「武豊、たけとよ？たけゆたか？」「團遥香、光る半田（だんはるかひかるはんだ）」など、キャッチコピーや、逆から読んでも同じ回文など、駅名を中心とした言葉遊びの武豊線編です 「武豊」の文字を見た時、「たけとよ」と読むでしょうか？それとも「たけゆ…

2026年10月からのスプリーム個室導入に伴う今後の新製車両において、併せてシートピッチの狭い１・16号車の拡大改善を希望する話です 東海道・山陽新幹線では、2026年10月からグリーン車を超える最上級クラスの「スプリーム」個室を導入します。 その時点で…

東急が指定する全18駅と３施設の最寄り駅で途中下車、スタンプ押印をして、その日のうちに景品を受理するコースの一事例です 東急から、2026年7月9日付けで２件のお知らせがありました。 一つは、「１００円で東急線が１日乗り降り自由になる「東急線キッズ…

北鉄石川線に2027年度から新型車両「１M（ひゃくまん）系」が新製投入されることの感想です 北陸鉄道から、2026年7月13日付けで「石川線（白山ジオパークライン）新造車両「１Ｍ（ひゃくまん）系」デザイン決定」のニュースがありました。 北陸鉄道石川線は…

東京・上野・池袋・新宿等、山手線の計８駅から羽田空港まで、浜松町経由の東京モノレールと品川経由京急の列車ダイヤ・所要時間・運賃を比較してみました 列車で羽田空港へ行く際、浜松町から東京モノレールと、品川から京急があります。 今回は、山手線内…

8918編成が標準色で本線復帰と入れ替わる形でN858編成が検査入場しました 2026年7月13日に、京成松戸線の全26編成のうち２編成に、検査関連での動きがありました。 一つは、8900形の8918編成で、2026年4月24日前後にくぬぎ山車庫の工場内に検査入場し、7月13…

新宿〜成田空港の「成田エクスプレス」と京成「スカイライナー」＋山手線の運賃料金・列車ダイヤを比較してみました 昨日の「品川〜成田空港でJR東日本と京成の所要時間・運賃料金・本数を比較する」の新宿～成田空港編です。 新宿～成田空港の場合、唯一の…

JR東日本「成田エクスプレス」・直通快速と、京急・京成「エアポート快特」→「アクセス特急」、日暮里経由京成「スカイライナー」等、７種の列車コース比較です 品川から成田空港へ行く時、どの路線のどの列車で向かうでしょうか。 今回は、JR東日本と京成と…

E259系「成田エクスプレス」の後継となる新型特急新製の可能性と、仮に新製投入された際のE259系の転属先を勝手に想像してみました 京成から、2026年7月10日付けで「押上～成田空港間を結ぶ新型有料特急列車の愛称を募集します！ 車両形式は「３９００形」に…

鉄道側で指定した高崎線と秩父鉄道の各３駅、八高線１駅と４施設、計11箇所を一日で効率よく回るコースの一事例です JR東日本と秩父鉄道の連名により、2026年7月9日付けで「～この夏、高崎線・八高線・秩父鉄道をかけぬけろ！～「アツい！鉄道スタンプラリー…

JR東日本で羽田空港アクセス線から常磐線経由我孫子経由、または臨海部ルート京葉線経由の直通列車設定の可能性について想像してみました旅行総合研究所タビリス、2026年7月7日付け「JR羽田空港アクセス線、成田空港へ直通できるか。線路はつながるけれど」…

ヘッドマーク掲出、先頭車正面車番位置、車体側面上部車番位置の３点が他形式と異なる80000形の違和感話です 80000形は全５編成が京成標準色となり、同時に全編成とも千葉線への乗り入れを果たしました。 千葉線乗り入れ開始当初は一時混乱をきたしたものの…

一例で新幹線東京～長野を、大宮～長野乗車として、東京～大宮は上野東京ライン普通列車移動により、新幹線グリーン料金往復約５千円節減できる、各方面への料金節減方法の紹介です 昨日の「東京からの特急乗車を横浜・立川・柏などに変えての料金節減方法【…

特急で東京～熱海を品川からの乗車とし、品川までは普通列車で料金節減というような、東海道・中央・房総・常磐各方面への特急・グリーン料金節減の紹介です 特急料金は乗車する距離数に応じて、基本的に200kmまでは50km単位、200kmを超えると300km、400km、…

500系「こだま」定期列車の運転終了前に、山陽新幹線新大阪～博多全区間運転で、運転日数の多い「こだま940号・947号」の途中駅停車時間を見てみました 山陽新幹線500系が、2027年1月13日を以って「こだま」定期列車の運転を終了することになりました。 1月1…

