新幹線を「こだま」「つばめ」等の各駅停車型だけでの乗車で、東京から九州・北海道・北陸・上越の各新幹線終着駅までの所要時間を見てみました
東京から新大阪へは、東海道新幹線「のぞみ」で約2時間30分、各駅停車型の「こだま」で約4時間弱という所要時間は、一般的にも広く認識されていると思われます。
では、東京から山陽・九州新幹線で鹿児島中央まで、また東北・北海道新幹線で新函館北斗まで、北陸・上越新幹線で敦賀・新潟まで、新幹線の全駅に停車する各駅停車型列車では何時間程度の所要時間でしょうか。
実際に東京～鹿児島中央を全駅停車の「こだま」「つばめ」等で乗り継いでいく人はいないでしょうが、速達列車の時間を踏まえた中で、完全各駅停車型列車での所要時間を知ることも鉄道趣味としては興味深いと思います。
今回は、東京から鹿児島中央、新函館北斗、新潟、敦賀の４区間について、新幹線全駅に停車する列車での移動時間を見てみました。
移動時間については列車により異なり、ここに掲出した列車は、時間目安としての一例です。
また、比較の趣旨で速達列車の所要時間も掲出しました。
なお、最速達列車時間ではありませんので、併せてご了承ください。
１ 東海道・山陽・九州新幹線東京～鹿児島中央
（１）東京→鹿児島中央
東京6:30→東海道新幹線「こだま801号」→9:06名古屋9:21→「ひかり633号」→10:27新大阪10:37→山陽新幹線「こだま947号」→14:51博多15:12→九州新幹線「つばめ327号」→16:00熊本16:15→「さくら407号」→17:12鹿児島中央
（所要10時間42分。東京～博多では8時間21分）
★（参考）速達列車例
東京7:21→「のぞみ235号」→9:48新大阪9:54→「みずほ607号」鹿児島中央行き→（12:22博多12:24）→13:43鹿児島中央（所要6時間03分）
（２）鹿児島中央→東京
鹿児島中央6:42→九州新幹線「つばめ306号」→8:33博多8:48→山陽新幹線「こだま946号」→11:55岡山12:36→「ひかり710号」→13:46新大阪13:54→東海道新幹線「こだま832号」→17:48東京（所要11時間06分。博多～東京では9時間00分）
★（参考）速達列車例
鹿児島中央6:35→「みずほ600号」→7:51博多8:00→「のぞみ10号」→12:57東京（所要6時間22分）
【補足】
名古屋→新大阪、岡山→新大阪では各駅停車区間となる「ひかり」に乗車するのがポイントです。
博多→東京の所要時間が東京→博多よりも長いのは、上りの場合、岡山止まりの「こだま」から岡山始発「ひかり」（岡山→新大阪間各駅停車型）への接続時間が長いためです。
２ 東北・北海道新幹線東京～新函館北斗
（１）東京→新函館北斗
東京6:20→東北新幹線「やまびこ201号」→8:44仙台8:50→「はやぶさ3号」→10:02盛岡11:26→「はやぶさ9号」→12:29新青森13:59→北海道新幹線「はやぶさ17号」→15:01新函館北斗（所要8時間41分）
★（参考）速達列車例
東京8:18→「はやぶさ5号」→12:15新函館北斗（所要3時間57分）
（２）新函館北斗→東京
新函館北斗9:35→北海道・東北新幹線「はやぶさ16号」→11:43盛岡12:08→「やまびこ56号」→13:23仙台13:44→「やまびこ142号」→14:30郡山14:37→「やまびこ214号」→東京16:16（所要6時間41分）
★（参考）速達列車例
新函館北斗10:53→「はやぶさ18号」→15:04東京（所要4時間11分）
【補足】
東北新幹線の白石、いわて沼宮内、北海道新幹線の奥津軽今別に停車する列車がポイントです。
いわて沼宮内は一日８往復、奥津軽いまべつは同７往復のみが停車するダイヤです。
新函館北斗9:35発「はやぶさ16号」東京行きは、盛岡まで各駅停車型であり、奥津軽いまべつと、いわて沼宮内の両方の駅に停車します。
今回の企画には便利な列車です。
３ 北陸新幹線東京～敦賀
（１）東京→敦賀
東京6:36→上越新幹線「たにがわ401号」→7:34高崎7:44→北陸新幹線「あさま601号」→8:35長野9:32→「はくたか553号」→11:01金沢11:53→「つるぎ19号」→12:02敦賀（所要5時間26分）
★（参考）速達列車例
東京7:20→「かがやき503号」→10:26敦賀（所要3時間06分）
（２）敦賀→東京
敦賀7:35→北陸新幹線「つるぎ64号」→8:33金沢9:17→「はくたか556号」→10:44長野11:28→「あさま614号」→12:19高崎13:16→「あさま616号」→14:12東京（所要6時間37分）
★（参考）速達列車
敦賀7:27→「かがやき504号」→10:37東京（所要3時間10分）
【補足】
安中榛名と本庄早稲田に停車する列車がポイントです。
敦賀→東京では、長野11:28発「あさま614号」は、安中榛名には停車しますが、本庄早稲田は通過します。
反対に、高崎13:16発「あさま616号」（長野始発12:29発）は、本庄早稲田は停車しますが、安中榛名は通過します。
両列車とも、長野→東京間で完全各駅停車ではなく、安中榛名または本庄早稲田のたった１駅だけを通過するため、今回の完全各駅停車移動では所要時間が延びてしまう事例です。
安中榛名は一日当たり12往復のみが停車するダイヤです。
４ 上越新幹線東京～新潟
（１）東京→新潟
東京8:48→上越新幹線「とき309号」→11:06新潟（所要2時間18分）
★（参考）速達列車例
東京9:12→上越新幹線「とき311号」→10:41新潟（所要1時間29分）
（２）新潟→東京
新潟7:24→上越新幹線「とき306号」→9:40東京（所要2時間16分）
★（参考）速達列車例
新潟9:13→上越新幹線「とき312号」→10:44東京（所要1時間31分）
【補足】
本庄早稲田、上毛高原の停車列車がポイントです。
速達列車例の「とき311・312号」は、大宮のみ停車、長岡通過の唯一の列車です。
下りの「とき311号」の方が所要時間が312号よりも2分速いのは、高崎～越後湯沢間において、下り列車は下り勾配、上り列車は登り勾配で、下り勾配の方が速度を出せるためです。
以上ですが、完全な各駅停車で東京～鹿児島中央を移動する人なんていない、東京～鹿児島中央でJR３社に分かれているのに、そんな切符など出るわけがないとは思いながらも、新幹線各駅停車型列車だけに有効な「新幹線用青春18きっぷ」があったらなどと空想してみました。
いつもの机上旅行ではありますが、参考になる部分があれば幸いです。
