逆から読んでも同じ駅名の回文、連続駅の川柳、キャッチコピー等、駅名言葉遊びの山陽線編です 加古川、我が子か（かこがわわがこか）、海田市、居たいか（かいたいちいたいか） など、下から読んでも同じ鉄道駅名の回文と、連続駅名の川柳、キャッチコピー…

10両編成でトイレ付き車両が５両のままでは夜行列車として少なすぎるのでは？ JR東日本は「カシオペア」の引退と前後して先般、2025年６月10日付けで「新たな夜行特急列車を導入します～運行を通じて地域の皆さまと新たな観光需要を創出します～ 」のニュー…

京成松戸線として新たに第１回目のフェスタとして期待する車両展示内容を中心とした想像話です 京成から、2025年８月28日付けで、「京成グループお客様感謝イベント２０２５「京成電鉄くぬぎ山車庫 サンクスフェスタ」開催！ 」のニュースリリースがありまし…

右利きの運転士と左手ワンハンドルマスコンとの因果関係の想像話です 先日、ある鉄道関係のテレビ番組を観た際、山手線の見習い運転士の方が、駅ごとに決められている所定の停止位置に、いかにぴったりと停止できるかを放映するコーナーがありました。 （※テ…

駅名の回文、川柳、キャッチコピーの中央線東京～名古屋の全線編です 上から読んでも下から読んでも同じ駅名回文、言葉遊びの、東京～塩尻～名古屋、中央線全区間編です。 東京～塩尻はJR東日本の所管で中央東線とも呼ばれ、岡谷～辰野～塩尻の辰野支線（通…

「四季島」の申込費用が全額返還され、別日程を案内しているようですが、最上級クルーズトレインとして失った信頼回復は容易ではありません JR東日本びゅうツーリズム＆セールスから、2025年8月13日付けで「「TRAIN SUITE 四季島」トレインクルーによる不祥…

「Aシート」より「うれしート」の方が新快速の全列車に導入拡大が迅速・容易です 昨日の「JR西日本関西圏 ロングシート車での「快速 うれしート」設定を考える」の続編です。 旅行総合研究所タビリス、2025年8月24日付け、「通勤電車「ロングシート有料座席…

JR西日本関西圏 ロングシート車での「快速 うれしート」設定について JR西日本から、2025年８月22日付けで、「2025年10月14日 ダイヤ修正を実施します～「快速 うれしート」を学研都市線、JR東西線、阪和線に新規設定～」とのニュースリリースがありました。…

国府津でのJR東日本とJR東海の境界を越えての東京〜御殿場直通に大きな意義があります 2025年8月22日付けで、JR各社から2025年秋の臨時列車のお知らせについてのニュースリリースがありました。 その中で印象に残った臨時列車の一つとして、JR東日本のリリー…

今回のN828編成くぬぎ山工場入場は京成標準色化作業のみか？検査の前段か？ 2025年8月21日、京成松戸線くぬぎ山車庫において、N800形、N828、６両編成のうち、先頭車のN821とN828の計２両が編成から分離され、同工場内に入場しました。 N828車両の先頭部、ジ…

東海道新幹線岐阜羽島駅上り線１面２線の配線が床下発煙トラブルの混乱抑止に功を奏しましたが、新幹線全般の１面２線配線設備駅をみてみました 昨日の「東海道新幹線『こだま』N700S系床下発煙トラブルと岐阜羽島駅２面４線の配線について」の関連編です。 …

もしも岐阜羽島駅が上下各１面１線だったら翌日の同駅乗降はどうだったでしょうか？ 2025年８月15日21時45分頃、東海道新幹線上り、米原－岐阜羽島間を走行中の静岡行き「こだま764号」グリーン車の９号車から発煙があり、岐阜羽島駅で停車後、運転を取りや…

途中、出雲坂根駅の３段スイッチバック運転と延命水が一番の見どころです 昨日の「木次線『奥出雲おろち』から『あめつち』移行と出雲横田～備後落合の影響をみる」の続編です。 JR西日本から、2024年度の輸送密度23人と公表された、木次線出雲横田～備後落…

「あめつち～木次線～」は出雲横田～備後落合の利用普及にはつながらなかった 旅行総合研究所タビリス、2025年8月8日付け、「木次線、輸送密度23の衝撃。『奥出雲おろち号』終了で利用者激減」を拝読しました。 木次線の輸送密度で、宍道～出雲横田は2023年…

一種のハレーション現象？立ち位置を変えたら車両番号が見えてきました 先日、いつものようにくぬぎ山車庫周辺の並行道路を散歩していたところ、たまたま運用に就いていない日であったN800形のN818編成が車庫内で休んでいました。 N818編成は最近、京成標準…