普通列車グリーン車と特急・新幹線の料金、所要時間、停車駅数等を比較してみました 首都圏各路線の中距離普通列車を中心に、グリーン車が整備されました。 ２階席からの眺望が魅力で、青春18きっぷでも料金を追加すれば乗車できます。 ただ、普通列車のグリ…

近江鉄道で本線だけでなく、多賀線と八日市線を加えた全線乗車を組み入れた全17私鉄延べ４日間コースを作り直しました 「JR東海＆17私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」については、2026年7月2日と3日の拙記事で17私鉄の乗車コース事例をご紹介させていただきました。 …

17の私鉄路線フリー区間の起点～終点の通常片道運賃と片道キロ数の情報です 昨日の「「JR東海＆17私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」西側８私鉄の乗車コース事例」の続編です。 今回は、全17私鉄のうちの、残りの東側、静岡県を主体に、愛知県と三重県の一部路線、計…

長良川・養老・樽見・三岐・愛知環状・明知・城北・近江の８私鉄路線を２日間で乗車するコース事例です 「JR東海＆17私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」は、JR東海の在来線全線と、在来線に接続する17の私鉄路線が乗り放題のフリー切符です。 土曜または休日を利用開…

2026年8月9日の一夜限り、「ムーンライトながら」を三島～大垣の区間で復刻する団体ツアー企画についての感想です JR東海から、2026年6月30日付けで「水の都おおがきの「市場まつり」に向け、ムーンライトながらが帰ってきます！」のニュースリリースがあり…

2026.6.29くぬぎ山車庫で8811・N838のヘッドマーク編成並びの光景と、8815編成に「休車中」表示がされた話です 雨の日が続く中、やっと晴れてきた2026年6月29日の日中、京成松戸線くぬぎ山車庫の末端で休む編成を何気なく散歩見学していると、「夏の高校野球…

最上級７号車の下り東京→博多を最優先とし、対向列車のすれ違いがないことでの快適性、静粛性確保の配慮結果と想像しましたが、どうでしょうか？ 昨日の「東海道・山陽新幹線「スプリームクラス」２室のうち１室が常時後ろ向き席になる固定型仕様について」…

７号車は博多向き固定、10号車は東京向き固定ゆえに、７号車で東京方面、10号車で博多方面は逆向きで東京～博多５時間を過ごすことについての話です 東海道新幹線は、2026年10月からのデラックス個室「スプリームクラス キャビン」と、同年8月8日の夜行「東…

2026年夏旅行を前に、旅行誌の特集見出しと青春18きっぷを中心とした話です 毎年夏の旅行雑誌の特集テーマの大見出しは、青春18きっぷの名称が一つの定番でした。 それが、2026年7月号の旅行雑誌特集では、旅行読売が「夏の大冒険 お得きっぷで鉄道旅」、旅…

逆さから読んでも同じ「岩原、ハワイ（いわはらはわい）」「塚原は勝つ（つかはらはかつ」など、駅の回文・キャッチコピーシリーズの伊豆箱根鉄道編です 伊豆箱根鉄道の鉄道路線は、駿豆線三島～修善寺19.8kmに13駅、大雄山線小田原～大雄山9.6kmに12駅、計2…

仮に「東海道ルミエールエクスプレス」を新大阪→東京にも設定するとしたら、夜間24時～6時の停車駅はどこになるか、また上り「サンライズ瀬戸・出雲」との関連も探ってみました 東海道新幹線「東海道ルミエールエクスプレス」の３回目です。 「東海道ルミエ…

「東海道ルミエールエクスプレス」普通車は15,000円で公表されましたが、グリーン車はどの程度の価格になるでしょうか？ 昨日の「東海道・山陽新幹線の夜行列車運行関連で、JR東日本も今後の東北・北陸新幹線で検討してはどうか？」の続編です。 2026年8月8…

東海道新幹線に「東海道ルミエールエクスプレス」、山陽新幹線に「V編成で一夜を過ごす500系新幹線」の夜行列車運行話題に関連して、東北・北陸新幹線でも夜行新幹線を運行してはどうかという提案です 2026年6月22日付けで、JR東海は東海道新幹線東京→新大阪…

大宮発、新宿経由館山行きの臨時特急「なぎ」が、もしも武蔵野・京葉線経由だったら時間短縮されたか、試算してみました 2026年6月2日付け「2026年夏の内房線臨時特急「なぎ」大宮～館山の興味深い迂回ルート」の続編です。 「なぎ」は、8月1日の一日間のみ…

2026.10.1デビューの東海道・山陽新幹線個室「スプリームクラス」と、現グリーン車、参考までに普通車指定席、それぞれの料金状況を見てみました JR東海とJR西日本の連名により、2026年6月17日付けで「東海道・山陽新幹線における「Supreme Class」の導入に…