東北新幹線
「のぞみ」全席指定席を2026年度下期３連休にも導入したことで、全車指定席はやがて通年化していくでしょうか？ JR東海とJR西日本の連名により、2026年5月21日付けで「２０２６年度における東海道・山陽新幹線「のぞみ」号を全席指定席として運行する期間の…
「大人の休日倶楽部パス」利用期間中の東北新幹線「はやぶさ１号」の利便性と、北東北各地への乗継案内です 2026年4月29日付け「「大人の休日倶楽部パス」指定席利用６回を10回に改定してはどうか？」の関連編です。 「大人の休日倶楽部パス」2026年度の公表…
指定席６回分を全車指定席の在来線特急に充て、さらに東北新幹線で新青森にも行きたい時の「やまびこ」乗継列車時刻のご案内です JR東日本から、「大人の休日倶楽部パス2026年度」の発売が公表されました。 利用期間は、2026年6月22日（月）～ 7月4日（土）…
新幹線を「こだま」「つばめ」等の各駅停車型だけでの乗車で、東京から九州・北海道・北陸・上越の各新幹線終着駅までの所要時間を見てみました 東京から新大阪へは、東海道新幹線「のぞみ」で約2時間30分、各駅停車型の「こだま」で約4時間弱という所要時間…
日本列島を北海道から四国へ、四国から北海道へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでか、見てみました 2026年3月27日付け、「鉄道での日本列島縦断で一日最長距離はどこからどこまでか？」の四国編です。 北側の北海道は前回と同じです…
日本列島を南から北へ、北から南へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでの駅間でしょうか 2026年3月14日ダイヤ改正後、新函館北斗～鹿児島中央の列島縦断新幹線を活用して、一日のうちにどの駅からどの駅までが最長区間かを見てみまし…
2026.3.14ダイヤ改正後の新函館北斗乗継で東京～札幌の「はやぶさ」「北斗」列車乗継ダイヤの状況を見てみました 東京～札幌と言えば、羽田空港～新千歳空港が所要１時間30分、毎日65往復の飛行機の独壇場ではありますが、鉄道でも新函館北斗の１回乗り継ぎ…
東京から九州・四国・北海道まで新幹線乗継で主要駅移動時間状況を見てみました 2026年3月14日ダイヤ改正により、東京を起点に各地の主要駅まで、どの程度の移動時間かを見てみたものです。 ここでは、東京6時00分発「のぞみ１号」、同6時32分発「はやぶさ１…
東北新幹線仙台始発「やまびこ」福島駅構内下り線の一瞬逆走を大きく上回る、東海道線関ヶ原始発上り列車で垂井までの下り線逆走体感のお勧め話です 2026年3月15日付け「来春の山形新幹線福島駅上りアプローチ線完成前に仙台「やまびこ」本線２回平面交差体…
福島駅で「つばさ」併結のため同駅構内の本線を２回平面交差する全「やまびこ」時刻のご案内です。 2026年3月15日付け、「来春の山形新幹線福島駅上りアプローチ線完成前に仙台「やまびこ」本線２回平面交差体感はいかがでしょうか？」の続編です。 この記事…
2027年3月見納めと思われる東北新幹線仙台始発「やまびこ」の「つばさ」併結による福島駅構内の本線２回横断の体験お勧め話です 昨日の「2026.3.14ダイヤ改正後の山形新幹線「つばさ」東京～山形の最短・最長所要時間列車を見る」の関連編です。 山形新幹線…
山形新幹線「つばさ」東京～山形で最速・最遅の列車の所要時間はそれぞれどの程度か、見てみました JR東日本では、2026年3月14日ダイヤ改正において、東北・山形新幹線では「つばさ」を新型 E8系に統一し、一部列車で宇都宮～福島の最高速度を275km/hから300…
東京6時発臨時「はやぶさ49号」定期化により、6時32分発「はやぶさ１号」混雑を緩和する提案です 東北新幹線東京発の新青森方面行き一番列車は、東京6時32分発の定期列車「はやぶさ１号」、北海道新幹線新函館北斗行きで、新青森には9時49分に着きます。 9時…
東京～山形で「つばさ」指定席と、東京～福島は「やまびこ」自由席、福島～山形は特定特急券で「つばさ」指定席空席利用との料金や効率性を比較してみました 2025年12月3日付けの東北新幹線東京～新青森、2026年2月19日付けの秋田新幹線東京～秋田の「全区間…
東北新幹線東京～新青森の自由席＋指定席空席利用とは損得金額がかなり異なりました 2025年12月3日付け、「東北新幹線東京～新青森を自由席＋指定席の空席利用組合せ時の料金損得をみる」の続編です。 東京～秋田の移動は、東北新幹線東京～新青森の「はやぶ…
