東京から全区間普通列車で中央線・篠ノ井線211系乗車を中心とした、小海線・しなの鉄道・中央（西）線・飯田線・身延線等、５路線10コース事例です 2026年5月7日・8日の、中央線・篠ノ井線E131系投入、211系の一部置き換え予想関連の３回目です。 2026年秋か…

中央線・篠ノ井線高尾～長野間で、長距離運転の普通列車ダイヤ状況を見てみました 昨日の「中央線・篠ノ井線高尾～塩尻～長野へのE131系投入の関心事について」の続編です。 現在運用中の211系普通列車が、2026年秋以降、徐々にE131系化されていくにあたり、…

以前から予想されていた中央・篠ノ井線高尾～長野へのE131系正式投入に対する関心事を列記したものです JR東日本八王子支社と長野支社の連名により、2026年5月7日付けで「中央本線・篠ノ井線・信越本線に新型車両を投入します」とのプレスリリースがありまし…

新鎌ヶ谷～北初富駅間の自転車歩行者専用道路脇に公園がオープンした話です 新鎌ヶ谷～北初富は0.7㎞の駅間距離で、2019年12月に高架化されました。 両駅のホーム上からは、互いに駅や電車が見える直線区間です。 松戸線の隣、北側には北総線、成田スカイア…

「大人の休日倶楽部パス」利用期間中の東北新幹線「はやぶさ１号」の利便性と、北東北各地への乗継案内です 2026年4月29日付け「「大人の休日倶楽部パス」指定席利用６回を10回に改定してはどうか？」の関連編です。 「大人の休日倶楽部パス」2026年度の公表…

2026年4月で、80000形が千葉線乗入運用に就いた割合を中心に、現在の京成の千葉線乗入充当形式の考え方を探ってみました 京成松戸線80000形は、千葉線乗り入れ運用（以下、「千葉線運用」）が保留されていた時期もありましたが、2026年4月から全５編成とも復…

今回の鶴見～扇町・海芝浦の各１往復内容に対する、次回企画時の参考意見です JR東日本びゅうツーリズム＆セールスが、「鶴見線ナイトツアー ―消灯運行で味わう工場風景と海芝浦の夜―」を2026年6月20日（土）に開催します。 団体臨時列車「鶴見線ナイトツア…

〇「十日市場（とおかいちば）、東海・千葉（とうかい・ちば）」など鉄道の回文・川柳・キャッチコピー・クイズ集の横浜線編です 横浜線はJR東日本の路線で、東神奈川～八王子間42.6㎞に20駅あります。 一部の電車は根岸線桜木町、磯子、大船まで直通します…

男性でも使用可能ですが、「葉山女子旅きっぷ」の名称について考えてみました 京急では、ホームページの「おトクなきっぷ」のページで、知名度の高い「みさきまぐろきっぷ」のほか、「よこすか満喫きっぷ」「三浦半島まるごときっぷ」「葉山女子旅きっぷ」の…

逆さから読んでも「武蔵小杉、少し寒」（むさしこすぎすこしさむ）など、駅の回文、川柳、キャッチコピー、クイズ等の南武線編です 「今、何時？久地」「登戸、下り」「尻手か知らずか」など、回文・キャッチコピーシリーズの南武線版です。 いつもの硬い記…

N838編成の標準色化本線復帰と併せて、ステンレス車で唯一ピンク色となったN858の標準色化時期の話です2026年4月27日付け、「2026.4.26京成松戸線8816編成が標準色で本線復帰」の続編です。 8816編成の4月26日本線復帰の３日後の4月29日、N800形N838編成も標…

「大人の休日倶楽部パス」が５日間有効、特急全車指定席の中、指定席利用６回では少なすぎるため、利用回数見直しに関する意見提案です JR東日本から、大人の休日倶楽部パス2026年度の発売が公表されました。 「東日本」「東日本・北海道」「北海道」の３種…

指定席６回分を全車指定席の在来線特急に充て、さらに東北新幹線で新青森にも行きたい時の「やまびこ」乗継列車時刻のご案内です JR東日本から、「大人の休日倶楽部パス2026年度」の発売が公表されました。 利用期間は、2026年6月22日（月）～ 7月4日（土）…

8800形8816編成の2026.4.26本線復帰に加えて、15編成の標準色経過状況、8800形次回検査対象編成想像の話です 昨日の「京成松戸線8816とN838が標準色化完了 どちらが先に本線復帰か？」の続編です。 筆者は、8816編成の方が先に、4月末復帰と想像しました。 …

8816編成とN838編成の本線復帰の時期と順序を想像してみました 昨日も書きましたが、くぬぎ山車庫で検査を終えた8800形8816編成が2026年4月21日に標準色姿で試運転をしました。 先頭車の連結部寄りの屋根上にあったIR誘導無線アンテナは、両側の車両とも撤去…

