上野東京ライン開通後、東京始発と上野始発がなくなって座れず不便になったか等に対する感想です MSN、プレジデントオンライン、2025年11月21日付け「羽田空港への"ドル箱路線"が JR東日本に奪われる…東急･京急の"直通構想"がモタモタしているあいだに」を拝…

上り東海道新幹線からの在来線乗継は東京より品川の方が楽で着席率も高くなります 東海道新幹線の下り列車は、始発の東京から乗車する人が多くみられます。 品川から乗る人も増えましたが、自由席利用の人は始発の東京駅で座席を確保したいということもある…

松戸駅と東松戸駅を中心とする対東京、羽田・成田空港等への現況を再確認してみました Merkmal（メルクマール）、2025年11月15日付け、「「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由」を拝読しました。 筆者は松戸に50年通…

JR東日本「都区内パス」、東京メトロ「24時間券」が一般的に便利で、実用的です 夏休みに、東京都区内を巡ってみようかと計画する人も多いかと思います。 東京都区内を対象としたフリー切符としては、JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄にそれぞれフリー切符…

2015年～2021年に我孫子－伊豆急下田で「踊り子」が設定された頃の思い出話です 2015年３月に上野東京ライン、東北線上野－東京間が開通した時に、東京発着「踊り子」を常磐線我孫子まで延長した形の臨時列車が設定された頃の話です。 この臨時列車はやがて…

上野東京ライン川口駅ホーム整備決定を機に、東海道線村岡新駅、常磐快速線新松戸停車案の概略状況をみてみました JR東日本大宮支社から、2025年４月24日付けで「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました」とのニュース…

大宮－船橋で東武野田線のほかJR、日暮里経由京成など複数コースを比較してみました 昨日の「東武野田線80000系 船橋－柏乗車の感想」の関連編です。 東武野田線（アーバンパークライン）は大宮－船橋62.7km路線です。 大宮－船橋の移動需要がどの程度あるか…

4/19・20の山手・京浜東北線運休時の運休相互区間移動方法のご案内です JR東日本は羽田空港アクセス線関連での田町駅構内工事により、2025年４月19日（土）の終日と、20日（日）午前中、山手線・京浜東北線で列車運休があります。 今回は、上野〜品川〜大崎…

山手線・京浜東北線停車駅の御徒町～高輪ゲートウェイまでの代替路線案内です 羽田空港アクセス線の東山手ルートが、2031年度開業を目指して工事が行われていますが、田町駅の浜松町側での線路切り替え工事のため、山手線と京浜東北線は2025年4月19日（土）…

首都圏普通列車グリーン車で、常磐線の利用が低く見受けられる理由を探ります Yahoo!ニュース（ダイヤモンド・オンライン）、2024年９月25日付け「JR中央線が「当面は無料」のグリーン車導入、本格開始で「新たな問題」の可能性も」を拝読しました。 記事の…

山手線は日中、田端と田町で京浜東北線快速と緩急接続するのが良いかを再度考えますMerkmal（メルクマール）、2024年５月12日付け「山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか？ いま問われるJRの公共交通としての矜持」を拝見しました。 山手線の…

中間改札口方式導入は、乗換は川口でなく赤羽でという誘導策の産物か？ 京浜東北線だけが停車する川口駅に、2037年以降を目途に東北・高崎線（上野東京ライン。以下、「中電」）にもホームを設置、停車することになりました。 将来、羽田空港アクセス線によ…