平行普通列車

常磐線と新京成に魅せられた者のブログです

北陸新幹線

名古屋-東京を新高岡経由の高速バスで迂回ルートの記事を読む

名古屋-東京の迂回ルートで、名古屋-新高岡の高速バス経由という選択肢の意外性 乗りものニュース、2024年9月3日付け「新幹線寸断!『名古屋-東京』を“かなりマイナーなルート”で迂回した結果 『まず選ばないだろうね』」を拝読しました。 名古屋→東京を…

JR西日本「サイコロきっぷ」は他のJR各社で実施しても興味深い企画

JR東日本も「どこかにビューーン!」で実施中。JR他社も企画してみてはいかがでしょうか? JR西日本では、アプリ上で振ったサイコロの目によって行き先が決まる「大阪発サイコロきっぷ」の2024年秋版を発売します。 大阪から博多、白浜、富山、津山の4箇所…

台風接近に伴う東海道新幹線計画運休の適否と一部の方からの指摘について

東海道新幹線の計画運休と、一部の方からの指摘について考えてみました 台風7号の接近に伴い、JR東海は東海道新幹線について、2024年8月16日の東京-名古屋は終日運休、名古屋-新大阪は毎時上下各2往復の臨時「こだま」運転を決定しました。 また、東海道…

JR東日本新幹線で乗車人員が少ない16駅の過去5年間の推移をみる

最少乗車人員の駅は2020年度の32人で、2023年度は72人でした JR東日本の2023年度新幹線駅別乗車人員が公表されました。 上位駅として東京65,056人、大宮30,291人、仙台24,730人、高崎12,942人、宇都宮11,954人、上野11,559人といった、一日1万人以上の乗車…

東海道新幹線迂回ルートの北陸新幹線経由東京-新大阪ダイヤをみる

北陸新幹線敦賀開業で東海道新幹線の迂回ルートになり得るか? 2024年7月22日の東海道新幹線保守用車両事故による東海道新幹線の一部区間の終日運休に伴って、東京-京都・新大阪の移動を北陸新幹線敦賀経由にした人も多かったようです。 北陸新幹線と特急の…

東海道新幹線運転見合わせ時、在来線・北陸新幹線等での移動時間はどの程度か?

東海道線普通電車での移動時、東京から静岡、名古屋、大阪まで何時間でしょうか? 2024年7月22日午前3時37分ごろ、東海道新幹線三河安城-豊橋の上り線路で、夜間作業中の保守用車両2台が衝突、脱線する事故があり、浜松-名古屋間では終日、運転を見合わせ…

乗ってみよう北陸☆WEB早特21で名古屋・大阪-北陸の鉄道利用は戻るか?

格安のWEB早特21で、高速バスから列車利用に再び戻ってくるでしょうか? 2024年6月17日付けで、JR東海とJR西日本から「早めの予約でおトクに北陸へ行こう!『乗ってみよう北陸☆WEB 早特 21』の発売について」のニュースリリースがありました。 また、JR西日…

大糸線「リゾートビューふるさと」 JR東日本は糸魚川まで延長運転協力を

非電化区間を目前に、電化区間だけを行くハイブリッド気動車の皮肉な?光景 毎日新聞、2024年6月11日付け「北陸新幹線に接続のJR大糸線を“増便” 臨時バス、初日は客まばら」の記事を拝見しました。 白馬-糸魚川間の大糸線列車ダイヤの補完、補強のため、6…

大人の休日倶楽部パス東日本でどこへ行く?(日帰り連続5回編)

新幹線5路線に日帰り5日間、指定席6回を効率活用する循環鉄道路線コース紹介です 2024年度の「大人の休日倶楽部パス東日本版」の、鉄道主体の車窓旅行中心のコース案内です。 今回は、東京起点の日帰り連続5日間編です。 40歳台までの方には無縁の話です…

大阪-白馬の北陸新幹線・大糸線糸魚川経由ダイヤをみる

大阪-白馬の北陸新幹線経由の列車時間と併せ、中央線コースと比較してみました 昨日の拙「大糸線『本格的な利用促進・利便性向上』に関連して 糸魚川-白馬の列車ダイヤをみる」の続編です。 JR西日本のニュースリリースから、「北陸新幹線敦賀開業で利便性…

