16号車と17号車の乗降扉間が開きすぎているのは不便と混雑・混乱が生じないか？ 2024年春のダイヤ改正の話題の一つに山形新幹線E８系の投入があります。 E３系の後継、時速300km/h運転で話題の車両です。 定期列車としては、新庄5時40分発→東京９時12分着「…

今回、もしも郡山駅構内ポイントの福島側が本線側に向けてあったらどうなっていたか JR東日本から、2024年３月19日付で「東北新幹線 郡山駅構内 つばさ121号が停止位置を大幅に行き過ぎて停車した事象について」、これまでに判明した状況、緊急対策、今後の…

北陸新幹線敦賀開業のほかに、どの列車がテレビ中継で放送されるでしょうか？ 2024年３月16日のダイヤ改正日を迎えました。 テレビ報道で各地のダイヤ改正状況を見る人も多いと思われます。 朝早くからの中継で、話題の駅や列車が登場する場面が想像されます…

5日間で指定席６回、全車指定席特急、グリーン車２＆２席、北海道用の区間設定等を考えます 50歳以上を対象とした「大人の休日倶楽部パス」の2024年版が公表されました。 東日本用、東日本・北海道用、北海道用の３種で、それぞれに普通車用とグリーン車用が…

「快適性や利便性を向上」の裏に隠れる特急・首都圏普通列車事情他 ＪＲ東日本から首都圏の2024年３月16日ダイヤ改正パンフレットを拝見しました。 今回は、パンフレットの内容から感じたことを書きたいと思います。 毎回のことですが、うがった見方の部分が…

キュン♥パスで、現地でゆっくり休憩、朝夕ラッシュ時を極力避けた日中循環コース計画案です JR東日本の平日１日フリー切符、キュン♥パスの７回目です。 ここまで何度もキュン♥パスのことばかり書くと、しつこいと思われますが、今回は複数の方から受けた問い…

キュン♥パスでJR東日本の新幹線全線に効率よく乗る新幹線こだわり体感プランです キュン♥パスを使ったプランの３回目です。 今回は、東京を起点に東北新幹線で新青森、上越新幹線で新潟、北陸新幹線で上越妙高まで、新幹線にこだわって一日で効率よく乗るプ…

板谷峠旧スイッチバック３駅は団体ツアーバスよりも列車で訪問したい願望 ＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールスから、「奥羽本線旧スイッチバック駅をガイド付きで見学 団体臨時列車『復刻カラーつばさ号』で行く 奥羽本線を北上・旧スイッチバック駅と廃線…

降車時に混乱を生みかねない16号車と17号車とのドア間距離35mの長さ 山形新幹線にＥ８系が登場しました。 2024年春から営業運転を開始し、2026年春までに現在のＥ３系を置き換える計画です。 Ｅ８系は秋田新幹線Ｅ６系の思想を受け継ぎながらも最高速度は300…

山形新幹線と秋田新幹線の将来について考えます 山形新幹線と秋田新幹線の将来計画がいくつか公表されています。 その内容を見ていきたいと思います。 ◆山形新幹線 まず2024年春に新型Ｅ８系投入があります。 Ｅ８系は東北新幹線内では時速300km/hまで出すこ…

秋田・山形新幹線を含め特急グリーン車２＆２席は２＆１席に 特急グリーン車の座席配置は、国鉄時代は２＆２席でしたが、JR化後ほとんどが２＆１席に改善されました。 その結果、座席の横幅に余裕ができました。 １人席では隣席を意識しない分、精神的に楽に…

「鉄道開業150年記念JR東日本パス」指定席回数の増加を JR東日本から鉄道150年記念企画として「JR東日本パス」が発売されました。 2022年10月14日から10月27日の間で、３日間連続22,150円です。 東京－新青森、秋田、いずれも片道約18,000円ですから、１往復…