東京から関東圏内の主な駅までのＩＣ運賃変動額を見てみました 2026年１月11日付け「JR東日本2026.3.14運賃改定後の首都圏ＩＣ運賃変動額を見る」の続編です。山手線・京浜東北線・中央線高尾・総武線千葉・常磐線取手より先の区間の内容です。 2026年３月14…

併せて、東京駅を起点に電車特定区間の運賃がどの程度変わるか見てみました 2026年3月14日からのJR東日本の運賃改定にあたっては、首都圏の山手線内と東京の電車特定区間の運賃が、それぞれ幹線運賃の適用に変わります。 今回は、幹線運賃の適用によって、Ｉ…

短距離はJR、中距離は地下鉄が安価の傾向です 昨日の「JR東日本2026.3.14運賃改定後の大手私鉄競合区間のＩＣ運賃を比較する」の関連編です。 今回は、東京都区内の東京メトロ各路線を中心に、JR東日本の路線と地下鉄が競合する区間で2026年3月14日以降のＩ…

JR東日本の新運賃と大手私鉄運賃とではどの程度違うか、主な区間を比較してみました 昨日の「西武2026.3/14から運賃改定 現行と改定後のＩⅭ運賃変動額を見る」の関連編です。 今回は、2026年3月14日から運賃が改定されるJR東日本で、大手私鉄と競合する首都…

「レジェンドトレインスタンプラリー」のワイドコース対象６駅相互間はかなり離れあっている中で、いかに効率よく回るかを考えてみました 昨日の「JR東日本「レジェンドトレインスタンプラリー」の10駅・30駅・ミニ周遊の３コースを青春18きっぷ３日間使用で…

常磐線北小金→馬橋、浪江～篠ノ井線長野の東京近郊区間大回り乗車記事を拝読しての感想です Yahoo!ニュースで、2026年1月1日付け、「なぜ、150円で1035.4km、30時間超えの旅ができる？…首都圏のJR「年越し大回り乗車」」と、同1月3日付け、「長野まで東京近…

2025年冬季「青春18きっぷ」3日間用で「30駅周遊コース」と「ミニ周遊コース」の計40駅スタンプ収集のコースの一例です JR東日本首都圏本部から、2025年12月19日付けで、「JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー ー記憶に残る“名車”たちー」のニュース…

健康診断受診後にE231系電車を選んで乗車した際での反省話です 先般、年に一度のクリニックへの定期健康診断受診で、バリウムを飲んでの検査をして下剤を服用し、検査を終えてクリニックを出てから飲食・休憩後、常磐快速線電車で柏から松戸へ移動したときの…

「ひだ」HC85系グリーン車２＆２席非展望車と対照的に、「しなの」385系の両側展望車、グリーン車２＆１席のJR東海の心遣いと今後の期待についての話です JR東海から、2025年12月23日付けで「新型特急車両「３８５系」量産先行車のデザイン等について」のニ…

東京近郊区間は今後、他のエリアとの統合拡大に進むか、Suicaと途中下車関係と合わせて今後の方向性を想像してみました 2025年12月15日付け「2026.3.14東京近郊区間の末端駅、常磐線浪江～大糸線白馬を途中下車せず移動可能か？」の続編です。 JR東日本は、…

浪江～白馬を途中下車せず移動するとしたら、どの程度の所要時間かを見てみました 2026年3月14日のダイヤ改正と併せて、JR東日本長野支社から、2025年12月12日付けで「大糸線の信濃大町駅及び白馬駅でSuicaがご利用いただけるようになります」とのJR東日本ニ…

新青森までの往復は集中して混雑するため仙台、山形、直江津付近までとするコース事例です 昨日の、「JR東日本「キュン♥パス」2025年度版でどこへ行く？災害復旧した奥羽線新庄～院内を行くコース事例」の続編です。 これまでの「キュン♥パス」2024度版・202…

上野東京ライン開通後、東京始発と上野始発がなくなって座れず不便になったか等に対する感想です MSN、プレジデントオンライン、2025年11月21日付け「羽田空港への"ドル箱路線"が JR東日本に奪われる…東急･京急の"直通構想"がモタモタしているあいだに」を拝…

日暮里～松戸所要17分、北千住～松戸９分区間が不通となって迂回するとどの程度時間を要するのか、みてみました 2025年11月16日付け、「「東京に近いのに不便？」 松戸は便利そうで“イマイチ”かを考える」の続編です。 今回は、Merkmal（メルクマール）、202…

運賃・所要時間・途中停車駅数を含め、計７コースで比較してみました 今回は、常磐線・京成松戸線の松戸駅から、千葉県の県庁所在地の千葉駅まで移動の際の鉄道選択の話です。 2006年12月から開始されている京成の、松戸→千葉中央直通コースが唯一でしょうか…