グリーン車に乗る心理と、得をした気分になるグリーン料金区間

普通車よりもグリーン車に優先して乗る人の心理と、得をした気分になれるグリーン車乗車区間の話です 筆者にとってグリーン車の利用と言えば最近まで、普通車が満席で座れず、どうしても座りたい時の救いの設備程度の位置づけでした。 とくにJR東日本のグリ…

JR東日本「どこかにビューーン!」 新幹線単独7駅+α2駅企画はどうか?

「どこかにビューーン!」の新幹線単独駅+α駅版企画の提案です JR東日本では「各駅の乗車人員 2022年度」を公表しており、自社エリア内の1日平均の乗車人員が分かるようになっています。 JR東日本の高速新幹線として東北、上越、北陸の3新幹線があります…

立山黒部アルペンきっぷ JR東日本が発売しない理由とは?

JR東海・JR西日本が立山黒部アルペンきっぷを発売する中、JR東日本が発売しない状況を探ってみました 昨日の「立山黒部アルペンきっぷ 中央線・高山線・北陸新幹線糸魚川ルートのどれを選ぶか?」の関連編です。 立山黒部アルペンきっぷ(以下、「アルペンき…

立山黒部アルペンきっぷ 中央線・高山線・北陸新幹線糸魚川ルートのどれを選ぶか?

名古屋発と大阪発を対象に高山線と新幹線敦賀経由、中央線と糸魚川経由とを比較してみました 立山黒部アルペンルートは、電車、ケーブルカー、ロープウェイ、トロリーバス、電気バス、高原橋、路線バスなど、様々な乗り物を乗り継いで移動するため、切符類を…

東京-高山は一筆書き切符で東海道・北陸両新幹線回りが効率的かをみる

高山線高山-富山の実質3.5往復をどう捉えるかがポイントです 2024年3月19日付け、拙「東京-福井 一筆書き切符企画で東海道・北陸両新幹線乗車を」の、東京-高山の場合の検証編です。 東京-高山往復の場合、ほとんどは東海道新幹線名古屋経由と思います…

東海道新幹線の個室が持つ、グランクラスにはない強みとは?

東海道新幹線の個室が持つ、グランクラスには出来ない持ち味を列記してみました 東海道新幹線の個室復活が話題となっています。 グリーン車よりもさらに上級の設備として、東北・上越・北陸新幹線にはグランクラスがありますが、東海道新幹線を所管するJR東…

名古屋-福井 北陸新幹線開業前と開業後の時間短縮度をみる

名古屋-福井 北陸新幹線敦賀開業前と開業後の時間短縮を比較します 昨日の「大阪-福井 北陸新幹線で開通前よりも所要3分短縮のダイヤをみる」の名古屋-福井編です。今回は、北陸新幹線敦賀開業前と開業後の、名古屋-福井のダイヤ状況を検証してみました…

大阪-福井 北陸新幹線で開通前よりも所要3分短縮のダイヤをみる

北陸新幹線敦賀開通前と開通後の大阪-福井最速列車の所要時間を検証してみました 北陸新幹線敦賀開業後の時間短縮効果として、大阪-福井では3分短縮ということが広く知れ渡りました。 同区間で見る限り、敦賀の乗り換えが増えて料金が上がった割には、北…

米原「しらさぎ」全7往復の名古屋発着化運用案とその効果

米原発着を名古屋発着に変更しても必要編成数は同じ5運用で可能では? 北陸新幹線開業後、大阪-福井の移動では敦賀での乗り換えが増えました。 一方、名古屋-福井の場合は、時間帯によっては米原と敦賀の2回の乗り換えが必要となり、大阪よりもさらに億…

東海道新幹線はリニア開業までの間、長時間運休時は北陸新幹線代替輸送の検討を

東海道新幹線全線の輸送障害時に、東京-敦賀の北陸新幹線の連携活用をしてもよいのでは? 静岡県知事の辞表提出により、リニア中央新幹線(以下、「リニア」)の工事や開業についての話題が多くなってきました。 リニアの開業について、JR東海は工事の遅れ…

北陸新幹線 熟年・高年向け北陸一周計画

福井と敦賀の駅前観光を含めた一周計画の日帰り版です 仕事を辞めてから気がついたことの一つに平日、同年代、熟年・高年の人と会う約束をする場合、夜でなく昼が多くなったということがあります。 筆者が下戸ゆえに気遣ってくれた結果ではありますが、互い…

北陸新幹線敦賀駅での乗換不評を駅ナカ展示体験で引き寄せてはどうか?

敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみました Merkmal、2024年3月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか?」を拝見しました。 記事の一部を引用させていた…

米原「しらさぎ」の名古屋延長が名古屋-福井のバス転移抑止策になる

JR西日本は名古屋-福井の2回乗換によるバス転移に危機管理意識を 2024年3月20日付け、Yahoo!ニュースで「北陸新幹線県内開業の一方で 名古屋行き高速バスが大人気!」の記事を拝見しました。 記事の中で、北陸新幹線敦賀開業後、福井と名古屋を結ぶ高速バ…

ハピラインふくい 日中の敦賀発福井行き発車時刻の5分前後繰り下げを

敦賀発時刻の繰り下げにより、北陸線・湖西線普通列車から乗り継ぎ利便が向上する 北陸新幹線敦賀開業により、在来線の敦賀-大聖寺間がハピラインふくいに変わりました。 ハピラインふくいの日中の列車ダイヤを見ると、敦賀-福井、福井-金沢、武生-福井…

東京-福井 一筆書き切符企画で東海道・北陸両新幹線乗車を

北陸新幹線往復・東海道新幹線往復よりも一筆書き切符企画で両新幹線乗車の提案です 乗りものニュース、2024年3月16日付け、「 やっぱ北陸新幹線?『東京―福井』東海道新幹線とドッチがいい? 価格/時間/使い勝手で互角…と思いきや、福井県が神の手を!」を…

ダイヤ改正日2024.3.16の朝 テレビ報道番組にはどの列車が登場するか?

北陸新幹線敦賀開業のほかに、どの列車がテレビ中継で放送されるでしょうか? 2024年3月16日のダイヤ改正日を迎えました。 テレビ報道で各地のダイヤ改正状況を見る人も多いと思われます。 朝早くからの中継で、話題の駅や列車が登場する場面が想像されます…

JR・JTB時刻表2024年3月号 北陸新幹線の関連ページを比較する

北陸新幹線の時刻ページ、運賃料金表等を比較してみました 2024年3月号のダイヤ改正時刻表に見どころは多くありますが、もっとも高い関心路線は北陸新幹線敦賀-金沢のダイヤと思われます。 今回は、JR時刻表とJTB時刻表の中で、北陸新幹線に関するページを…

東京から北陸一周 出発方向は北陸新幹線、東海道新幹線のどちらから?

東京→米原→金沢→東京と、東京→金沢→米原→東京の経由線路の違いを見る 昨日の「東京-敦賀は北陸新幹線か?東海道新幹線米原経由か?」の続編です。 昨日の拙記事は、北陸新幹線敦賀開業後、東京-敦賀往復のもっとも安価な方法は両新幹線を使っての北陸一周…

東京-敦賀は北陸新幹線か?東海道新幹線米原経由か?

北陸新幹線敦賀開業後、東海道新幹線と様々な角度から比較してみました 北陸新幹線開業後、東京-敦賀の移動はどうなっていくでしょうか。 北陸新幹線直通「かがやき」に変わるでしょうか。 それとも現在と同様、東海道新幹線米原経由が主流で続くでしょうか…

「北陸応援フリーきっぷ」で北陸の鉄道4日間完全乗車計画

フリー区間でない全私鉄を含めて全線4日、極力日中に乗るスケジュール案です 2024年3月15日まで「北陸応援フリーきっぷ」が発売されています。 フリー区間は北陸新幹線黒部宇奈月温泉-金沢、在来線黒部-小浜、高山線富山-猪谷、七尾線、城端線、氷見線…