平行普通列車

常磐線と新京成に魅せられた者のブログです

内房線

青春18きっぷでどこへ行く?2024夏 家族・親子編10路線(1)

家族・親子での日帰り旅推薦10路線のうちの5路線の紹介です 2024年6月22日付け「青春18きっぷの持ち味はJR全線に乗れること JR2社間またぎ日帰り5コース」、6月23日付け「青春18きっぷでどこへ行く?2024夏 今後変化がある?ローカル線乗車計画」の続編…

大人の休日倶楽部パス東日本でどこへ行く?(太平洋側→日本海側外周編)

房総→鹿島灘→常磐路→三陸→陸奥湾→日本海沿い南下の、太平洋→日本海外周編です 2024年5月24日付け、拙「大人の休日倶楽部パス東日本でどこへ行く?(日帰り連続5回編)」の続編で、今回はJR東日本路線で太平洋側路線から日本海側路線を5日間で外周するコー…

2024年3月ダイヤ改正後の「新宿わかしお」「新宿さざなみ」秋葉原・津田沼通過措置を考える

山手線上野側から乗るには便利だった秋葉原の通過変更の背景を中心に考えてみました 外房特急「わかしお」、内房特急「さざなみ」は京葉線経由のため、総武線錦糸町、船橋、千葉からは総武快速線・外房線で蘇我乗り換えが必要です。 そのフォローかどうか、…

「JR東日本の『京葉線快速問題』他人事ではない - 快速列車とは何か」を拝見して

千葉県の各自治体からの反発を招かないか マイナビニュース、2024年2月3日付け、「JR東日本の『京葉線快速問題』他人事ではない - 快速列車とは何か」を拝見しました。 2023年12月31日付け、「JR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 - 本当に『改悪…

房総255系の日帰り3列車全線乗車計画

255系による3種類の房総特急を全区間効率的に乗車するプランです 2024年3月にダイヤ改正において、千葉県内では京葉線快速に話題が集まっていますが、255系が第一線を退くことも注目されています。 先般の2024年春の臨時列車情報では、内房線「新宿さざな…

255系 「新宿さざなみ」2024年春の運転期日と先行きを推測する

土曜・休日運転の「新宿さざなみ」で、255系の充当日と今後を探ります 2024年春以降の行く末が注目される車両の一つに、JR東日本の房総ビュー255系があります。 2024年春の臨時列車が1月19日にニュースリリースされた中で、3月16日のダイヤ改正日以降の255…

京葉線特急 E257系5両の輸送力不足時に予備の255系9両を充てるか?

特急の9~10両編成を5両に半減化しての混雑、混乱には考えが至っているか? 2024年3月ダイヤ改正後の京葉線通勤快速廃止で、千葉市だけでなく、外房・内房線沿線の市町からも反対の声が大きくなっています。 朝日新聞2024年1月11日付け、「京葉線通勤快…

「JR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 - 本当に『改悪』か」を拝見して

京葉線快速はどのような形がよいのか、共感と異論を交えつつ望ましい方向性を探ります マイナビニュース、2023年12月31日付け、「JR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 - 本当に『改悪』か」を拝見しました。 拙ブログでも京葉線快速について何度か触…

京葉線 JR東日本は通勤快速を特急化したかったか?

東京-蘇我間、通勤快速37分、特急46分の所要時間ギャップと他路線での特急化事情? 2023年12月16日付け、拙「2024年春ダイヤ改正 京葉線快速を日中以外全廃するJR東日本の意図を読む」の関連編です。 JR東日本が今回、京葉線の通勤快速廃止について、どのよ…

伯備線と房総 273系とE257系、381系と255系同士に見る類似性とは?

