窓側だけのコンセント事情で窓側Ａ・Ｅ席の満席傾向により、車窓が見にくくなった近年の新幹線指定席傾向の雑感です 東海道新幹線「のぞみ」、東北新幹線「はやぶさ」に乗る際は、車窓が見たいので普通車指定席のＥ席またはＡ席を確保したい気持ちが起きます…

東京～札幌速達は時速360km/hの「ALFA-X」、それ以外は新函館北斗までE10系「はやぶさ」、新函館北斗～札幌の区間専用の列車乗継と想像します JR東日本の秋田新幹線「こまち」用E6系の後継車両（E11系）と、新しい新幹線専用検測車開発が話題となっています…

グリーン車と普通車指定席の料金差はどの程度あるのか、JR東日本の主要駅区間でみてみました 昨日の「新幹線と特急のグリーン車乗車時は座席配列に留意を」の続編です。 新幹線や特急のグリーン車と普通車指定席とでは、どの程度の料金差があるでしょうか。 …

盛岡～新青森間320km/h運転時に特急料金がどうなるかを中心に、秋田・山形新幹線の関連と併せて何点か想像してみました 東北新幹線は、2028年度頃から盛岡～新青森で時速320km/h運転を開始するようです。 同区間の時間短縮効果は５分程度のようですが、最高…

一日の乗車人員３人の駅から200人未満の駅まで、路線別に整理してみました 昨日の「JR東日本2024年度駅別乗車人員 常磐線・武蔵野線・（通称）我孫子線の数値をみる」の続編です。 「各駅の乗車人員 2024年度」の駅名を見て、乗車人員の上位の駅は路線がすぐ…

東海道新幹線岐阜羽島駅上り線１面２線の配線が床下発煙トラブルの混乱抑止に功を奏しましたが、新幹線全般の１面２線配線設備駅をみてみました 昨日の「東海道新幹線『こだま』N700S系床下発煙トラブルと岐阜羽島駅２面４線の配線について」の関連編です。 …

米沢－福島の普通列車ノンストップ延長と、仙山線臨時特快設定はどうでしょうか？ YBC山形放送ニュース、2025年７月４日付け「『運転の早期再開を』山形新幹線Ｅ８系トラブル受け吉村知事がＪＲ東日本に要請 ＪＲ側は直通運転の増便を検討」の記事を拝読しま…

今、東北新幹線に必要なのは安定・安心です JR東日本所管の東北・山形・秋田新幹線で、車両の故障、地上設備の不具合により長時間にわたり列車が止まるケースが多くなっています。 とくに2024年9月と2025年3月の、E5系・E6系併結運転での車両分離は衝撃的で…

東京から越後湯沢→高崎または郡山→新白河だけ新幹線乗車の日帰りコースです 今回は、昨日の「東日本のんびり旅パス 列車ダイヤが厳しい５路線３日乗車計画」のうち、只見線乗車のみに絞った内容です。 2025年夏休み期間中に、JR東日本の「東日本のんびり旅パ…

東北新幹線連結運転を一時中止していた際の盛岡・福島乗換と、北陸新幹線敦賀乗換を比べた雑感です 2025年３月６日の連結分離トラブルから８日経過した３月14日、東北・秋田・山形新幹線の連結運転が再開され、翌15日からは通常ダイヤに戻りました。 ３月15…

「はやぶさ・こまち」を連結列車でなく、単独列車で行くこだわり方法を模索してみました 2025年３月15日、JRグループでダイヤ改正が実施された中で、JR東日本では東北新幹線での連結分離事故対策として、運転席のレバーを金具で固定する対策を行なった上での…

当面対策はあくまで暫定策であり、恒久対策で最終的に安心して乗れると考えます JR東日本から、2025年３月11日付けニュースリリースで「東北新幹線上野～大宮間はやぶさ・こまち21号が走行中に連 連結部が外れ停車した事象の現在の調査状況と当面の対策につ…

連結運転再開は急ぎ過ぎず慎重に万全な安全確信を持ってからの方がよいのでは？ JR東日本は東北・山形・秋田新幹線の連結運転中止期間を３月９日までとしていましたが、14日までの延長を発表しました。 同月15日以降については、別途発表するということです…

ALFA-Xの360キロ運転と今後のグランクラス等についての感想です 旅行総合研究所タビリス、2025年３月５日付け「JR東日本社長、時速360キロ運転に自信。グランクラスは『利用状況を踏まえ』」を拝読しました。 東北新幹線で2030年度から営業予定の、TRAIN DES…

臨時「やまびこ」運転本数増加策として大宮発着の設定はどうでしょうか？ 2025年３月６日の「はやぶさ・こまち21号」の連結分離トラブルの影響により、「やまびこ・つばさ」と「はやぶさ・こまち」の連結運転が行なわれなくなりました。 いつ再開するかは不…

