川6:00→特急「ライラック2号」→7:33札幌の一番列車があるのですが、札幌→新函館北斗の特急「北斗」の接続が札幌8:43発「北斗6号」まで50分待ちとなるのが惜しまれるダイヤです。

そのため旭川発の場合、鹿児島中央までが限度になりました。

 

(4)稚内まで、その日に着ける南限の出発駅は?

瀬戸大橋線高松→宗谷線稚内:2,364.2㎞

高松4:35→瀬戸大橋線快速「マリンライナー2号」→5:45岡山6:01→山陽・東海道新幹線「のぞみ118号」→9:15東京9:36→東北・北海道新幹線「はやぶさ11号」→13:33新函館北斗13:50→函館・室蘭・千歳線特急「北斗13号」→17:30札幌18:00→函館線特急「カムイ355号」→19:25旭川20:06→宗谷線特急「サロベツ3号」→23:47稚内

★列車乗車距離:2,364.2㎞

★所要時間:19時間12分

【補足】

稚内まで、その日のうちに行くことができる限度の駅は、四国の高松でした。

本州内では、山陽線の福山になりますが、岡山までの距離の長さの関係で高松発となりました。

 

(5)枕崎まで、その日に着ける北限の出発駅は?

函館線函館→指宿枕崎線枕崎:2,432.0㎞

函館6:07→函館線快速「はこだてライナー」→6:29新函館北斗6:39→北海道・東北新幹線「はやぶさ10号」→11:04東京11:12→東海道新幹線「のぞみ27号」→13:39新大阪13:47→山陽・九州新幹線「さくら797号」→18:01鹿児島中央18:08→指宿枕崎線→19:23指宿20:06→21:27枕崎

★列車乗車距離:2,432.0㎞

★所要時間:15時間20分

【補足】

北限ということでは、函館よりも新函館北斗になりますが、列車移動距離の長さということで函館発としました。

 

(6)枕崎から北に向かっての北限の駅は

枕崎→森2445.7㎞

枕崎7:35→指宿枕崎線普通列車→8:54指宿9:01→10:17鹿児島中央10:32→九州・山陽新幹線「みずほ606号」→12:55広島13:03→山陽・東海道新幹線「のぞみ96号」→16:57東京17:20→東北・北海道新幹線「はやぶさ35号」→21:44新函館北斗22:51→函館線普通列車→23:28森

★列車乗車距離:2,445.7㎞

★所要時間:15時間53分

【補足】

枕崎6:04発の一番列車で向かうと、東京16:03着になりますが、毎時1往復の定期「はやぶさ」で東京16:20発「はやぶさ33号」は残念ながら新青森行きであり、新函館北斗へは東京17:20発「はやぶさ35号」を待つしかないため、枕崎発は2本目の7:35発で移動時間を17時間24分から幾分、短くしました。

新函館から函館よりも、森の方が北側であり、距離も長くなります。

 

(7)稚内から南に向かっての南限の駅は?

稚内→岡山2,292.4㎞

稚内6:36→宗谷線特急「サロベツ2号」→10:19旭川10:30→函館線特急「ライラック16号」→11:55札幌12:09→千歳・室蘭・函館線特急「北斗12号」→15:52新函館北斗16:20→新函館北斗6:39→北海道・東北新幹線「はやぶさ36号」→20:32東京20:39→東海道新幹線「のぞみ69号」→23:49岡山

★列車乗車距離:2,292.4㎞

★所要時間:17時間13分

【補足】

岡山からの瀬戸大橋線高松行きは、岡山23:47発が最終で、惜しくも間に合いませんでした。

山陽線、伯備線、吉備線も最終列車は終了している時間で、岡山までとなりました。

 

以上、列島縦断、南から北へ、北から南への列車移動の最大枠(限度枠)を見てみました。

机上旅行ではありますが、参考になるものがあれば幸いです。

tairayukiblog.hatenablog.jp

tairayukiblog.hatenablog.jp

tairayukiblog.hatenablog.jp

tairayukiblog.hatenablog.jp