京成津田沼駅周辺の見どころ３か所に加え、湘南新宿ライン蛇窪信号場と、上越新幹線・信越線の新潟駅の話です 昨日の「京成松戸線「将来的には直通ダイヤを充実させる」とは具体的に何か？」に関連して、今回は京成津田沼駅に関する、線路配置に関連して興味…

「しらゆき」４往復が一部利用しにくい時間帯のダイヤでも、安価の魅力で利用は伸びるでしょうか？ 新潟県とJR東日本新潟支社の連名により、2025年８月28日 付けで、「特急「しらゆき」で新潟～上越へ！ えきねっと限定「特急トクだ値１」50％割引を発売しま…

10両編成でトイレ付き車両が５両のままでは夜行列車として少なすぎるのでは？ JR東日本は「カシオペア」の引退と前後して先般、2025年６月10日付けで「新たな夜行特急列車を導入します～運行を通じて地域の皆さまと新たな観光需要を創出します～ 」のニュー…

「四季島」の申込費用が全額返還され、別日程を案内しているようですが、最上級クルーズトレインとして失った信頼回復は容易ではありません JR東日本びゅうツーリズム＆セールスから、2025年8月13日付けで「「TRAIN SUITE 四季島」トレインクルーによる不祥…

只見・吾妻・弥彦・上越・中央辰野支線を３日間で効率よく乗車する机上計画案です 列車本数が少なく、乗車の難しい区間は各地にありますが、それだけに乗ってみたい気持ちが起きます。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」について何度か触れてきましたが、…

今回の秋田→新潟→東京→福島→秋田回りと、前回の秋田→福島→東京→新潟→秋田回りを比較します 2025年６月13日付け「東日本のんびり旅パスで秋田→福島→東京→新潟→秋田の普通列車乗継ダイヤをみる」の逆コース版です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュー…

普通列車での秋田→東京は乗換時間を含め約15時間ですが可能ではありました 昨日の「東日本のんびり旅パスと、青春18きっぷ・北海道＆東日本パスを比較する」の関連編です。 JR東日本の「東日本のんびり旅パス」ニュース記事の別紙欄に、「東日本のんびり旅パ…

EL・DLの後継GV-E197系のJR東日本ニュース見出しと牽引力の話です JR東日本高崎支社から、2025年６月４日付けで「夏の「SLぐんま」でGV-E197系デビュー!!～ “SLを引くのは俺だ” SL×GV運転開始 ～ 」のニュースがありました。 ７月19日からのGV-E197系（以下…

駅名の回文・川柳・キャチコピーの山手線編と、以前に掲載した高崎・上越・信越・羽越・白新線の川柳の追加版です 「田町、八街」(たまちやちまた)など、下から読んでも同じ駅名回文、キャッチコピー、連続駅名の川柳の言葉遊びで、今回は山手線編です。 毎…

高崎線・上越線・信越線 在来線大宮～新潟の駅の回文 「高崎 象潟」（たかさききさかた）、「高崎 酒田」（たかさきさかた）、「ついに互いに新潟新津」（ついにたがいににいがたにいつ）」など、上から読んでも下から読んでも同じ読みとなる回文の、高崎線…

SL＋GV-E197系に変わる「GV・SLぐんま横川（桐生）」の来年以降を想像してみました 昨日の「2025年夏 信越線・両毛線『GV・SLぐんま横川（桐生）』の当日乗車率に注目」の続編です。 前年までの機関車牽引、EL・DLの後継としてGV-E197系を充当し、客車は３両…

ディーゼル車GV-E197系が先頭に立つ「GV・SLぐんま横川（桐生）」の話です JR東日本から、2025年５月16日付けで「夏の臨時列車の運転について」のニュースリリースがありました。 その中に、「各地で運転する「SL」の旅をお楽しみください」との項があります…

「しらゆき」ダイヤ改正後、「利用が見込める時間帯」以外の考え方について想定してみました 2025年３月ダイヤ改正後、新潟－上越妙高（新井）の特急「しらゆき」について、JR東日本新潟支社の2024年12月13日付けニュース記事では「『しらゆき』の時刻を見直…

