2024年３月ダイヤ改正後、「やくも」下り381系と上り273系の乗り心地比較 2024年３月16日のJRダイヤ改正の最大の見どころは北陸新幹線敦賀開業ですが、同じJR西日本で伯備線「やくも」の273系投入、381系置き換えも話題になっています。 273系は４両編成11本…

木次線利活用推進協議会で今後、どのように利用促進を図っていくでしょうか 昨日の木次線の続編です。 「木次線あめつち日帰り３コースの旅行プランを見る」の旅行広告の表紙下段に、「木次線利用補助金を使用しています」「協力 木次線利活用推進協議会」と…

「奥出雲おろち号」の木次線全線と「あめつち」出雲横田止まりのとの差異の将来暗示 ５月２日付けでＪＲ西日本と日本旅行から、木次線の団体旅行企画として「観光列車あめつちが木次線を特別運行します 松江・出雲市・備後庄原発日帰り旅行商品発売」が公表…

奥出雲おろちの後、あめつち投入でどう変わるか？ 木次線はトロッコ列車「奥出雲おろち」により利用促進を図ってきましたが、機関車と客車の老朽化により2023年度で運行を終了します。 JR西日本が2024年度から観光列車「あめつち」の木次線乗り入れを沿線自…