２列車併結再開までの間、東京・上野－福島に臨時列車を設定してはどうか？ 2025年３月６日11時30分頃、東北・秋田新幹線下り「はやぶさ・こまち21号」の併結運転列車が走行中に連結部が分離し、自動ブレーキの作動により停車した事故がありました。 東京11…

１号車は「TRAIN DESK」発展型車に充て、10号車はグランクラスを通常グリーン車に変更と想像します JR東日本から、2025年３月４日 付けで「次期東北新幹線車両（E10系）を開発します」とのニュースがありました。 「今回、設計に着手する次期東北新幹線車両…

時刻表2025年３月号「JRグループダイヤ改正号」の一部路線ダイヤを見ての感想です 時刻表2025年３月号「JRグループダイヤ改正号」が発売されました。 時刻表発売前にダイヤ改正の概要情報は入りますが、実際の時刻表で内容を確認しないと落ち着かないものが…

観光列車が乗車目的のツアーでも北海道へは往復飛行機の選択肢しかないでしょうか？ JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの「日本の旅、鉄道の旅」の中で、「最北の観光列車『花たびそうや号』で行く 日本のてっぺん宗谷岬へ 歴史的な鉄道車両に会いに行こう…

週末パスのフリーエリア末端となる酒田、湯沢、くりこま高原を訪ねるコース紹介です 2025年２月22日付け「JR東日本『週末パス』 発売終了までにどこへ行く？」の続編です。 前回は、東京から私鉄、第三セクター路線の乗車を基準としたコース案でした。 今回…

東北新幹線は「ALFA-X」360km/h運転の前に、信頼される安定運行が先決です東北新幹線で2025年２月19日に２回の運転見合わせがありました。 一つは、９時40分頃、宇都宮－那須塩原間で、東京発盛岡行き「やまびこ53号」にパンタグラフの損傷があり、東京－仙…

東海道新幹線で初採用の特別塗装車に関して、JR東海の考え方の変化をみてみました JR東海から、「特別塗装の東海道新幹線『Wonderful Dreams Shinkansen』」のニュースがありました。 JR東海のホームページでは、16両編成の各号車の特別塗装デザインを見るこ…

東海道新幹線グリーン車に乗るとワクワクする方法はあるのでしょうか？ J-CASTニュース、2025年２月17日付け「『JR東海のサービスの概念どうなってる』 赤羽元国交相、グリーン車炭酸水『300ml、160円』に激おこ投稿→批判殺到で削除」を拝読しました。 記事…

ビジネス・観光の両方に需要が見込める仙台－大阪の夜行列車設定効果の話です 昨日の「「東京発『夜行列車』復活はあり得るか？ 」を拝読しての感想」の関連編です。 今回は、新幹線では実現できないが在来線夜行列車には実現できる、そしてビジネスと観光の…

２種のシーズン別特急料金に象徴される、JR東海・JR東日本の間に立つJR西日本の辛さ JRの特急料金は通常期を基本として、最繁忙期、繁忙期、閑散期の４種に分かれています。 さらに、JR東海とJR東日本とでは、４種類の適用期日が異なります。 そこで困るのが…

「East i」を個性的な車体色と親しめる愛称としてはどうかとの提案です 東海道・山陽新幹線区間の電気軌道総合試験車は、｢ドクターイエロー｣の愛称で親しまれています。 新幹線設備を点検する、いわば健康診断の役割をする医者的の役目と、車体色からそう呼…

女性専用＋男性専用＋男女兼用＋男性小用が面積的に困難、どこで折り合うか？ 東海道・山陽新幹線では2024年12月中旬から順次、奇数号車に設置している男女共用トイレについて順次、約半数を女性専用としていき、2025年３月ダイヤ改正以降は全編成とすること…

E8系化と同年度末の福島駅アプローチ線で「つばさ」料金が変わるかを探ります 山形新幹線「つばさ」は2025年3月ダイヤ改正で新型E8系を追加投入するとともに、2026年春までに全列車のE8系化を公表しました。 2026年度末には福島駅構内のアプローチ線も完成し…

埼京線の駅ではあまり目立たない中浦和駅ですが、富士山展望では随一です 駅のホームから富士山が見える場所は多くありますが、首都圏で好きな駅の一つとして埼京線中浦和駅があります。 埼京線赤羽－大宮間は東北新幹線と並行する高架橋を行きますが、新幹…

東京から飛行機と新幹線との選別境界線はどの辺か？ JR６社では、片道600キロを超える区間を往復で同時購入すると往路、帰路ともに運賃を１割引きする往復割引乗車券を2026年３月から廃止します。 東京起点での片道600キロを超える駅は、山陽線垂水、山陰線…