成田スカイアクセス線の複線化完成までは「アクセス特急」40分間隔の20分間隔ダイヤ化が現実的な対応策と考えます 旅行総合研究所タビリス、2024年４月16日付け「成田空港アクセス、鉄道『複線化』は実現するか。検討委が提言、新駅設置も」を拝見しました。…

京成千葉線は今後、どのような方向に進んで行くかを探ります 昨日の「新京成の京成合併後 京成車両が松戸まで乗り入れる可能性はあるか？」の関連編です。 昨日、新京成車両の乗務員室と客室の間の仕切り壁の窓ガラスについて、茶色の遮光幕を貼ってあること…

京成車両の松戸乗り入れが条件的に難しい、京成側と新京成側とで異なる別の事情 2024年４月12日未明に、京成3000形が新京成に乗り入れたことが話題になっています。 新京成で架線検測を行なうにあたり、架線検測装置を備えた京成の3002編成を充てたとのこと…

車両番号の頭にある新京成の社章表記はそのまま継続？ 2024年２月21日付け、拙「新京成 検査中のN848が本線復帰した際の注目箇所」の続編です。 N848が３月27日から本線復帰しました。 復帰初日は、くぬぎ山18時21分発松戸行きから始まり、松戸23時57分発く…

検査後復帰でロゴ省略の80016と、新製時にロゴ表記した80056とで相反する新京成の考え方とは？ 今回は、新京成電車の先頭車正面に掲出されているロゴの話です。 鉄道趣味の一つに車両分野、車両探求があります。 車両趣味でも様々なこだわり分野によって細分…

80000形の今後増備、8800形廃車、京成のホームドア整備関連での京成乗入変化等 2023年度末の2024年３月に新京成80000形の５次車、80056編成が投入されました。 これまでの80000形は１年に１編成の新製ペースだったので、前回の80046に続き同年度２編成目の導…

車体側面の車両番号と一体の社章はどう変わるか？ 新京成は2025年４月から親会社、京成に吸収合併されますが、2024年２月初旬に検査を終えて本線復帰した80000形80016編成が、新京成独自のステップマーク（ロゴマーク。以下は「ロゴマーク」）を除去していた…

新京成みのり台駅改札内跨線橋の今後の想定です 昨日の拙「新京成松戸新田駅 改札内跨線橋の撤去で気になること」の続編です。 今回は、松戸新田駅の隣、みのり台駅の話です。 松戸新田とみのり台の駅間距離は600mです。 松戸新田駅下りホームの改札付近から…

常磐線松戸起点の近郊列車見学＆体験乗車ガイドです 2023年の暮れのこと、「近郊に親子での鉄道お勧め場所はないか？」との意見を受けました。 今回は、親子連れでの列車見学と、体験乗車のお薦め、各３か所を独断でご紹介したいと思います。 なお、親子での…

2023年12月17日・18日の京葉線記事アクセス数２万件超えの現象 2023年も大晦日の最終日になりました。 年齢と一年の早さは比例するという説を実感します。 受け身の研修受講の日々だったら、逆に毎日が長く感じられると思います。 今回は2023年を振り返って…

京急は都営浅草線・京成乗り入れ車に車外スピーカー設置考慮を 京急というと何をイメージするでしょうか。 赤色車体、高速運転、前面展望、クロスシート、「快特」の列車種別、先頭車両は必ず電動車など、独特のこだわりを持つ鉄道です。 これらのこだわりが…

併せて、80000形京成乗り入れは７編成整備後という勝手予測 平日の日中及び土曜・休日の新京成の運用は、自社線の松戸－京成津田沼運用が６編成、京成千葉線乗り入れの松戸－千葉中央運用が８編成、計14編成での運用です。 京成千葉線・千原線（以下、「千葉…

2024年度新製が期待される新形式の京成3200形の新製後の流れと車両の見どころの話です 京成では2024年度に向け、3100形８両固定編成思想から脱却し、８両・６両・４両編成が任意に組成できる新形式3200形に切り替えようとする方向性で進んでいるとみられます…

80000形の京成「乗入対応」はいつ実現？ 80046編成が2023年10月23日に試運転を行ない、11月２日から営業運転を開始しました。 このことは、2023年10月17日付け、拙「新京成80046新製車の営業運転日と80000形の投入計画を予測する」の中で触れさせていただき…

京成・新京成の車両、ダイヤ変化、新車搬入ルート等、ポイントはどこか？ 京成、新京成の吸収合併に話題が集まっています。 京成3000形仕様の新京成Ｎ800形、3100形仕様の80000形導入の時点から、新京成独自の車両投入は見送られており、車両面でも新京成車…