青春18きっぷの当日購入、当日乗車前提で３枚発行１万円のグループ利用復活はどうでしょうか？ 2025年8月12日付け「青春18きっぷ利用者7～8割減による今後のJRグループの動きを想像する」、同8月13日付け「JR西日本・JR四国共同で（仮称）『四国＆西日本パス…

京成高砂－印旛日本医大の車窓を中心とした独断偏見のベスト10です 北総線（成田スカイアクセス線）京成高砂－印旛日本医大間32.3km区間の、独断と偏見のベスト10か所です。 駅から降りての一般的な観光地ガイドとは異なり、北総電車の車窓を中心とした見ど…

仮にジェントルピンク色を１編成残すとしたらどの形式、どの編成でしょうか？ 京成まつど線の標準色だったジェントルピンク車体は、京成標準色に変更される予定で、2025年８月14日現在は80000形80016・80026、N800形N818、8800形8807の計４編成が完了してお…

JR西日本とJR四国の青春18きっぷ版として（仮称）「四国＆西日本パス」企画を検討してはどうかとの意見提案です 昨日の「青春18きっぷ利用者7～8割減による今後のJRグループの動きを想像する」の続編です。 青春18きっぷのJR東日本版として「東日本のんびり…

売上高20億円重視で今後も発売継続か、利用者7～8割減重視でJR各社単独切符に移行か、何年度頃荷動きがあるのか等、探ってみました 旅行総合研究所タビリス、2025年8月10日付け「青春18きっぷ、利用者7～8割減で『都合のいい存在』に。新ルールでも『悪くな…

新鎌ヶ谷→鎌ヶ谷大仏間での、新鎌ヶ谷発車後→初富到着前→初富発車後の計３回です 2025年６月１日付け「京成松戸線新鎌ヶ谷付近から同じ列車を違う角度で何度見る？」の関連編です。 新鎌ヶ谷駅付近の、とあるビルの屋上で京成松戸線の高架橋を眺めるうち、遠…

8809は京成標準色化後、何年先まで走るだろうか、今後を想像してみました 8800形8909編成は、2025年７月10日からくぬぎ山車庫で検査入場中ですが、８月９日現在では、先頭部及び車体側面の京成標準色化がほぼ峠を越えたような印象でした。 8809編成は、今後…

京成標準色化変更作業日数で前回80026編成、今回80016編成いずれも22日間は同じでした 80000形80016編成は、2025年７月17日から８月７日までの22日間、くぬぎ山車庫で京成標準色化変更作業を受け、８月８日から本線運転を開始しました。 工場入場後、23日目…

路線ごとに駅名を覚えることを楽しみ、頭も活性化の話です スマホ、インターネット時代になってから、「覚える」という行為が少なくなりました。 本の購入が減り、とくに辞書を見ることはしなくなりました。 紙に書くことから、スマホ画面への入力に変わりま…

京急の駅名の回文・川柳・キャッチコピー集 下から読んでも同じ鉄道駅名の回文と、連続駅名の川柳、キャッチコピーの京急 編です。 毎回のことですが、正確な回文・川柳になっていないものや、単なるダジャレのキャッチコピー内容ですが、ジョークとして軽く…

所要時間・乗換・着席にこだわらなければ京成本線コースが安価と思われます Merkmal（メルクマール）、2025年８月３日付け「成田エクスプレスは開業当初、千葉県内を『全駅スルー』していた！」を拝読しました。 見出しのとおり、JR東日本の特急「成田エクス…

JR東日本「都区内パス」、東京メトロ「24時間券」が一般的に便利で、実用的です 夏休みに、東京都区内を巡ってみようかと計画する人も多いかと思います。 東京都区内を対象としたフリー切符としては、JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄にそれぞれフリー切符…

吾妻線で乗降のある万座・鹿沢口駅の次、孤独感漂う大前駅等、終着駅旅情の話です 鉄道で、行き止まりの終着駅には独特の旅情があるものです。 その中でも、終着駅の一つ手前の駅が賑わっているのに、終着駅の方は乗降客がほとんどない時の、対照的な孤独の…

3200形４・６・８両編成増備時に、各編成で着席確率の高い号車位置はどこかをみる乗車口の話です 京成3200形については、これまで何度か書かせていただきましたが、今後の京成通勤型電車の主役となっていくであろう形式だけに、いろいろな思いが巡ってきます…

壁が多い車両で車窓が見えにくいためクロスシートは不向きだった等、JR東日本の立場に立ってみてのロングシート理由等を想像してみました 2025年７月25日付け「八高線・釜石線の旅情 窓が少ないHB‐E220系でどう変わるか？」の続編です。 今回は、JR東日本側…