上り東海道新幹線からの在来線乗継は東京より品川の方が楽で着席率も高くなります 東海道新幹線の下り列車は、始発の東京から乗車する人が多くみられます。 品川から乗る人も増えましたが、自由席利用の人は始発の東京駅で座席を確保したいということもある…

松戸駅と東松戸駅を中心とする対東京、羽田・成田空港等への現況を再確認してみました Merkmal（メルクマール）、2025年11月15日付け、「「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由」を拝読しました。 筆者は松戸に50年通…

窓側だけのコンセント事情で窓側Ａ・Ｅ席の満席傾向により、車窓が見にくくなった近年の新幹線指定席傾向の雑感です 東海道新幹線「のぞみ」、東北新幹線「はやぶさ」に乗る際は、車窓が見たいので普通車指定席のＥ席またはＡ席を確保したい気持ちが起きます…

駅ホームで先頭に立って列車を待つ際、後ろから押されてホーム転落、列車に引かれないかという不安・緊張感の話です Yahoo!ニュース、2025年10月20日付け「JR甲府駅ホームで“突き飛ばし” 男性が線路に落下し重傷」の記事を拝読しました。 10月20日8時30分頃…

同じ特急グリーン車でも２＆２席のE657系よりも２＆１席のE653系臨時「ときわ」で、柏～勝田乗車を優雅・安価に乗車する方法のガイドです JR東日本の在来線特急グリーン車でデラックス、優雅な気分に浸れる列車といえば、東海道線「サフィール踊り子」を思い…

グリーン車と普通車指定席の料金差はどの程度あるのか、JR東日本の主要駅区間でみてみました 昨日の「新幹線と特急のグリーン車乗車時は座席配列に留意を」の続編です。 新幹線や特急のグリーン車と普通車指定席とでは、どの程度の料金差があるでしょうか。 …

グリーン車乗車時の２＆１席と２＆２席の違い、座席横幅の留意点についての話です 「お前、もう高齢なんだからグリーン車くらい乗れよ」と言われることが多くなりました。 加齢とはいえ筆者は元来、あまり気前のよい性分ではないので、グリーン車よりも普通…

常磐線、武蔵野線、成田線（我孫子～成田）の各駅の乗車人員数値をみてみました JR東日本は、2025年9月12日付けニュースで、「2024年度各駅の乗車人員等のデータ公開について」、各駅における乗車人員を公開しました。 今回は、この公開データをもとに、常磐…

路線ごとに駅名を覚えることを楽しみ、頭も活性化の話です スマホ、インターネット時代になってから、「覚える」という行為が少なくなりました。 本の購入が減り、とくに辞書を見ることはしなくなりました。 紙に書くことから、スマホ画面への入力に変わりま…

JR東日本「都区内パス」、東京メトロ「24時間券」が一般的に便利で、実用的です 夏休みに、東京都区内を巡ってみようかと計画する人も多いかと思います。 東京都区内を対象としたフリー切符としては、JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄にそれぞれフリー切符…

夏の暑さで弱冷房車に座るか、通常冷房車で立つか等、弱冷房車に関する雑話です 昨日の「東海道・山陽新幹線「弱冷房車」は３号車よりも１号車の方がよいのでは？ 」の関連編です。 2025年も６月以降、猛暑の日が続いていますが、列車乗車時、冷房の効いてい…

今、東北新幹線に必要なのは安定・安心です JR東日本所管の東北・山形・秋田新幹線で、車両の故障、地上設備の不具合により長時間にわたり列車が止まるケースが多くなっています。 とくに2024年9月と2025年3月の、E5系・E6系併結運転での車両分離は衝撃的で…

2025年夏休みに青春18きっぷ等では負担感がある場合の、行楽地最寄り駅往復２千円台日帰りコースの路線区間案内です 2025年夏のフリー切符として、JRグループで「青春18きっぷ」、JR東日本から「東日本のんびり旅パス」、JR東海から「JR東海☆夏の乗り放題き…

たかだか２年半程度の投稿歴ですが、千回目掲載を迎えることができ、感謝します 「この列車は常磐線普通列車の平行きです」と、常磐線上野駅地平ホームから15時過ぎに発車する平（たいら）行き、EF80形電気機関車牽引の客車列車で、たった１回聞いただけの車…

東北線で宇都宮・黒磯・新白河・郡山・福島・白石の６回乗換は多すぎます JR東日本の「東日本のんびり旅パス」のニュースの中で、「新幹線・特急列車では見逃してしまう地域の魅力を発見する旅の提案」「一人旅でも、家族や仲間の旅でもお客さま自身が自由に…