一日の乗車人員３人の駅から200人未満の駅まで、路線別に整理してみました 昨日の「JR東日本2024年度駅別乗車人員 常磐線・武蔵野線・（通称）我孫子線の数値をみる」の続編です。 「各駅の乗車人員 2024年度」の駅名を見て、乗車人員の上位の駅は路線がすぐ…

米坂線の現況を整理します ４月27日付け、拙「米坂線被災復旧でＪＲが独力で復旧していくのが一番ベストと語る側の真意とは？」の続編です。 内容が一部重複しますがご了承ください。 また直近の情報で整理しましたが、あくまで筆者個人の受け止めによるもの…

米坂線の今後について考えてみました ＪＲ東日本新潟支社は４月25日に、被災で運休中の米坂線について、復旧費用約86億円、工期約５年が必要なことを明らかにしました。 ４月26日には新潟県知事から「鉄路として維持していきたいというのが大原則」「ＪＲが…