上越線
高崎を起点にJR線のフリー区間、吾妻線大前、上越線土合、信越線横川、両毛線小山まで４路線を走破するコース事例です 「ぐんまワンデーローカルパス」は、群馬県内のJR・私鉄の鉄道路線（新幹線を除く）がフリー区間のデジタルフリーパスです。通年発売で、…
E259系「成田エクスプレス」の後継となる新型特急新製の可能性と、仮に新製投入された際のE259系の転属先を勝手に想像してみました 京成から、2026年7月10日付けで「押上～成田空港間を結ぶ新型有料特急列車の愛称を募集します！ 車両形式は「３９００形」に…
2026.6.9に公表されたJR東日本「ルナ・アズール」ニュースの感想・意見です JR東日本から、2026年6月9日付けで、「夜行運転に対応する特急列車により新たな乗車体験を提案します～新たな特急列車「ルナ・アズール」が2027年度初に運行開始～」のニュースがあ…
読み方の難しい駅名の多い京福電気鉄道の読み方クイズ、回文・キャッチコピーと、全国の主な長い駅名の話です 京福電気鉄道は、嵐山本線四条大宮～嵐山7.2㎞、13駅と、北野線帷子ノ辻～北野白梅町3.8㎞、９駅、計11.0㎞、22駅の軌道線です。 叡山ケーブルと…
211系が走るもう一つ地区、高崎周辺で吾妻線、上越線、両毛線、信越線（高崎～横川）の４路線乗車に加えて、周辺路線等にも乗車する東京起点の日帰り６コース事例です 昨日の「2026年夏休み期間の中央線・篠ノ井線211系乗車 ５路線10コース事例」の、高崎周…
2026.3.14ダイヤ改正後、日頃から気になる17路線区間の時刻変化を見てみました JRグループダイヤ改正号の時刻表2026年3月号が、2月25日に発売されました。 改正時刻表発売とともに、気になる路線・駅の列車ダイヤを見たくなってくるのは筆者の毎回の習性です…
東京から関東圏内の主な駅までのＩＣ運賃変動額を見てみました 2026年１月11日付け「JR東日本2026.3.14運賃改定後の首都圏ＩＣ運賃変動額を見る」の続編です。山手線・京浜東北線・中央線高尾・総武線千葉・常磐線取手より先の区間の内容です。 2026年３月14…
10両編成でトイレ付き車両が５両のままでは夜行列車として少なすぎるのでは？ JR東日本は「カシオペア」の引退と前後して先般、2025年６月10日付けで「新たな夜行特急列車を導入します～運行を通じて地域の皆さまと新たな観光需要を創出します～ 」のニュー…
「四季島」の申込費用が全額返還され、別日程を案内しているようですが、最上級クルーズトレインとして失った信頼回復は容易ではありません JR東日本びゅうツーリズム＆セールスから、2025年8月13日付けで「「TRAIN SUITE 四季島」トレインクルーによる不祥…
吾妻線で乗降のある万座・鹿沢口駅の次、孤独感漂う大前駅等、終着駅旅情の話です 鉄道で、行き止まりの終着駅には独特の旅情があるものです。 その中でも、終着駅の一つ手前の駅が賑わっているのに、終着駅の方は乗降客がほとんどない時の、対照的な孤独の…
東京から越後湯沢→高崎または郡山→新白河だけ新幹線乗車の日帰りコースです 今回は、昨日の「東日本のんびり旅パス 列車ダイヤが厳しい５路線３日乗車計画」のうち、只見線乗車のみに絞った内容です。 2025年夏休み期間中に、JR東日本の「東日本のんびり旅パ…
只見・吾妻・弥彦・上越・中央辰野支線を３日間で効率よく乗車する机上計画案です 列車本数が少なく、乗車の難しい区間は各地にありますが、それだけに乗ってみたい気持ちが起きます。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」について何度か触れてきましたが、…
今回の秋田→新潟→東京→福島→秋田回りと、前回の秋田→福島→東京→新潟→秋田回りを比較します 2025年６月13日付け「東日本のんびり旅パスで秋田→福島→東京→新潟→秋田の普通列車乗継ダイヤをみる」の逆コース版です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュー…
普通列車での秋田→東京は乗換時間を含め約15時間ですが可能ではありました 昨日の「東日本のんびり旅パスと、青春18きっぷ・北海道＆東日本パスを比較する」の関連編です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュース記事の別紙欄に、「東日本のんびり旅パ…
EL・DLの後継GV-E197系のJR東日本ニュース見出しと牽引力の話です JR東日本高崎支社から、2025年６月４日付けで「夏の「SLぐんま」でGV-E197系デビュー!!～ “SLを引くのは俺だ” SL×GV運転開始 ～ 」のニュースがありました。 ７月19日からのGV-E197系（以下…
