奥羽線板谷駅の米沢トンネル経由新線完成後の現在線の今後と、峠駅下車計画案です 奥羽線の４駅連続スイッチバックについては、2024年11月10日付け、拙「奥羽線福島－米沢の板谷峠」４駅連続スイッチバックの思い出」で書かせていただきました。 今回は、福…

（旧）赤岩・板谷・峠・大沢の４連続スイッチバック駅時代の思い出話です 奥羽線といえば、福島－米沢の板谷峠での４駅連続スイッチバックを思い出します。 ４駅とは（旧）赤岩、板谷、峠、大沢です。 貴重な４駅連続スイッチバック連続体験ができるのはここ…

連結器分離事故の原因究明と再発防止対応策で、安心して乗れる東北新幹線に 2024年９月22日付け、拙「東北新幹線で連結器が外れる事故後 分割併合のない列車を選ぶ方が安心？」の関連編です。 2024年９月19日８時07分頃発生した、東北・秋田新幹線「はやぶさ…

秋田－東京の「こまち」「はやぶさ」併結列車は、盛岡－東京を単独運転の列車に乗り換える方が安心でしょうか？ 2024年９月19日８時頃、東北新幹線古川－仙台を時速315km/hで走行中の「はやぶさ６号」と「こまち６号」、２列車併結の10・11号車間の連結部が…

JR東日本も「どこかにビューーン！」で実施中。JR他社も企画してみてはいかがでしょうか？ JR西日本では、アプリ上で振ったサイコロの目によって行き先が決まる「大阪発サイコロきっぷ」の2024年秋版を発売します。 大阪から博多、白浜、富山、津山の４箇所…

新庄行きが「山形・新庄」の表示では一部車両が山形止まりと錯覚しないか？ 今回は、列車の行き先表示器についてのささやかな話です。 山形新幹線下り列車は、新庄行きまたは山形行きとなっています。 新庄行きについては、山形経由をわかりやすく伝えるため…

今は「つばさ」併結上り「やまびこ」、アプローチ線後は上り「つばさ」での楽しみ方 乗りものニュース、2024年8月4日付け「『首都高かよ!?』福島駅の山形新幹線向け新アプローチ線 驚愕のアクロバティック形状を見てきた」を拝読しました。 新アプローチ線の…

新幹線５路線に日帰り５日間、指定席６回を効率活用する循環鉄道路線コース紹介です 2024年度の「大人の休日倶楽部パス東日本版」の、鉄道主体の車窓旅行中心のコース案内です。 今回は、東京起点の日帰り連続５日間編です。 40歳台までの方には無縁の話です…

普通車よりもグリーン車に優先して乗る人の心理と、得をした気分になれるグリーン車乗車区間の話です 筆者にとってグリーン車の利用と言えば最近まで、普通車が満席で座れず、どうしても座りたい時の救いの設備程度の位置づけでした。 とくにJR東日本のグリ…

16号車と17号車の乗降扉間が開きすぎているのは不便と混雑・混乱が生じないか？ 2024年春のダイヤ改正の話題の一つに山形新幹線E８系の投入があります。 E３系の後継、時速300km/h運転で話題の車両です。 定期列車としては、新庄5時40分発→東京９時12分着「…

今回、もしも郡山駅構内ポイントの福島側が本線側に向けてあったらどうなっていたか JR東日本から、2024年３月19日付で「東北新幹線 郡山駅構内 つばさ121号が停止位置を大幅に行き過ぎて停車した事象について」、これまでに判明した状況、緊急対策、今後の…

北陸新幹線敦賀開業のほかに、どの列車がテレビ中継で放送されるでしょうか？ 2024年３月16日のダイヤ改正日を迎えました。 テレビ報道で各地のダイヤ改正状況を見る人も多いと思われます。 朝早くからの中継で、話題の駅や列車が登場する場面が想像されます…

5日間で指定席６回、全車指定席特急、グリーン車２＆２席、北海道用の区間設定等を考えます 50歳以上を対象とした「大人の休日倶楽部パス」の2024年版が公表されました。 東日本用、東日本・北海道用、北海道用の３種で、それぞれに普通車用とグリーン車用が…

「快適性や利便性を向上」の裏に隠れる特急・首都圏普通列車事情他 ＪＲ東日本から首都圏の2024年３月16日ダイヤ改正パンフレットを拝見しました。 今回は、パンフレットの内容から感じたことを書きたいと思います。 毎回のことですが、うがった見方の部分が…

キュン♥パスで、現地でゆっくり休憩、朝夕ラッシュ時を極力避けた日中循環コース計画案です JR東日本の平日１日フリー切符、キュン♥パスの７回目です。 ここまで何度もキュン♥パスのことばかり書くと、しつこいと思われますが、今回は複数の方から受けた問い…

キュン♥パスでJR東日本の新幹線全線に効率よく乗る新幹線こだわり体感プランです キュン♥パスを使ったプランの３回目です。 今回は、東京を起点に東北新幹線で新青森、上越新幹線で新潟、北陸新幹線で上越妙高まで、新幹線にこだわって一日で効率よく乗るプ…

板谷峠旧スイッチバック３駅は団体ツアーバスよりも列車で訪問したい願望 ＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールスから、「奥羽本線旧スイッチバック駅をガイド付きで見学 団体臨時列車『復刻カラーつばさ号』で行く 奥羽本線を北上・旧スイッチバック駅と廃線…

降車時に混乱を生みかねない16号車と17号車とのドア間距離35mの長さ 山形新幹線にＥ８系が登場しました。 2024年春から営業運転を開始し、2026年春までに現在のＥ３系を置き換える計画です。 Ｅ８系は秋田新幹線Ｅ６系の思想を受け継ぎながらも最高速度は300…

山形新幹線と秋田新幹線の将来について考えます 山形新幹線と秋田新幹線の将来計画がいくつか公表されています。 その内容を見ていきたいと思います。 ◆山形新幹線 まず2024年春に新型Ｅ８系投入があります。 Ｅ８系は東北新幹線内では時速300km/hまで出すこ…

秋田・山形新幹線を含め特急グリーン車２＆２席は２＆１席に 特急グリーン車の座席配置は、国鉄時代は２＆２席でしたが、JR化後ほとんどが２＆１席に改善されました。 その結果、座席の横幅に余裕ができました。 １人席では隣席を意識しない分、精神的に楽に…

「鉄道開業150年記念JR東日本パス」指定席回数の増加を JR東日本から鉄道150年記念企画として「JR東日本パス」が発売されました。 2022年10月14日から10月27日の間で、３日間連続22,150円です。 東京－新青森、秋田、いずれも片道約18,000円ですから、１往復…