平行普通列車

常磐線と新京成に魅せられた者のブログです

長崎線

813系転換クロスシートを全車ロングシート化するJR九州の思い切り

813系全82編成246両をロングシート化するJR九州の徹底さ JR九州から、2023年11月30日付けで「813系電車ロングシート化します 」とのニュースリリースがありました。 その冒頭の説明で、「JR九州の主要な線区を走行する 813 系電車は、お客さまにより快適にご…

西九州新幹線 佐賀空港経由のルートを考える

佐賀空港経由の迂回ルートと、博多―長崎の時間短縮の両立はできるか? 2023年11月2日付け、毎日新聞「九州新幹線長崎ルート『南回り』協議の用意 佐賀知事、与党委に伝達」と、読売新聞「西九州新幹線、佐賀空港近く通る案『フル規格』の場合で議論…佐賀県…

JR九州特急の洗面所・トイレの一体化は正しい選択だったか?

洗面所をトイレ内に配置したことで、利用回転率を悪くしていないか? 昨日の「JR東海373系は2号車にもトイレ洗面所の増設を」の関連編です。 洗面所・トイレの話題が続きますがご了承ください。 JR九州の特急は他のJR5社の特急と一線を画す存在で、JR特急…

えちごトキめき鉄道は日本海ひすいラインを非電化に変えるか?

貨物列車は富山-直江津でディーゼル機関車牽引になるのか? 毎日読むブログの一つに「えちごトキめき鉄道社長(いすみ鉄道前社長)鳥塚亮の地域を元気にするブログ」(以下、「地域元気ブログ」)があります。 「鳥塚亮の乗りたくなる鉄道、行きたくなる田…