8918編成の工場入場と、今後の標準色化関連で気になるN858・8811編成の話です 先般、くぬぎ山車庫で検査入場していた8800形8816編成が検査を終え、2026年4月21日に試運転が行なわれました。 その8816編成と入れ替わるかのように、8900形で唯一ジェントルピン…

東京から熱海へ行く際、東京～品川を普通列車で移動し、品川～熱海に特急・グリーン車に乗ると大きな交通費節減になる話です 昨日の「2026.3.14JR東日本運賃改定後の、東京～熱海の新幹線・特急・普通列車運賃・料金等を比較する」の続編です。 前回は東京～…

2026年3月14日のJR東日本運賃改定後、東京～熱海で東海道新幹線、特急「踊り子」、普通列車グリーン車等の運賃・料金、所要時間、列車本数等の状況を見てみました JR東日本は、2026年3月14日のダイヤ改正とともに、運賃を改定しました。 今回は、JR東海所管…

「足りない？、成田」「借りたくても鹿島線」「成田線小林から総武線旭へ、小林旭」など、駅の回文等のシリーズの成田線・鹿島線編です 2026年4月20日付けの、総武線の回文等シリーズの、成田線・鹿島線編です。 成田線は、佐倉〜松岸75.4㎞に14駅、成田〜我…

広大な善光寺平が駅から見渡せる姨捨駅での普通列車の停車時間のご案内です 一日いても飽きない駅を一つだけ選ぶなら篠ノ井線の姨捨駅をお勧めします。 姨捨駅の標高は551.2ｍで、上り線ホームからの善光寺平の雄大な眺望は、鉄道の三大車窓の筆頭に相応しい…

「八日市場、妖怪・千葉（ようかいちば）」、「我が身、検診、新検見川（わがみけんしんしんけみがわ）」など、総武線東京（御茶ノ水）～銚子間の駅のキャッチコピー、逆さから読んでも同じ回文・３駅連続川柳集です 総武線は、東京～銚子120.5㎞と、御茶ノ…

函館からの大沼公園周遊に、函館～大沼～森の地図で「８」の数字を描く函館線藤城支線・砂原支線の乗車を加えたコースのご案内です 函館線は、函館から倶知安・小樽経由で旭川まで423.1kmの主要幹線です。 函館線はこのほかに、（通称）藤城支線七飯～大沼8.…

新大阪～博多は、所要時間で「のぞみ」と大差なく、幅広い２＆２配置指定席、速達割増料金もない「さくら」がお勧めの話です 山陽新幹線は新大阪～博多間、JR西日本の所管で、速達列車として「のぞみ」「みずほ」があり、その次に準速達列車の「さくら」があ…

昨日の「山陽新幹線「行こっか！こだま」の利用価値を見る」の東海道新幹線編です。 山陽新幹線の「行こっか！こだま」に対し、東海道新幹線では「ぷらっとこだま」となっています。 「ぷらっとこだま」の価格を見る 以下、「ぷらっとこだま」の価格は、月曜…

山陽新幹線の「行こっか！こだま」の価格と、「こだま」の本数、所要時間等とのバランスはどうか、「のぞみ」と比較しながら見てみました 2026年4月14日付けの「東海道・山陽新幹線「こだま」の途中駅長時間停車時分の状況を見る」の続編です。 山陽新幹線で…

以前に車庫内で復刻塗装３編成が偶然並んだ光景の思い出とN838近況等の話です 2012年新製のN800形のN838編成は、2024年7月24日から新製登場時の新京成復刻塗装となっていましたが、2026年4月に入ってからくぬぎ山車庫で同塗装（ラッピング）が剥がされました…

途中駅の最長時間停車は山陽新幹線上り「こだま」一部列車の岡山15分間でした 東海道新幹線東京～新大阪と、山陽新幹線新大阪～博多は、いずれも所要時間が約2時間30分の「のぞみ」が主役です。 主役がいれば脇役も必要ですが、東海道新幹線と山陽新幹線での…

九州新幹線全12駅、西九州新幹線全5駅のほか、新鳥栖と鳥栖、新大牟田と大牟田など、新幹線駅と在来線主要駅との乗車人員の状況比較等をしてみました 昨日の「新幹線の各駅停車型列車で東京～鹿児島中央・新函館北斗・敦賀・新潟の所要時間を見る」の関連編…

新幹線を「こだま」「つばめ」等の各駅停車型だけでの乗車で、東京から九州・北海道・北陸・上越の各新幹線終着駅までの所要時間を見てみました 東京から新大阪へは、東海道新幹線「のぞみ」で約2時間30分、各駅停車型の「こだま」で約4時間弱という所要時間…

日本列島を北海道から四国へ、四国から北海道へ、列車で一日のうちに移動できる最長距離はどこからどこまでか、見てみました 2026年3月27日付け、「鉄道での日本列島縦断で一日最長距離はどこからどこまでか？」の四国編です。 北側の北海道は前回と同じです…