273系とE257系、381系と255系相互に見る、ある共通性と将来を探ります JR西日本から2023年12月15日付けで、「381 系特急やくも『リバイバル塗装車両』の今後の運行計画について」、以下の内容のニュースリリースがありました。 〇 「国鉄色」~リバイバル企…

京葉線通勤時 快速全廃により5両化特急の混乱と総武快速への転移を考える

房総特急5両減車化による混雑・混乱と、特急を避けての総武快速移行を探ります 昨日の「2024年春ダイヤ改正 京葉線快速を日中以外全廃するJR東日本の意図を読む」の関連編です。 今回は、「成田エクスプレス」以外の房総特急と総武快速への転移について考え…

2024年春ダイヤ改正 京葉線快速を日中以外全廃するJR東日本の意図を読む

外房・内房・東金線からの東京通勤時間増を承知の上での快速、通勤快速の廃止の趣旨とは? JRグループが2023年12月15日付けでダイヤ改正のニュースリリースをし、様々な話題が取り巻く中で、JR東日本が京葉線の快速を10時から15時台を除き全廃することが話題…

JR東日本255系の代替をE259系で増備せずに運用できるかを考える

255系5編成をE259系の現22編成で賄えるか、房総E257系の運用見直しと一体での置き換えか? 房総特急の255系が、2024年度からE259系に置き換わりそうなことが話題になっています。 255系は9両5編成の計45両、E259系は6両22編成の計132両があります。 今回…

房総地区に255系再活用の観光列車の投入を

255系を一律廃止の前に、1編成観光列車投入が効果的 昨日の拙「房総特急255系の後継車両形式を予測する」の関連編です。 昨日は「成田エクスプレス」用のE259系が255系の後継になるのではないかとの内容でした。 E259系にせよ、他の形式にせよ、房総特急の…

房総特急255系の後継車両形式を予測する

今後の255系後継車は何の形式になるか、想定してみました 昨日の拙「全車指定席化を目指すJR東日本 房総特急の次はどこか?」の続編です。 JR東日本のニュースリリース、10月27日付け「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」の中で、「グリーン車を…

全車指定席化を目指すJR東日本 房総特急の次はどこか?

房総だけでは終わらない?JR東日本の全車指定席、座席未指定券化 JR東日本から2023年10月27日付けで「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」とのニュースリリースがありました。 2024年春のダイヤ改正後の話とはいえ、このタイミングでの公表は予想…

JR東日本首都圏のホームドア整備対象区間と駅乗降客数の関連を見る

運賃加算された東京の電車特定区間内とホームドア整備の整合はどうか 大都市圏の鉄道では駅ホームでの人身事故の防止、抑止効果の観点からホームドアの整備が進められています。 その中でJR東日本は、2022年4月5日付けニュースリリースで「バリアフリー設…

外房線永田駅トイレ廃止に関連して 京葉線の列車トイレ設置策を考える

京葉線E233系に列車トイレを新設するかどうか? 読売新聞オンラインの2023年5月19日付け記事で、「駅トイレ閉鎖不便 外房線永田駅2月に JR維持管理が困難 大網白里市財政負担筋違い」の話題がありました。 JR東日本は外房線の永田駅(大網白里市)の利用者…

千葉県の鉄道網と電化を活かした「185系北総・房総ぐるり一回り」ツアー列車

房総半島の外周鉄道網と直流電化設備を活かしたぐるり一回り列車の喜ばしい企画 JR東日本びゅうツーリズム&セールスでは、2023年8月26日(土)に、団体専用列車「185系北総・房総美味いもんTRAIN」の日帰りツアーを実施します。 車両は185系電車、運転区間…

千葉県150周年5社1日乗車券で小湊鉄道の上総牛久-上総中野全駅下車計画

廃線危惧(?)の小湊鉄道上総牛久以南を効率的に全駅下車する列車計画です 京成グループの京成・新京成・北総鉄道・小湊鉄道・芝山鉄道の5社で2023年6月15日の千葉県民の日から「千葉県誕生150周年記念 鉄道5社共通1日乗車券」を発売することがニュース…