平行普通列車

常磐線と新京成に魅せられた者のブログです

長崎線

奥羽線新庄-院内だけでない、電化区間の架線撤去と架線下気動車化を考える

今後、電化区間の架線の撤去または架線は残るが普通列車は気動車化の可能性がありそうな路線・区間を考えてみましたJR東日本東北本部から、2024年10月18日付けで「奥羽本線 新庄~院内駅間 復旧状況と運転の見通しについて」のニュースリリースがありました…

阿武隈急行の存続に伴う今後の電化設備と車両を考える

非電化による気動車化、単行運転も選択肢では? 阿武隈急行の鉄道存続が伝えられています。 阿武隈急行は全線の交流電化による電車運転で尽力してきましたが、近年の利用低迷から電化設備、電車運用、電車の今後の置き換え等が課題となってきそうです。 これ…

JR九州の線区別平均通過人員の少ない路線区間をみる

2020年度から2023年度まで4年間の線区別利用状況(平均通過人員)をみてみました JR九州から、2024年8月20日付けで「2023年度線区別ご利用状況等の公表について」のニュースリリースがありました。 平均通過人員が一日あたり2,000人未満の線区については毎…

JR九州「こどもぼうけんきっぷ」100円乗り放題でどこへ行く?

JR九州路線を100円で回る6コースの紹介です JR九州で、普通列車が1日乗り放題の「こどもぼうけんきっぷ」を9月1日の乗車まで。わずか100円で発売しています。 小学6年生以下が対象で、購入は乗車日の前日までです。 中学生以上の兄弟とか、親の同行など…

西九州新幹線佐賀駅、佐賀空港、有明海の3ルートを比較する

西九州新幹線全通の一方法としての、佐賀県を経由しない有明海ルートを考えます 乗りものニュース、2024年7月8日付け、「このままでは乗り換えが永久固定・・・ 西九州新幹線を全通させるには “全く別ルート”の方がメリット大?」を拝読しました。西九州新幹…

「JR九州線3日間乗り放題」当選したらどこへ行く? 九州特急全列車乗車計画

九州アプリ くじきっぷで運良く3日間乗り放題が当選した時の、捕らぬ狸の皮算用の旅行計画案です 昨日の拙「『九州アプリ くじきっぷ』に『JR九州線3日間乗り放題』のオプション配慮を」の続編です。 「JR九州線3日間乗り放題」は10,000分の300の確率で当…

813系転換クロスシートを全車ロングシート化するJR九州の思い切り

813系全82編成246両をロングシート化するJR九州の徹底さ JR九州から、2023年11月30日付けで「813系電車ロングシート化します 」とのニュースリリースがありました。 その冒頭の説明で、「JR九州の主要な線区を走行する 813 系電車は、お客さまにより快適にご…

西九州新幹線 佐賀空港経由のルートを考える

佐賀空港経由の迂回ルートと、博多―長崎の時間短縮の両立はできるか? 2023年11月2日付け、毎日新聞「九州新幹線長崎ルート『南回り』協議の用意 佐賀知事、与党委に伝達」と、読売新聞「西九州新幹線、佐賀空港近く通る案『フル規格』の場合で議論…佐賀県…

JR九州特急の洗面所・トイレの一体化は正しい選択だったか?

洗面所をトイレ内に配置したことで、利用回転率を悪くしていないか? 昨日の「JR東海373系は2号車にもトイレ洗面所の増設を」の関連編です。 洗面所・トイレの話題が続きますがご了承ください。 JR九州の特急は他のJR5社の特急と一線を画す存在で、JR特急…

えちごトキめき鉄道は日本海ひすいラインを非電化に変えるか?

貨物列車は富山-直江津でディーゼル機関車牽引になるのか? 毎日読むブログの一つに「えちごトキめき鉄道社長(いすみ鉄道前社長)鳥塚亮の地域を元気にするブログ」(以下、「地域元気ブログ」)があります。 「鳥塚亮の乗りたくなる鉄道、行きたくなる田…