「ぐんまワンデーローカルパス」でその日のうちに上信・上毛・東武・わたらせ渓谷鐵道に乗車する2種の乗車コースの事例です。
2026年8月13日付け、「ぐんまワンデーローカルパス」でどこへ行く?路線走破コース事例【JR路線編】」の、私鉄編です。
「ぐんまワンデーローカルパス」の私鉄のフリー区間は、上信電鉄高崎~下仁田の全区間、上毛電気鉄道(以下、「上毛電鉄」)中央前橋~西桐生の全区間、わたらせ渓谷鐵道桐生~沢入、東武伊勢崎線川俣~伊勢崎、(同)桐生線太田~赤城、佐野線館林~佐野、小泉線館林~西小泉と東小泉~太田となっています。
東武で、路線別に見ると、桐生線と小泉線は全区間がフリー区間で、伊勢崎線と佐野線のフリー区間は線区の一部分になります。
今回は、高崎を起点に、私鉄のフリー区間範囲内の全線に乗車するコースと、せっかくの機会なので、わたらせ渓谷鐵道の間藤までの全線と、東武佐野線の葛生までの全線に乗り越し乗車するコースの2つに分けて作成しました。
いずれも土曜・休日ダイヤ時刻で、一日のうちに完乗することが趣旨です。
【コース1】私鉄フリー区間内全線走破のコース事例
上信電鉄と上毛電気鉄道は全線乗車、わたらせ渓谷鐵道はフリー区間末端の沢入まで、同じく東武佐野線は佐野までの乗車としたコースです。
高崎6:26→両毛線→6:40前橋→徒歩→中央前橋7:00→上毛電鉄→7:37赤城7:39→東武桐生線→7:43相老7:51→わたらせ渓谷鐵道→8:52沢入9:40→わたらせ渓谷鐵道→10:44桐生→徒歩→西桐生11:16→上毛電鉄→11:26赤城11:34→東武桐生線・小泉線→12:13東小泉12:14→12:19西小泉12:24→12:42館林13:02→東武佐野線→13:18佐野13:32→13:47館林14:34→東武伊勢崎線→15:40伊勢崎15:45→両毛線→16:14高崎16:33→上信電鉄→17:35下仁田18:03→19:04高崎
【コース2】わたらせ渓谷鐵道と東武佐野線を終着駅まで乗り越すコース事例
赤太字が、フリー区間を超えての終着駅、間藤と葛生までの乗車区間です。
高崎6:26→両毛線→6:40前橋→徒歩→中央前橋7:00→上毛電鉄→7:37赤城7:39→東武桐生線→7:43相老7:51→わたらせ渓谷鐵道→8:52沢入
沢入8:52→わたらせ渓谷鐵道→9:13間藤9:20→9:39沢入
沢入9:40→わたらせ渓谷鐵道→10:44桐生→徒歩→西桐生11:16→上毛電鉄→11:26赤城11:34→東武桐生線・小泉線→12:13東小泉12:14→12:19西小泉12:24→12:42館林13:02→東武佐野線→13:18佐野
佐野13:18→東武佐野線→13:36葛生14:08→14:25佐野
佐野14:32→14:47館林15:32→東武伊勢崎線→16:26伊勢崎16:37→両毛線→17:09高崎17:33→上信電鉄→18:36下仁田18:46→19:51高崎
わたらせ渓谷鐵道沢入~間藤、東武野田線佐野~葛生の乗り越し区間について
この2区間は、フリー区間からはみ出るため、往復の乗り越し運賃が必要になります。
わたらせ渓谷鐵道沢入~間藤は、10.7km、途中4駅、片道370円です。
東武野田線佐野~葛生は、10.6km、途中5駅、片道261円です。
私鉄乗車時の留意点(順不同)
〇両毛線前橋駅と上毛電鉄中央前橋駅とは、徒歩約15分前後です。
〇両毛線・わたらせ渓谷鐵道の桐生駅と上毛電鉄の西桐生駅は、徒歩約10分前後です。
〇わたらせ渓谷鐵道で、沢入駅手前の神戸駅で下車しての列車レストラン「清流」は11時~16時の営業で、月曜定休です。
今回のコース事例では利用できる時間帯ではありませんので、ご留意ください。
〇東武伊勢崎線館林~川俣のフリー区間は今回、未乗となりますが、ご了承ください。
わたらせ渓谷鐵道で間藤までの全線、また東武佐野線で葛生までの全線は、機会がある時に乗っておいた方が後々、後悔しないと思いますので、コース2の方をお勧めします。
わたらせ渓谷鐵道の隠れた車窓ポイント
鉄道好きな方には、わたらせ渓谷鐵道、旧国鉄足尾線時代の、神戸(ごうど)~沢入間で、草木ダム建設に伴う1973年の線路付け替えによる廃線跡の名残を車窓から観察するのも隠れたポイントです。
神戸駅側の方が、現在の新線トンネルに入る手前での、旧線跡地の雰囲気が感じられるかと思います。
以上、「ぐんまワンデーローカルパス」の私鉄乗車計画案の一つとして、たたき台になれば幸いです。

※ 写真は本文と無関係です。











