鈍行旅行録の最後で、高崎－横川－八高線－川越線－上野の内容です 2024年8月11日・12日の拙「青春18きっぷ吾妻・横川・八高・川越４路線鈍行旅行録」の最終３回目です。 吾妻線大前10時50分発新前橋行きで、新前橋から両毛線電車に接続し、高崎12時50分で定…

上野→吾妻線→信越線横川→八高線→川越線→上野の経路で、今回は上野→高崎です 2024年夏に青春18きっぷで、筆者を含め「18」とはかけ離れた？年齢層の鉄道趣味の数人と出かけることになりました。 吾妻線の全線乗車、終着駅の大前までの乗車が主体です。 東京か…

家族・親子が懐かしの蒸気機関車、客車列車に乗車する５つのコース紹介です 昨日の拙「青春18きっぷでどこへ行く？2024夏 家族・親子編10路線（１）」の続編です。 便宜上、家族・親子編の見出しですが、それ以外の条件の人もご覧いただければ幸いです。 今…

重量感ある機関車牽引でこそ満足？客車に乗れれば満足？ JR東日本の計算術は ぐんま車両センターのDV-E197系気動車による12系客車牽引情報を、複数のブログで拝見しました。 DV-E197系気動車は、砕石輸送や砕石散布作業用の貨車（ホッパ車）牽引を主な用途と…

青森から西鹿児島まで70の行き先表示で全盛期活躍を思い出す企画 現在の車両の行き先表示器はフルカラーLED式が主流となり、字幕式は過去のものになりました。 急行列車、普通列車によるサボの交換も同様です。 方向幕やサボの役割終了は、時代の変化として…

鉄道コム「鉄道公式リリース」情報から同社HPを検索するも見当たらなかったが？ 鉄道ファンにとって重要であり貴重な情報源、読み物である鉄道コムの中に「リリース」の項目があります。 「リリース」には、各鉄道会社からのニュースリリース情報の見出しが…

東京から150キロ程度以上離れた、景色のよい独断偏見10路線です 昨日の「東京近郊で景色のよい鉄道路線を聞かれたら 独断偏見ベストテン」の続編で、今回は東京起点に150キロから300キロ程度までの、やや離れた地域の路線が対象です。 過去の記事との一部重…

キュン♥パスで、現地でゆっくり休憩、朝夕ラッシュ時を極力避けた日中循環コース計画案です JR東日本の平日１日フリー切符、キュン♥パスの７回目です。 ここまで何度もキュン♥パスのことばかり書くと、しつこいと思われますが、今回は複数の方から受けた問い…

新潟－上越市の速達は羽越新幹線、信越ミニ新幹線、北越急行経由のどれを選ぶか？ マイナビニュース、2023年10月９日付け、「『新潟市～上越市』鉄道高速化で４案検討、いっそ新幹線が正解かも」を拝見させていただきました。 新潟県が「整備主体は国」とす…

電化設備を活用して北陸－関東と関東－長野に貨物列車の設定を ７月９日に、川崎方面から上越線長岡－直江津－妙高高原を経由して長野までの貨物列車が運転されました。 直江津－長野は、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと、しなの鉄道北しなの線の区…

特急「しらゆき」４両編成４往復の状況下でミニ新幹線、トンネル整備への飛躍を考える 「ミニ新幹線化？信越線を改良？新幹線通らない“新潟～上越間”のアクセス改善へ議論」との記事を読みました。（NST新潟総合テレビ） まだ入口的な議論ではありますが以下…

片道17.1km、３往復102.6kmの鈍行列車再現 大井川鉄道大井川本線の金谷－千頭39.5kmは、2022年９月24日の台風15号による土砂災害で全区間の運転を見合わせていましたが、12月16日から金谷－家山17.1kmで運行を再開しています。 金谷－千頭の本線全体で見ると…

事業用機関車の電車・気動車化で、観光列車のみの運行に特化？ JR東日本は６月１日付けニュースリリースで、「上野駅開業１４０周年 ～感謝の気持ちを込めて上野駅の魅力を発信します～」と題した記念列車の運転や行事を実施する内容を公表しました。 記念列…

常磐線特急のいわき分割、品川－いわきはE657系、いわき－仙台はE653系化の勝手予測です 昨日の「乗換させても直通を謳うあずさ1号・38号」の関連編です。 今回の「あずさ１号・38号」の松本乗り換え方式が今後、他の路線にも波及していくのではないか、将来…