東海道新幹線の個室が持つ、グランクラスには出来ない持ち味を列記してみました 東海道新幹線の個室復活が話題となっています。 グリーン車よりもさらに上級の設備として、東北・上越・北陸新幹線にはグランクラスがありますが、東海道新幹線を所管するJR東…

名古屋－福井 北陸新幹線敦賀開業前と開業後の時間短縮を比較します 昨日の「大阪－福井 北陸新幹線で開通前よりも所要３分短縮のダイヤをみる」の名古屋－福井編です。今回は、北陸新幹線敦賀開業前と開業後の、名古屋－福井のダイヤ状況を検証してみました…

北陸新幹線敦賀開通前と開通後の大阪－福井最速列車の所要時間を検証してみました 北陸新幹線敦賀開業後の時間短縮効果として、大阪－福井では３分短縮ということが広く知れ渡りました。 同区間で見る限り、敦賀の乗り換えが増えて料金が上がった割には、北…

米原発着を名古屋発着に変更しても必要編成数は同じ５運用で可能では？ 北陸新幹線開業後、大阪－福井の移動では敦賀での乗り換えが増えました。 一方、名古屋－福井の場合は、時間帯によっては米原と敦賀の２回の乗り換えが必要となり、大阪よりもさらに億…

東海道新幹線全線の輸送障害時に、東京－敦賀の北陸新幹線の連携活用をしてもよいのでは？ 静岡県知事の辞表提出により、リニア中央新幹線（以下、「リニア」）の工事や開業についての話題が多くなってきました。 リニアの開業について、JR東海は工事の遅れ…

福井と敦賀の駅前観光を含めた一周計画の日帰り版です 仕事を辞めてから気がついたことの一つに平日、同年代、熟年・高年の人と会う約束をする場合、夜でなく昼が多くなったということがあります。 筆者が下戸ゆえに気遣ってくれた結果ではありますが、互い…

敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみました Merkmal、2024年３月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか？」を拝見しました。 記事の一部を引用させていた…

JR西日本は名古屋－福井の２回乗換によるバス転移に危機管理意識を 2024年３月20日付け、Yahoo!ニュースで「北陸新幹線県内開業の一方で 名古屋行き高速バスが大人気！」の記事を拝見しました。 記事の中で、北陸新幹線敦賀開業後、福井と名古屋を結ぶ高速バ…

敦賀発時刻の繰り下げにより、北陸線・湖西線普通列車から乗り継ぎ利便が向上する 北陸新幹線敦賀開業により、在来線の敦賀－大聖寺間がハピラインふくいに変わりました。 ハピラインふくいの日中の列車ダイヤを見ると、敦賀－福井、福井－金沢、武生－福井…

北陸新幹線往復・東海道新幹線往復よりも一筆書き切符企画で両新幹線乗車の提案です 乗りものニュース、2024年３月16日付け、「 やっぱ北陸新幹線？『東京―福井』東海道新幹線とドッチがいい？ 価格/時間/使い勝手で互角…と思いきや、福井県が神の手を！」を…

北陸新幹線敦賀開業のほかに、どの列車がテレビ中継で放送されるでしょうか？ 2024年３月16日のダイヤ改正日を迎えました。 テレビ報道で各地のダイヤ改正状況を見る人も多いと思われます。 朝早くからの中継で、話題の駅や列車が登場する場面が想像されます…

北陸新幹線の時刻ページ、運賃料金表等を比較してみました 2024年３月号のダイヤ改正時刻表に見どころは多くありますが、もっとも高い関心路線は北陸新幹線敦賀－金沢のダイヤと思われます。 今回は、JR時刻表とJTB時刻表の中で、北陸新幹線に関するページを…

東京→米原→金沢→東京と、東京→金沢→米原→東京の経由線路の違いを見る 昨日の「東京－敦賀は北陸新幹線か？東海道新幹線米原経由か？」の続編です。 昨日の拙記事は、北陸新幹線敦賀開業後、東京－敦賀往復のもっとも安価な方法は両新幹線を使っての北陸一周…

北陸新幹線敦賀開業後、東海道新幹線と様々な角度から比較してみました 北陸新幹線開業後、東京－敦賀の移動はどうなっていくでしょうか。 北陸新幹線直通「かがやき」に変わるでしょうか。 それとも現在と同様、東海道新幹線米原経由が主流で続くでしょうか…

フリー区間でない全私鉄を含めて全線４日、極力日中に乗るスケジュール案です 2024年３月15日まで「北陸応援フリーきっぷ」が発売されています。 フリー区間は北陸新幹線黒部宇奈月温泉－金沢、在来線黒部－小浜、高山線富山－猪谷、七尾線、城端線、氷見線…