「のぞみ」自由席愛好の人は指定席に移行するか、「ひかり」自由席か、自由席特急券で「のぞみ」デッキ乗車か、飛行機転移かを勝手に想像してみました JR東海・JR西日本の連名により、2026年１月７日付けで「２０２６年度における東海道・山陽新幹線「のぞみ…
「キュン♥パス」2026年一日間用で在来線接続のない新幹線単独７駅を一日で下車する２コース事例の紹介です JR東日本の土・日・祝を除く平日限定「キュン★パス」が３月12日利用分まで発売中です。 発売期間は、利用開始日の14日前までです。 新幹線・特急自由…
「キュン♥パス」１日間用で東北の第三セクター、私鉄路線に乗車するコース事例です 昨日の「「キュン♥パス」2026年版で東北新幹線新青森往復 「はやぶさ」指定席確保は臨時列車に狙いを定めては？」の続編です。 今回は、「キュン♥パス」１日間用を利用して…
「はやぶさ」で新青森往復は毎日運転の定期列車よりも、最初から運転日特定の臨時列車に狙いを定めて指定席確保に挑んではどうでしょうか？ 2026年版の「キュン♥パス」が１月12日から発売を開始しました。 「キュン♥パス」でどこへ行くかといえば、東北新幹…
「レジェンドトレインスタンプラリー」のワイドコース対象６駅相互間はかなり離れあっている中で、いかに効率よく回るかを考えてみました 昨日の「JR東日本「レジェンドトレインスタンプラリー」の10駅・30駅・ミニ周遊の３コースを青春18きっぷ３日間使用で…
「はやぶさ」100番台は仙台～盛岡間各駅停車型で、東京～盛岡の全区間で「はやぶさ」の高速料金適用列車です 「はやぶさ」は最高時速320㎞/h、東京～盛岡の最短所要時間は2時間10分、停車駅は上野・大宮・仙台の3駅が基本です。 東京～盛岡の特急料金は、「…
東京～盛岡は「やまびこ」自由席、盛岡～新青森は指定席の空席利用の列車時刻ガイドです 2025年12月7日付け、「JR東日本「キュン♥パス」2025年度版でどこへ行く？災害復旧した奥羽線新庄～院内を行くコース事例」、8日付け、「JR東日本「キュン♥パス」2025年…
新青森までの往復は集中して混雑するため仙台、山形、直江津付近までとするコース事例です 昨日の、「JR東日本「キュン♥パス」2025年度版でどこへ行く？災害復旧した奥羽線新庄～院内を行くコース事例」の続編です。 これまでの「キュン♥パス」2024度版・202…
2025年4月に運転再開した奥羽線新庄～院内を行く５コースの紹介です JR東日本から、2025年12月4日付けで「冬の平日は魅力いっぱいの東日本エリアに「キュン♥パス」で旅に出よう！～平日に旅したい！というニーズにお応えします～」のニュースリリースがあり…
東京～山形で「つばさ」指定席と、東京～福島は「やまびこ」自由席、福島～山形は特定特急券で「つばさ」指定席空席利用との料金や効率性を比較してみました 2025年12月3日付けの東北新幹線東京～新青森、2026年2月19日付けの秋田新幹線東京～秋田の「全区間…
自由席愛好の人が東北新幹線東京～新青森を「はやぶさ」指定席でなく、盛岡まで「やまびこ」自由席、盛岡から特定特急券で「はやぶさ」乗車時、特急料金は損か得かをみてみました 東京～新青森の移動と言えば、東北新幹線「はやぶさ」一直線が定番です。 盛…
窓側だけのコンセント事情で窓側Ａ・Ｅ席の満席傾向により、車窓が見にくくなった近年の新幹線指定席傾向の雑感です 東海道新幹線「のぞみ」、東北新幹線「はやぶさ」に乗る際は、車窓が見たいので普通車指定席のＥ席またはＡ席を確保したい気持ちが起きます…
東京～札幌速達は時速360km/hの「ALFA-X」、それ以外は新函館北斗までE10系「はやぶさ」、新函館北斗～札幌の区間専用の列車乗継と想像します JR東日本の秋田新幹線「こまち」用E6系の後継車両（E11系）と、新しい新幹線専用検測車開発が話題となっています…
グリーン車と普通車指定席の料金差はどの程度あるのか、JR東日本の主要駅区間でみてみました 昨日の「新幹線と特急のグリーン車乗車時は座席配列に留意を」の続編です。 新幹線や特急のグリーン車と普通車指定席とでは、どの程度の料金差があるでしょうか。 …
盛岡～新青森間320km/h運転時に特急料金がどうなるかを中心に、秋田・山形新幹線の関連と併せて何点か想像してみました 東北新幹線は、2028年度頃から盛岡～新青森で時速320km/h運転を開始するようです。 同区間の時間短縮効果は５分程度のようですが、最高…
