新幹線で最短２時間24分、安く行くには「キュン♥パス」の復活？ 2024年４月26日から、新潟－仙台にトキエアが就航しました。 同区間の飛行機は26年ぶりの復活ということです。 今回は、新潟－仙台の飛行機、新幹線状況を見てみたいと思います。 トキエアは１…

東海道新幹線の個室が持つ、グランクラスには出来ない持ち味を列記してみました 東海道新幹線の個室復活が話題となっています。 グリーン車よりもさらに上級の設備として、東北・上越・北陸新幹線にはグランクラスがありますが、東海道新幹線を所管するJR東…

東北新幹線の長時間運転見合わせに備えて常磐線「ひたち」仙台３往復の４往復化を 毎日新聞2024年４月３日付け、「東北新幹線の運転見合わせ、新年度直撃 トラブル多発で『心配』」の記事を拝見しました。 2024年に入ってから４か月目を迎えていますが、東北…

「函館新幹線」５往復の中で函館へＥ５系直通と３両編成乗入不可をどう乗り切るか？ 旅行総合研究所タビリスで、北海道新幹線函館乗り入れに関する、下記３点の記事を拝見しました。 便宜上、(1)(2)(3)の記号を振らせていただきます。 （1） 2024年３月31日…

今回、もしも郡山駅構内ポイントの福島側が本線側に向けてあったらどうなっていたか JR東日本から、2024年３月19日付で「東北新幹線 郡山駅構内 つばさ121号が停止位置を大幅に行き過ぎて停車した事象について」、これまでに判明した状況、緊急対策、今後の…

5日間で指定席６回、全車指定席特急、グリーン車２＆２席、北海道用の区間設定等を考えます 50歳以上を対象とした「大人の休日倶楽部パス」の2024年版が公表されました。 東日本用、東日本・北海道用、北海道用の３種で、それぞれに普通車用とグリーン車用が…

東北・北陸・上越新幹線全編成へのグランクラス車両連結は難しい面があった Merkmal（メルクマール）、2024年２月10日付け「率直に言う 今のグランクラスは❝ジリ貧❞だ 復活のカギは、自己顕示欲の強い富裕層に向けた『値上げ』である」を拝見しました。 グラ…

キュン♥パスで、現地でゆっくり休憩、朝夕ラッシュ時を極力避けた日中循環コース計画案です JR東日本の平日１日フリー切符、キュン♥パスの７回目です。 ここまで何度もキュン♥パスのことばかり書くと、しつこいと思われますが、今回は複数の方から受けた問い…

特急料金の節約以上に、時間の消費リスクがどの程度大きいかを探ります キュン♥パスの旅行計画での妙味の一つに、全車指定席列車に３回以上乗る場合、どの列車に２回分を使うか、使えなかった分は特急料金を別払いで乗るか、別払いせず料金不要の列車に変え…

キュン♥パスの指定席２回を首都圏の全車指定席特急に使うのは非効率の悩み解決策は？ 読売新聞、2024年１月31日付け、「赤字ローカル線の存廃『サステナブルな地域交通のあり方、地元と考えていく』…ＪＲ東日本・深沢祐二社長」の記事を拝見しました。 ロー…

一日の乗車人員千人以下の新幹線12駅で下車体感する列車乗継コースです 今回は、キュン♥パス旅行計画コース紹介の４回目です。 列車乗車と車窓体感主体の内容はこれまでの３回と同じで、観光地主体ではありませんので予めご了承ください。 JR東日本が毎年公…

キュン♥パスでJR東日本の新幹線全線に効率よく乗る新幹線こだわり体感プランです キュン♥パスを使ったプランの３回目です。 今回は、東京を起点に東北新幹線で新青森、上越新幹線で新潟、北陸新幹線で上越妙高まで、新幹線にこだわって一日で効率よく乗るプ…

冬の平日限定で東北なら津軽鉄道の「ストーブ列車」体験の提案コースです 2023年12月６日付け、拙「JR東日本（通称）キュン♥パスでどこへ行く？」の続編です。 その時の複数コースの中では触れていませんでしたが、JR東日本全線で平日の冬１日限定なら津軽鉄…

普通車９両が大窓から見る広い車窓の解放感を歓迎 JR東日本と株式会社オリエンタルランドから、2023年12月14日付けで「特別車両『Magical Dream Shinkansen』が 12 月 22 日（金）より運行 ～東京ディズニーリゾート®40 周年グランドフィナーレ記念～」のニ…

指定席２回制約の中で、全車指定席の首都圏特急と「はやぶさ」をどう両立させるか？ 昨日の拙「JR 東日本（通称）キュン♥パスでどこへ行く？」の続編です。 ＪＲ東日本ニュースの中で、「 普通・快速列車と特急列車など（新幹線を含む）の普通車自由席および…