通常なら8800形の後継車8900形の方が長く走るのが自然ですが、果たして？ 昨日の「新京成80046新製車の営業運転日と80000形の投入計画を予測する」の関連編です。 2023年は8900形デビュー30周年ということで、記念乗車券発売のほか、8918編成にステッカー式…

「スカイライナー」10両化と、満席時の京成本線一般特急・「アクセス特急」20分間隔による補助、補強 京成から、2023年10月12日付けで、「～成田空港開港及びスカイライナー空港乗り入れ開始45周年～『京成スカイライナー』 ご利用“4,500万人”を 達成しまし…

運転台の「乗入非対応」ステッカーの有無に注目 2023年10月８日付けで、新京成80000形第４編成となる80046編成が豊川から南越谷へ向けて甲種輸送の情報が複数ありました。 新京成サンクスフェスタ2023の開催日、10月７日の翌日の輸送とは想定外でした。 イベ…

「スカイライナー」で北総線160km/h、アクセス線最大200km/h運転で20分台になるか？ 乗りものニュース、2023年10月２日付け、「『成田まで20分』目指す京成『世界最速』から66年の小田急 スカイライナーとロマンスカー“中の人”対談 速さに必要なものとは」を…

駅から駅までのコースの途中に他の路線駅を組み入れるのはどうか？ 「４社合同ウォーク」は、千葉県の東葛地域を走る京成・北総・新京成・東武の４社が合同するイベントで、ウォーキングを楽しみながら沿線の見所や地域の魅力を再発見し、日頃利用している鉄…

京成直通準備工事にとどまる80000形と、今後の8800形の姿を想定 新京成で、2023年６月30日付け「移動等円滑化取組報告書」が公表されました。 その中に、「車両については、2023年度に8800形を１編成廃車し、80000形を導入予定である。」「新型車両 80000 形…

京成スカイアクセス線成田湯川－成田空港と、JR成田線成田－成田空港との複線効果の違いは？ 2023年７月12日付けの乗りものニュース「拡張する成田空港『鉄道アクセス強化を』千葉県が要望 凍結状態の『壮大な地下鉄構想』動かすか」を見ました。 千葉県が国…

すぐ売り切れるからと早めの購入を呼びかけておきながら、自分が失敗した顛末記です 2023年６月８日の拙「千葉県150周年５社１日乗車券で小湊鉄道の上総牛久－上総中野全駅下車計画」の関連編です。 今回は、切符の購入ができなかった自分の失敗顛末記です。…

廃線危惧（？）の小湊鉄道上総牛久以南を効率的に全駅下車する列車計画です 京成グループの京成・新京成・北総鉄道・小湊鉄道・芝山鉄道の５社で2023年６月15日の千葉県民の日から「千葉県誕生150周年記念 鉄道５社共通１日乗車券」を発売することがニュース…

8814編成リニューアル直前の床下空洞を見る ５月11日付け拙「新京成 8814編成で再び機器リニューアル化に戻る不可思議」の続編です。 ５月15日から、8814編成６両が１～３号車と４～６号車（以下、「号車」表記を省略）の３両２組に分割され、くぬぎ山車両基…

３社共通の、理解しやすい説明文とイラスト図面 京成・新京成・北総の３社が、４月24日付けニュースリリースで「更なる輸送の安全確保のために デジタル方式の列車無線工事が完了しました」を公表しました。これまでのアナログ式列車無線よりも、より高品質…

愛されるキャラクターを車体に取り付け、団体列車でも大盛況の理由とは？ ３月28日、新京成の「ふなっしートレイン」がくぬぎ山－新津田沼で１往復の団体列車としてラストランを行ないました。 往復計300人募集定員はすぐ予約が埋まり、ラストランは大盛況だ…

「成田エクスプレス」の乗車率向上を目指すいくつかの方法を提案します 東京から成田空港への鉄道アクセスはＪＲ東日本「成田エクスプレス」と京成「スカイライナー」が競合しています。 （「京成」は、正確には京成のほかに北総鉄道、成田高速鉄道アクセス…

扱いやすい8800形15編成と対照的な？異端児３編成 8900形は96両造られた8800形の後を受けて、1993年から1996年にかけて計24両製造された軽量オールステンレス車体の電車です。 新京成の新製両数としては800形36両、8000形54両、8800形96両、Ｎ800形30両と比…

千葉県内の路線や駅のホームドア整備計画について 千葉県内の各路線、各駅のホームドア整備について報道がありました。 東武野田線は2035年度までに全駅に設置。 東京メトロ東西線は2025年度までに全駅に設置。 JR東日本常磐線は、緩行線では北松戸～北柏が…