北陸新幹線
「のぞみ」自由席愛好の人は指定席に移行するか、「ひかり」自由席か、自由席特急券で「のぞみ」デッキ乗車か、飛行機転移かを勝手に想像してみました JR東海・JR西日本の連名により、2026年１月７日付けで「２０２６年度における東海道・山陽新幹線「のぞみ…
「キュン♥パス」2026年一日間用で在来線接続のない新幹線単独７駅を一日で下車する２コース事例の紹介です JR東日本の土・日・祝を除く平日限定「キュン★パス」が３月12日利用分まで発売中です。 発売期間は、利用開始日の14日前までです。 新幹線・特急自由…
「キュン♥パス」１日間用で東北の第三セクター、私鉄路線に乗車するコース事例です 昨日の「「キュン♥パス」2026年版で東北新幹線新青森往復 「はやぶさ」指定席確保は臨時列車に狙いを定めては？」の続編です。 今回は、「キュン♥パス」１日間用を利用して…
「レジェンドトレインスタンプラリー」のワイドコース対象６駅相互間はかなり離れあっている中で、いかに効率よく回るかを考えてみました 昨日の「JR東日本「レジェンドトレインスタンプラリー」の10駅・30駅・ミニ周遊の３コースを青春18きっぷ３日間使用で…
新青森までの往復は集中して混雑するため仙台、山形、直江津付近までとするコース事例です 昨日の、「JR東日本「キュン♥パス」2025年度版でどこへ行く？災害復旧した奥羽線新庄～院内を行くコース事例」の続編です。 これまでの「キュン♥パス」2024度版・202…
窓側だけのコンセント事情で窓側Ａ・Ｅ席の満席傾向により、車窓が見にくくなった近年の新幹線指定席傾向の雑感です 東海道新幹線「のぞみ」、東北新幹線「はやぶさ」に乗る際は、車窓が見たいので普通車指定席のＥ席またはＡ席を確保したい気持ちが起きます…
グリーン車と普通車指定席の料金差はどの程度あるのか、JR東日本の主要駅区間でみてみました 昨日の「新幹線と特急のグリーン車乗車時は座席配列に留意を」の続編です。 新幹線や特急のグリーン車と普通車指定席とでは、どの程度の料金差があるでしょうか。 …
「しらゆき」４往復が一部利用しにくい時間帯のダイヤでも、安価の魅力で利用は伸びるでしょうか？ 新潟県とJR東日本新潟支社の連名により、2025年８月28日 付けで、「特急「しらゆき」で新潟～上越へ！ えきねっと限定「特急トクだ値１」50％割引を発売しま…
東海道新幹線岐阜羽島駅上り線１面２線の配線が床下発煙トラブルの混乱抑止に功を奏しましたが、新幹線全般の１面２線配線設備駅をみてみました 昨日の「東海道新幹線『こだま』N700S系床下発煙トラブルと岐阜羽島駅２面４線の配線について」の関連編です。 …
「WESTER ポイント全線フリーきっぷ」１日用での北陸新幹線コース編です 昨日の「JR西日本「WESTER ポイント全線フリーきっぷ」でどこへ行く？（山陽新幹線編）」の、北陸新幹線編です。 今回は、「WESTER ポイント全線フリーきっぷ」で、大阪発で１日限り有…
「WESTER ポイント全線フリーきっぷ」１日用での山陽新幹線のコース事例案内です JR西日本は、2025年７月16日から８月31日まで（８月８日～17日を除く）、JR西日本全線と智頭急行を対象に、新幹線と特急自由席に乗り放題、普通車指定席も６回まで利用できる…
東北新幹線連結運転を一時中止していた際の盛岡・福島乗換と、北陸新幹線敦賀乗換を比べた雑感です 2025年３月６日の連結分離トラブルから８日経過した３月14日、東北・秋田・山形新幹線の連結運転が再開され、翌15日からは通常ダイヤに戻りました。 ３月15…
開業が遅れる札幌への北海道新幹線等に乗れなくとも、別方法で楽しむ負け惜しみ？話です 北海道新幹線札幌開業の見通しが2030年度末から大幅に遅れ、2038年度末の2039年３月となりました。 同じくリニア中央新幹線（以下、「リニア」）は、品川－名古屋間が2…
敦賀－直江津の第三セクター４路線によるJR時刻表と乗継移動の話です JR時刻表では、これまで旧北陸本線を中心とする大阪・米原－敦賀－直江津のページ構成については金沢を境に、大阪・米原－金沢と、金沢－直江津の２区間に分けて本文を掲載していました。…
東海道新幹線グリーン車に乗るとワクワクする方法はあるのでしょうか？ J-CASTニュース、2025年２月17日付け「『JR東海のサービスの概念どうなってる』 赤羽元国交相、グリーン車炭酸水『300ml、160円』に激おこ投稿→批判殺到で削除」を拝読しました。 記事…