敦賀－福井 北陸新幹線でなく在来線が選ばれる快速の充実化 北陸新幹線敦賀開業の2024年３月16日が近づいてきました。 東京から福井、敦賀の速達が注目されるのと対照的に大阪、名古屋からの福井方面は何となく重い空気を感じます。 大阪、名古屋から富山、…

敦賀－直江津の（旧）北陸線全区間に乗れれば気持ちが動く 旅行総合研究所タビリス、2024年２月16日付け、「北陸地方の並行在来線、共通フリーきっぷ発売。青春18とも好相性？」を拝見しました。 「あいの風・IR・ハピライン連携北陸３県２Dayパス」が正式名…

2024年３月16日ダイヤ改正後の全列車が網羅される2024年３月号時刻表が、一週間後の２月24日（土）に発売されます。 改正後の特急列車、指定席のある快速・普通列車は２月号で見ることができますが、普通列車を含めた全体像は３月号を見て、初めて分かること…

「快適性や利便性を向上」の裏に隠れる特急・首都圏普通列車事情他 ＪＲ東日本から首都圏の2024年３月16日ダイヤ改正パンフレットを拝見しました。 今回は、パンフレットの内容から感じたことを書きたいと思います。 毎回のことですが、うがった見方の部分が…

東北・北陸・上越新幹線全編成へのグランクラス車両連結は難しい面があった Merkmal（メルクマール）、2024年２月10日付け「率直に言う 今のグランクラスは❝ジリ貧❞だ 復活のカギは、自己顕示欲の強い富裕層に向けた『値上げ』である」を拝見しました。 グラ…

キュン♥パスで、現地でゆっくり休憩、朝夕ラッシュ時を極力避けた日中循環コース計画案です JR東日本の平日１日フリー切符、キュン♥パスの７回目です。 ここまで何度もキュン♥パスのことばかり書くと、しつこいと思われますが、今回は複数の方から受けた問い…

キュン♥パスの指定席２回を首都圏の全車指定席特急に使うのは非効率の悩み解決策は？ 読売新聞、2024年１月31日付け、「赤字ローカル線の存廃『サステナブルな地域交通のあり方、地元と考えていく』…ＪＲ東日本・深沢祐二社長」の記事を拝見しました。 ロー…

一日の乗車人員千人以下の新幹線12駅で下車体感する列車乗継コースです 今回は、キュン♥パス旅行計画コース紹介の４回目です。 列車乗車と車窓体感主体の内容はこれまでの３回と同じで、観光地主体ではありませんので予めご了承ください。 JR東日本が毎年公…

キュン♥パスでJR東日本の新幹線全線に効率よく乗る新幹線こだわり体感プランです キュン♥パスを使ったプランの３回目です。 今回は、東京を起点に東北新幹線で新青森、上越新幹線で新潟、北陸新幹線で上越妙高まで、新幹線にこだわって一日で効率よく乗るプ…

敦賀での乗継は８分で十分と受けとめられるまでの案内に努力を 北陸新幹線敦賀開業に伴う、敦賀での新幹線と北陸線接続特急の時刻はすでに公表されています。 その際、敦賀での乗り換えに要する時間は８分とされ、接続列車も最短８分でのダイヤが組まれまし…

「旅せよ平日！JR 東日本たびキュン♥早割パス」（通称：キュン♥パス）の東北路線列車乗り継ぎコースプランです JR東日本が2023年12月５日付けで「旅せよ平日！JR 東日本たびキュン♥早割パス」（通称：キュン♥パス。以下、「キュンパス」）の発売を公表しまし…

黒部宇奈月キャニオンルートの新たな魅力とツアー４コースの比較結果は 旅行総合研究所タビリス、2023年10月31日付け「黒部宇奈月キャニオンルート、ツアー概要と料金。1泊2日で13万円！」を拝見しました。 2024年６月30日から宇奈月温泉－黒部ダム間に「黒…

房総だけでは終わらない？JR東日本の全車指定席、座席未指定券化 JR東日本から2023年10月27日付けで「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」とのニュースリリースがありました。 2024年春のダイヤ改正後の話とはいえ、このタイミングでの公表は予想…

JRの会社境界となる各駅での影響はどうか Merkmal（メルクマール）、2023年10月15日付け、「JRはなぜ『直通列車』を削減するのか？ 国鉄分割がなかったら今より多く存続していたかもしれない」を拝見しました。 国鉄の旅客輸送がJR６社に分割され、JR間の直…

2021年度数値や、新幹線駅設置の背景等を見てみました 筆者は判官贔屓なので、乗降客が多く賑わっている華やかな駅よりも、ひっそりとした孤独な駅の方が気になります。 新幹線駅も同じです。 関東の一例で言えば北陸新幹線の安中榛名、上越新幹線の上毛高原…