新潟－上越市の速達は羽越新幹線、信越ミニ新幹線、北越急行経由のどれを選ぶか？ マイナビニュース、2023年10月９日付け、「『新潟市～上越市』鉄道高速化で４案検討、いっそ新幹線が正解かも」を拝見させていただきました。 新潟県が「整備主体は国」とす…

北越急行のミニ新幹線化有効活用での実現を タビリスの2023年９月30日記事、「『ほくほく線ミニ新幹線化』を考える。最高速度200km/hも夢じゃない？」を拝見しました。 「ほくほく線をミニ新幹線化し上越・北陸両新幹線に接続する案」の発想は想定外で新鮮な…

北陸線と、それに接続する路線の駅名にまつわるジョーク集です 昨日の「鉄道駅名の回文・川柳集 東海道線沿線編」の北陸線沿線版です。 米原－直江津の旧北陸線全線を中心とした内容です。 引き続き気軽にお読みください。 回文 ◆ 北陸線（ハピラインふくい…

列車本数と駅員配置時間制約の中で、計20駅下車でのスタンプ押印の至難さ えちごトキめき鉄道（以下、「トキ鉄」）、北越急行では、2023 年９ 月 15 日（金）から11 月５ 日（日）まで計52 日間、「トキてつ×ほくほく×大糸線 コラボスタンプラリー2023」（以…

七尾線特急以外は289系直流化改造するか、どこに転用していくか？ 北陸新幹線敦賀開業後の681系・683系（ここでは以下、総称して「683系」）の今後が話題になっています。 金沢－和倉温泉の「能登かがり火」、大阪－敦賀の「サンダーバード」、米原・名古屋…

上越地方を通らない上越線、上越新幹線の改称を望んでいるか？ 毎日新聞、2023年８月15日付け「新潟県 『上越』地域名と路線名で違い 詳しく解説」を見ました。 新潟県の「上越」地域と「上越」新幹線とでは意味が異なるが誤解される場合があることを紹介し…

電化設備を活用して北陸－関東と関東－長野に貨物列車の設定を ７月９日に、川崎方面から上越線長岡－直江津－妙高高原を経由して長野までの貨物列車が運転されました。 直江津－長野は、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと、しなの鉄道北しなの線の区…

只見線への復旧対応への意見に対し、今後どのように対応していくかを探ります 2022年（令和４年）10月１日に、只見線会津川口－ 只見の不通区間が11年ぶりに復旧し、只見線は会津若松－小出間全線で運転を再開しました。 今から３年前に遡りますが、この復旧…

特急「しらゆき」４両編成４往復の状況下でミニ新幹線、トンネル整備への飛躍を考える 「ミニ新幹線化？信越線を改良？新幹線通らない“新潟～上越間”のアクセス改善へ議論」との記事を読みました。（NST新潟総合テレビ） まだ入口的な議論ではありますが以下…

敦賀－金沢－富山－直江津直通の団体列車企画を 2024年春の北陸新幹線敦賀開業後、北陸線は各県単位で新潟、富山、石川、福井の４つの路線になります。 区間別には以下の状況です。 〇 えちごトキめき鉄道：市振－直江津59.3km（他に旧信越線、直江津－妙高…

貨物列車は富山－直江津でディーゼル機関車牽引になるのか？ 毎日読むブログの一つに「えちごトキめき鉄道社長（いすみ鉄道前社長）鳥塚亮の地域を元気にするブログ」（以下、「地域元気ブログ」）があります。 「鳥塚亮の乗りたくなる鉄道、行きたくなる田…

江津Ｄ51レールパーク オヤ31形客車到着記念乗車券」発売日にちなんで えちごトキめき鉄道では、４月１日から建築限界測定用試験車（通称おいらん車）オヤ31形客車が直江津のＤ51レールパークに入ることを記念し「直江津Ｄ51レールパーク オヤ31形客車到着記…

上越妙高駅14分停車の接続配慮発想は見事です えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインは、2023年３月18日ダイヤ改正において、画期的なダイヤ改正、列車運用を行ないます。 北陸新幹線上り「はくたか」の上越妙高発車７分前に、直江津発妙高高原行き列車を同…

県名、地方名を意図的にひらがなにした路線名と、形容詞付き路線名 昨日の「北陸新幹線開業後の並行在来線 第三セクター４社共同の青春18きっぷ版を」の続編です。 北陸新幹線並行在来線の路線名は、ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、…

敦賀－直江津－上越妙高に第三セクター４路線一体の青春18きっぷ版を企画してはどうでしょうか？ JR西日本が２月28日に北陸線敦賀－金沢間の廃止届を国土交通省に提出したとの報道がありました。 2024年春の北陸新幹線敦賀開業まであと１年になりました。 新…

「えちごトキめきリゾート雪月花」と「一万三千尺物語」の相互乗り入れ企画の感想と意見です えちごトキめき鉄道が「越後・越中紀行」として「えちごトキめきリゾート雪月花」を、また、あいの風とやま鉄道が「一万三千尺春物語」として「一万三千尺物語」を…