平行普通列車

常磐線と新京成に魅せられた者のブログです

久留里線

青春18きっぷでどこへ行く?2024夏 今後変化がある?ローカル線乗車計画

将来の路線の在り方や新線建設で話題の路線や、電化設備維持の可否可能性のある計5路線を青春18きっぷで訪問するJR東日本地区5コース案です 青春18きっぷの2024年夏の発売が公表されたことを受け、いろいろな旅行計画案が浮かんできます。 その中で今回は…

「サンキュー♥ちばフリーパス」2日間で全路線に乗れるか?(その2)

小湊鉄道→いすみ鉄道→久留里線→東京湾フェリー→成田泊で効率を上げるコースです 2030年8月30日付け、拙「『サンキュー♥ちばフリーパス』2日間で全路線に乗れるか」の続編です。 前回、2コースを考えながら、小湊鉄道の平日と土曜・休日ダイヤの勘違いが悔…

「サンキュー♥ちばフリーパス」2日間で全路線に乗れるか?

小湊、いすみ、久留里線、房総半島をいかに効率よく乗るかがポイント JR東日本から「サンキュー♥ちばフリーパス」「サンキュー♥ちばフリー乗車券」2023年度版の発売が公表されました。 9月1日~10月31日と、2024年1月4日~2月29日の連続2日間有効で、…

小湊鉄道の財政支援要請と、休日の列車利用促進策

小湊鉄道の休日利用促進に、全駅鑑賞列車と久留里線連携企画を提案します 4月28日のNHK首都圏NEWS WEBで、小湊鉄道は厳しい経営状況が続き、このままでは利用者の少ない上総牛久-上総中野間の廃線を含めた検討も必要になるとして、市原市に対し4月20日、…

久留里線久留里-上総亀山の利用促進策を考える

久留里線久留里-上総亀山で観光客を呼び込む施策を提案します 久留里線久留里-上総亀山間の一日平均利用者が2021年度で55人の状況から、3月9日にJR東日本千葉支社で動きがありました。 同区間が鉄道の特性である大量輸送のメリットを発揮できていない…