「旅せよ平日！JR 東日本たびキュン♥早割パス」（通称：キュン♥パス）の東北路線列車乗り継ぎコースプランです JR東日本が2023年12月５日付けで「旅せよ平日！JR 東日本たびキュン♥早割パス」（通称：キュン♥パス。以下、「キュンパス」）の発売を公表しまし…

房総だけでは終わらない？JR東日本の全車指定席、座席未指定券化 JR東日本から2023年10月27日付けで「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」とのニュースリリースがありました。 2024年春のダイヤ改正後の話とはいえ、このタイミングでの公表は予想…

今さら？の健康増進による車内喫煙ルーム廃止までにどのような経過があったか 2023年10月17日付けのニュースでJR東海、JR西日本、JR九州の３社が近年の健康増進志向の高まりや喫煙率の低下を踏まえ、2024年春をもって車内の喫煙ルームをすべて廃止し、同ルー…

JRの会社境界となる各駅での影響はどうか Merkmal（メルクマール）、2023年10月15日付け、「JRはなぜ『直通列車』を削減するのか？ 国鉄分割がなかったら今より多く存続していたかもしれない」を拝見しました。 国鉄の旅客輸送がJR６社に分割され、JR間の直…

2021年度数値や、新幹線駅設置の背景等を見てみました 筆者は判官贔屓なので、乗降客が多く賑わっている華やかな駅よりも、ひっそりとした孤独な駅の方が気になります。 新幹線駅も同じです。 関東の一例で言えば北陸新幹線の安中榛名、上越新幹線の上毛高原…

函館→木古内→奥津軽いまべつ→津軽二股→蟹田→青森でほぼ１日を消費する上り列車乗り継ぎ JRグループでは毎年、10 月 14 日の「鉄道の日」に合わせ、普通列車の旅を満喫する趣旨で「秋の乗り放題パス」と、本州と北海道をつなぐ「秋の乗り放題パス北海道新幹線…

本来の趣旨と異なる裏ワザ・逆手乗継方法で分かれる鉄道ファン行動も過去の話へ JR４社（東海・西日本・東日本・北海道）から、2023年９月22日付けで、連名でなく各社から、新幹線と在来線特急列車の乗継割引を終了する旨のニュースリリースがありました。 J…

JR１社がJR東海だったら？またはJR西日本だったら？どう対応が違ったか 乗りものニュース、2023年８月17日付け「あれば便利？『夜行新幹線』なぜ運行されないのか 過去に『本気で検討』も実現せず」を見ました。 1975年３月10日の山陽新幹線博多開業時、東京…

全国最大の東海道新幹線輸送実績での決断により他社でも影響は避けられないか？ JR東海が2023 年８月８日付けで「東海道新幹線の新しい車内サービスの展開について」のニュースリリースがありました。 同年11月から普通車の車内販売全廃という衝撃的な内容で…

行きは新幹線でも帰りは飛行機、または往復飛行機の時の空路と機窓の話です 今回は、羽田空港発着の飛行機の話です。 平素、飛行機より新幹線、鉄道の愛着とこだわりで、移動するなら極力、列車を選択します。 ただ、ごくたまにですが、片道だけは飛行機にし…

７日間のうち６日間は普通列車、うち半数は701系電車です 北海道＆東日本パス（以下、「北東パス」）での、JR東日本中心の７日間の自分流の経路です。 普通列車に乗ること自体が目的で、鈍行列車の車窓が観光です。 毎回のことですが７日間、列車に揺られる…

仙台－盛岡所要74分でも所要39分と同じ割増料金は不合理では？ 「はやぶさ」は東北新幹線の最速達列車で、宇都宮－盛岡では時速320km/h、大宮－宇都宮では275km/h運転を行ない、東京－盛岡を最短２時間09分で結んでいます。 その後、東京－盛岡の「やまびこ…

キャンペーン会場で列車による津軽観光と地域の鉄道PRもしてはどうか JR東日本、青森県津軽地方の14市町村の自治体、観光関係者が一体となって2023年４月から６月まで「ツガル ツナガル」津軽観光キャンペーンを行なっています。 14 市町村の内訳は弘前、黒…

小出、会津若松の両方から東京起点で日帰り可能なダイヤを 只見線にオリジナル観光列車導入検討の記事を見かけました。 福島県や観光団体等で構成する只見線利活用推進協議会が、2027年度までに五能線「リゾートしらかみ」の只見線版のイメージの観光列車を…

次回の同企画参考用に、渡島砂原線と藤城貨物線の追加配慮を提案します クラブツーリズムは、全行程が列車乗車を主とする鉄道路線体験、団体列車乗車体験等、鉄道ファンが喜ぶプランを多く企画する会社です。 ９月中に４回実施する２泊３日の『「函館本線」…