「くろしお」増便実証実験、利用促進取組に「南紀」新宮接続ダイヤ改善も重要と考えます 紀勢本線活性化促進協議会「新宮白浜区間部会」から、2025年8月21日付け、「紀勢本線新宮・白浜間の利用促進策について ～地域公共交通再構築調査事業を活用した特急「…

和田岬線と桜井線・和歌山線乗継をいかに効率よく組み入れるかがポイントです 昨日の「「JR西日本QR2dayパス」発売内容の感想」の続編です。 今回は、「JR西日本QR2dayパス」を使用して、自由周遊区間の全区間に、日中の車窓が見える時間帯で、いかに効率よ…

東京→新大阪→夢洲の通常万博コースを、往路だけ別路線の鉄道案内です 2025年4月13日に大阪・関西万博が開幕し、会場最寄り駅として大阪地下鉄中央線コスモスクエアから夢洲までの新線、新駅が開業します。 東京から関西万博会場に向かう場合、通常ならば東海…

名古屋発「南紀」新宮到着直前に「くろしお」が発車するダイヤでは利用者離れのもと 紀勢線は亀山－新宮－和歌山－和歌山市の区間の路線で、新宮を境に亀山側はJR東海、和歌山側はJR西日本の管轄となっています。 夏休みの行楽として、名古屋－大阪を紀勢線…

線路上から乗務員室に簡単、安全に乗れる乗降台設置について考えます JR西日本から、2024 年４月９日付けで「乗務員の交代に伴う列車の遅延・運休について」のニュースがありました。 同日６時12分頃、京橋駅構内入出区線で８両編成の回送列車の出区時に、車…