大阪~和倉温泉の直通特急復活の可能性と効果等の読後感想です Merkmal（メルクマール）、2025年２月９日付け「率直に問う！ 北陸本線特急、敦賀以東『直通復活』は可能か？ JR西社長・大阪〜和倉温泉間運行検討発言から考える」を拝読しました。 記事の中か…
敦賀－小浜の部分開業でどの程度利用が見込めるでしょうか？ 福井県知事が、個人の初夢として、2025年１月９日の年頭記者会見で、北陸新幹線の小浜先行開業の初夢を語られたようです。 今回は、あくまで初夢次元の話ではありますが、新聞記事等の情報をもと…
「しらさぎ」を現ダイヤのまま特急から新快速に種別変更するのが効果的と考えます FNNプライムオンライン、2025年１月８日付け「北陸新幹線延伸で特急「しらさぎ」利用が大幅減 中京圏とのつながり低下か 新幹線・金沢－福井間は特急時代の4割増」を拝読しま…
２種のシーズン別特急料金に象徴される、JR東海・JR東日本の間に立つJR西日本の辛さ JRの特急料金は通常期を基本として、最繁忙期、繁忙期、閑散期の４種に分かれています。 さらに、JR東海とJR東日本とでは、４種類の適用期日が異なります。 そこで困るのが…
女性専用＋男性専用＋男女兼用＋男性小用が面積的に困難、どこで折り合うか？ 東海道・山陽新幹線では2024年12月中旬から順次、奇数号車に設置している男女共用トイレについて順次、約半数を女性専用としていき、2025年３月ダイヤ改正以降は全編成とすること…
敦賀－福井の日中30分間隔が、大阪－福井の移動に功を奏するでしょうか？ 2025年３月のダイヤ改正でハピラインふくいは武生－福井の区間運転列車を敦賀まで延長し、敦賀－福井で現在の60分間隔を30分間隔にして増発します。 この増発には、大阪・名古屋－福…
東海道・山陽・北陸・北海道新幹線と、JR東日本と接続するJR東海在来線への適用拡大を期待します JR東日本から、2024年12月10日付けで「Suica の当たり前を超えます～ Suica Renaissance ～」のニュースがありました。 記事の一部を引用させていただきます。…
埼京線の駅ではあまり目立たない中浦和駅ですが、富士山展望では随一です 駅のホームから富士山が見える場所は多くありますが、首都圏で好きな駅の一つとして埼京線中浦和駅があります。 埼京線赤羽－大宮間は東北新幹線と並行する高架橋を行きますが、新幹…
四国新幹線開業後、山陽「ひかり」と新大阪－岡山８連同士併結、16両編成考慮では？旅行総合研究所「タビリス」、2024年11月26日付け、「北陸新幹線新大阪駅「延長」400mの意味を考える。山陽新幹線乗り入れに対応？」を拝読しました。 北陸新幹線の新大阪駅…
名古屋－東京の迂回ルートで、名古屋－新高岡の高速バス経由という選択肢の意外性 乗りものニュース、2024年9月3日付け「新幹線寸断！『名古屋－東京』を“かなりマイナーなルート”で迂回した結果 『まず選ばないだろうね』」を拝読しました。 名古屋→東京を…
JR東日本も「どこかにビューーン！」で実施中。JR他社も企画してみてはいかがでしょうか？ JR西日本では、アプリ上で振ったサイコロの目によって行き先が決まる「大阪発サイコロきっぷ」の2024年秋版を発売します。 大阪から博多、白浜、富山、津山の４箇所…
東海道新幹線の計画運休と、一部の方からの指摘について考えてみました 台風７号の接近に伴い、JR東海は東海道新幹線について、2024年8月16日の東京－名古屋は終日運休、名古屋－新大阪は毎時上下各２往復の臨時「こだま」運転を決定しました。 また、東海道…
最少乗車人員の駅は2020年度の32人で、2023年度は72人でした JR東日本の2023年度新幹線駅別乗車人員が公表されました。 上位駅として東京65,056人、大宮30,291人、仙台24,730人、高崎12,942人、宇都宮11,954人、上野11,559人といった、一日１万人以上の乗車…
北陸新幹線敦賀開業で東海道新幹線の迂回ルートになり得るか？ 2024年7月22日の東海道新幹線保守用車両事故による東海道新幹線の一部区間の終日運休に伴って、東京－京都・新大阪の移動を北陸新幹線敦賀経由にした人も多かったようです。 北陸新幹線と特急の…
東海道線普通電車での移動時、東京から静岡、名古屋、大阪まで何時間でしょうか？ 2024年7月22日午前3時37分ごろ、東海道新幹線三河安城－豊橋の上り線路で、夜間作業中の保守用車両２台が衝突、脱線する事故があり、浜松－名古屋間では終日、運転を見合わせ…