青春18きっぷ３日用を発売額以上乗ればいいと割り切って乗る方法の話です 昨日の「2025年夏季 青春18きっぷ未使用で中央・小海線新宿～清里往復時の時間と費用比較」の関連編です。 JRグループから、2025年６月２日付けで、2025年夏季「青春18きっぷ」および…
駅名の回文・川柳・キャチコピーの山手線編と、以前に掲載した高崎・上越・信越・羽越・白新線の川柳の追加版です 「田町、八街」(たまちやちまた)など、下から読んでも同じ駅名回文、キャッチコピー、連続駅名の川柳の言葉遊びで、今回は山手線編です。 毎…
高崎線・上越線・信越線 在来線大宮～新潟の駅の回文 「高崎 象潟」（たかさききさかた）、「高崎 酒田」（たかさきさかた）、「ついに互いに新潟新津」（ついにたがいににいがたにいつ）」など、上から読んでも下から読んでも同じ読みとなる回文の、高崎線…
SL＋GV-E197系に変わる「GV・SLぐんま横川（桐生）」の来年以降を想像してみました 昨日の「2025年夏 信越線・両毛線『GV・SLぐんま横川（桐生）』の当日乗車率に注目」の続編です。 前年までの機関車牽引、EL・DLの後継としてGV-E197系を充当し、客車は３両…
ディーゼル車GV-E197系が先頭に立つ「GV・SLぐんま横川（桐生）」の話です JR東日本から、2025年５月16日付けで「夏の臨時列車の運転について」のニュースリリースがありました。 その中に、「各地で運転する「SL」の旅をお楽しみください」との項があります…
今回は吾妻線高崎－大前の旅行記です 昨日の鈍行旅行録の続編です。 高崎線電車内でのLED表示案内情報から、吾妻線は8時30分頃までは大雨の影響があるとの情報が流れていました。 高崎到着後、8時53分発大前行きの運転について駅員さんに確認したところ、予…
土合駅486段階段、湯檜曽駅ループ線見学がポイントです 以前、短期間の話ではありますが、外国の人を中心とする日本文化体験の企画業務に携わったことがありました。 当時、「鉄道で日本文化を知る日帰り旅」テーマ企画を立てたとすると、自分の趣味と仕事を…
「超快速スノーラビット＆超低速スノータートル」ツアー 今後は水上方面列車接続を考慮したダイヤを 北越急行から、2024年7月1日付けで「『超快速スノーラビット＆超低速スノータートル』ツアー催行について」のニュースリリースがありました。 8月31日（土…
家族・親子が懐かしの蒸気機関車、客車列車に乗車する５つのコース紹介です 昨日の拙「青春18きっぷでどこへ行く？2024夏 家族・親子編10路線（１）」の続編です。 便宜上、家族・親子編の見出しですが、それ以外の条件の人もご覧いただければ幸いです。 今…
家族・親子での日帰り旅推薦10路線のうちの５路線の紹介です 2024年６月22日付け「青春18きっぷの持ち味はJR全線に乗れること JR２社間またぎ日帰り５コース」、６月23日付け「青春18きっぷでどこへ行く？2024夏 今後変化がある？ローカル線乗車計画」の続編…
重量感ある機関車牽引でこそ満足？客車に乗れれば満足？ JR東日本の計算術は ぐんま車両センターのDV-E197系気動車による12系客車牽引情報を、複数のブログで拝見しました。 DV-E197系気動車は、砕石輸送や砕石散布作業用の貨車（ホッパ車）牽引を主な用途と…
青森から西鹿児島まで70の行き先表示で全盛期活躍を思い出す企画 現在の車両の行き先表示器はフルカラーLED式が主流となり、字幕式は過去のものになりました。 急行列車、普通列車によるサボの交換も同様です。 方向幕やサボの役割終了は、時代の変化として…
東京から150キロ程度以上離れた、景色のよい独断偏見10路線です 昨日の「東京近郊で景色のよい鉄道路線を聞かれたら 独断偏見ベストテン」の続編で、今回は東京起点に150キロから300キロ程度までの、やや離れた地域の路線が対象です。 過去の記事との一部重…
谷川岳と上越国境を満喫する列車としての提案です 昨日の「首都圏185系臨時列車 武蔵野南線と新清水トンネルで高速走行運転の見せ場を」の続編です。 今回は、「谷川岳もぐら」「谷川岳ループ」（以下、「谷川岳もぐら・ループ」）の利用促進の話です。 「谷…
185系の余生を楽しむ一環として高速運転の体感の再現を期待 今回は、首都圏臨時列車の一部を担う185系電車についての話です。 首都圏の臨時列車はE257系が主流を占め、その次にE653系がありますが、それに加えて、2021 年３月に定期運行を終了した 185 系電…
