大阪－和倉温泉が直通から２回乗換に変わることで客離れは起きないか 北陸新幹線は2015年３月14日の金沢開業前までは、七尾線、和倉温泉発着特急は大阪への「サンダーバード」４往復、名古屋への「しらさぎ」と越後湯沢への「はくたか」が各１往復設定されて…

大阪－福井の３分短縮なら敦賀－福井所要40分の快速効果 北陸新幹線敦賀開業後、大阪－福井の時間短縮が現在と比べて３分ということが話題になっています。 ３分ということから、様々な形容詞を付けて「わずか３分」「たった３分」「３分にとどまる」などと…

北陸線と、それに接続する路線の駅名にまつわるジョーク集です 昨日の「鉄道駅名の回文・川柳集 東海道線沿線編」の北陸線沿線版です。 米原－直江津の旧北陸線全線を中心とした内容です。 引き続き気軽にお読みください。 回文 ◆ 北陸線（ハピラインふくい…

七尾線特急以外は289系直流化改造するか、どこに転用していくか？ 北陸新幹線敦賀開業後の681系・683系（ここでは以下、総称して「683系」）の今後が話題になっています。 金沢－和倉温泉の「能登かがり火」、大阪－敦賀の「サンダーバード」、米原・名古屋…

近江塩津の乗り継ぎ待ち時間が長すぎる北陸線米原－敦賀の普通列車の改善策を考えます 昨日の拙「北陸新幹線敦賀開業後 名古屋「しらさぎ」と米原止まり列車との状況を比較する」の関連編です。 今回は、北陸線米原－敦賀の普通列車ダイヤを見てみます。 普…

敦賀－金沢－富山－直江津直通の団体列車企画を 2024年春の北陸新幹線敦賀開業後、北陸線は各県単位で新潟、富山、石川、福井の４つの路線になります。 区間別には以下の状況です。 〇 えちごトキめき鉄道：市振－直江津59.3km（他に旧信越線、直江津－妙高…

県名、地方名を意図的にひらがなにした路線名と、形容詞付き路線名 昨日の「北陸新幹線開業後の並行在来線 第三セクター４社共同の青春18きっぷ版を」の続編です。 北陸新幹線並行在来線の路線名は、ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、…

敦賀－直江津－上越妙高に第三セクター４路線一体の青春18きっぷ版を企画してはどうでしょうか？ JR西日本が２月28日に北陸線敦賀－金沢間の廃止届を国土交通省に提出したとの報道がありました。 2024年春の北陸新幹線敦賀開業まであと１年になりました。 新…