東京から150キロ程度以上離れた、景色のよい独断偏見10路線です 昨日の「東京近郊で景色のよい鉄道路線を聞かれたら 独断偏見ベストテン」の続編で、今回は東京起点に150キロから300キロ程度までの、やや離れた地域の路線が対象です。 過去の記事との一部重…

谷川岳と上越国境を満喫する列車としての提案です 昨日の「首都圏185系臨時列車 武蔵野南線と新清水トンネルで高速走行運転の見せ場を」の続編です。 今回は、「谷川岳もぐら」「谷川岳ループ」（以下、「谷川岳もぐら・ループ」）の利用促進の話です。 「谷…

185系の余生を楽しむ一環として高速運転の体感の再現を期待 今回は、首都圏臨時列車の一部を担う185系電車についての話です。 首都圏の臨時列車はE257系が主流を占め、その次にE653系がありますが、それに加えて、2021 年３月に定期運行を終了した 185 系電…

上越地方を通らない上越線、上越新幹線の改称を望んでいるか？ 毎日新聞、2023年８月15日付け「新潟県 『上越』地域名と路線名で違い 詳しく解説」を見ました。 新潟県の「上越」地域と「上越」新幹線とでは意味が異なるが誤解される場合があることを紹介し…

電化設備を活用して北陸－関東と関東－長野に貨物列車の設定を ７月９日に、川崎方面から上越線長岡－直江津－妙高高原を経由して長野までの貨物列車が運転されました。 直江津－長野は、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと、しなの鉄道北しなの線の区…

事業用機関車の電車・気動車化で、観光列車のみの運行に特化？ JR東日本は６月１日付けニュースリリースで、「上野駅開業１４０周年 ～感謝の気持ちを込めて上野駅の魅力を発信します～」と題した記念列車の運転や行事を実施する内容を公表しました。 記念列…

小出、会津若松の両方から東京起点で日帰り可能なダイヤを 只見線にオリジナル観光列車導入検討の記事を見かけました。 福島県や観光団体等で構成する只見線利活用推進協議会が、2027年度までに五能線「リゾートしらかみ」の只見線版のイメージの観光列車を…

全国的にも貴重なトンネル内信号場５カ所を団体列車内から見学する企画の提案です トンネル内の信号場と言えば、トンネル内に列車が停止して対向列車を待ち、列車交換をした後、出発していく光景をイメージします。 真っ暗なトンネル内に止まることで、列車…

複線が単線に、電化が非電化になっていく今後の厳しい現実を受け止める 鉄道各社が今後、厳しい施策を打ち出してきそうです。 JR各社からは、利用の少ない路線や区間の輸送実績、赤字額、収支係数が公表されています。 ローカル線には厳しい話題です。 JR東…

上越線、北越急行、えちごトキめき鉄道のトンネル駅訪問 今回は、JR東日本、北越急行、えちごトキめき鉄道への、鉄道ファン向け共同企画の提案です。 越後にある全国的にも珍しいトンネル駅、上越線土合、北越急行美佐島、えちごトキめき鉄道筒石の３駅で途…