路線ごとに駅名を覚えることを楽しみ、頭も活性化の話です スマホ、インターネット時代になってから、「覚える」という行為が少なくなりました。 本の購入が減り、とくに辞書を見ることはしなくなりました。 紙に書くことから、スマホ画面への入力に変わりま…

総武緩行線の津田沼駅発平日上り時刻表で、地下鉄東西線直通電車表記に注目しました インターネットで乗車駅の発車時刻表を調べる時、どのネットで確認されているでしょうか。 ネット内容により、程度の違いはありますが、それぞれの人の好みや使いやすさで…

JTB時刻表が、見る側の立場になっての配慮箇所を改めて再見してみました JTB時刻表が2025年4月号で創刊100周年を迎えました。 明るい話題は嬉しいものです。 ネット・ＡＩ・スマホ時代ではあっても、時刻表には一日の列車の全体像が見えるという貴重な価値が…

時刻表2025年３月号「JRグループダイヤ改正号」の一部路線ダイヤを見ての感想です 時刻表2025年３月号「JRグループダイヤ改正号」が発売されました。 時刻表発売前にダイヤ改正の概要情報は入りますが、実際の時刻表で内容を確認しないと落ち着かないものが…

敦賀－直江津の第三セクター４路線によるJR時刻表と乗継移動の話です JR時刻表では、これまで旧北陸本線を中心とする大阪・米原－敦賀－直江津のページ構成については金沢を境に、大阪・米原－金沢と、金沢－直江津の２区間に分けて本文を掲載していました。…

東京7:00発「のぞみ」で定期の新大阪行きは「203号」、臨時の広島行きは「107号」の紛らわしさ 東海道・山陽新幹線では、東海道区間の東京－新大阪間は毎日運転、山陽区間の新大阪－博多間は臨時列車として新大阪から延長運転というパターンの列車が多くあり…

帝国ホテル列車食堂・都ホテル列車食堂・ビュフェとうきょう・日本食堂の新幹線食堂車ハシゴ飲食の思い出話です 1975年３月、 山陽新幹線の博多開業により、東京－博多間が０系「ひかり」で最速６時間56分で結ばれました。 ０系「ひかり」の全編成８号車が食…

JR時刻表2024年７月号を見た後の読後の雑感です 2024年６月20日、時刻表７月号が発売されました。 早速、書店でJR時刻表とJTB時刻表を見ながら、どちらを購入しようか、時には両方購入することもありますが、どちらか片方の購入時はJR時刻表の方が多く、今回…

上越妙高→青郷、青郷→上越妙高の両方向から一日に乗れる範囲と、全区間乗車に必要な日時を見てみました 昨日の拙「tabiwa周遊パス14種 『北陸おでかけ』だけ３日間購入、有効１日間の理由とは？」の続編です。 今回は、「北陸おでかけtabiwaパス」の１日限り…

北陸新幹線の時刻ページ、運賃料金表等を比較してみました 2024年３月号のダイヤ改正時刻表に見どころは多くありますが、もっとも高い関心路線は北陸新幹線敦賀－金沢のダイヤと思われます。 今回は、JR時刻表とJTB時刻表の中で、北陸新幹線に関するページを…

2024年３月16日ダイヤ改正後の全列車が網羅される2024年３月号時刻表が、一週間後の２月24日（土）に発売されます。 改正後の特急列車、指定席のある快速・普通列車は２月号で見ることができますが、普通列車を含めた全体像は３月号を見て、初めて分かること…

スマホ全盛だから駅の時刻表は不要と割り切れるか？ 今回は、駅の時刻表掲示についての話です。 近年、各駅において、改札口の外にあった列車の発車時刻表が廃止の方向にあります。 理由として、以下のような点が考えられます。 〇 年に一度のダイヤ改正の都…

視力が衰えた人にはありがたい「文字の大きな時刻表」への希望 今回は、時刻表の中で「文字の大きな時刻表」についての話です。 「文字の大きな時刻表」（以下、「文字大時刻表」）はタイトルのとおり、通常の文字を1.5倍に拡大したことが売り物の年４回、季…

デジタルにはないアナログの時刻表の話です インターネット、スマホ、タブレット等（以下、「ネット」）が普及・定着してから社会全体が大きく変わり、鉄道関係も変化してきました。 鉄道での変化の一つとして、時刻表を見る機会が減った、見なくなったこと…

JR版とJTB版、それぞれ一長一短の持ち味を比較します JR時刻表とJTB時刻表を比べてみるとそれぞれ一長一短で興味深いものがあります。 どちらを購入するかは自分がどの内容を詳しく見たいかによります。 両方購入すればいいと言えば話は終わってしまいます。…

インターネット全盛でも時刻表に存在価値はあります インターネット（以下、「ネット」）が世の中を大きく変えましたが、時刻表冊子（以下、「時刻表」）はネットの影響を受け、発行部数に影響があったと思われます。 時刻表は毎月発行の都度、最新情報が掲…