東京から関東圏内の主な駅までのＩＣ運賃変動額を見てみました 2026年１月11日付け「JR東日本2026.3.14運賃改定後の首都圏ＩＣ運賃変動額を見る」の続編です。山手線・京浜東北線・中央線高尾・総武線千葉・常磐線取手より先の区間の内容です。 2026年３月14…

JR東日本と大手私鉄競合区間の列車運転間隔、所要時間等を比較する 2026年1月8日付け「JR東日本2026.3.14運賃改定後の大手私鉄競合区間のＩＣ運賃を比較する」の続編です。 今回は、鉄道選択の際、運賃とともに重要な要素である列車運転間隔、所要時間、列車…

JR東日本の新運賃と大手私鉄運賃とではどの程度違うか、主な区間を比較してみました 昨日の「西武2026.3/14から運賃改定 現行と改定後のＩⅭ運賃変動額を見る」の関連編です。 今回は、2026年3月14日から運賃が改定されるJR東日本で、大手私鉄と競合する首都…

2025年冬季「青春18きっぷ」3日間用で「30駅周遊コース」と「ミニ周遊コース」の計40駅スタンプ収集のコースの一例です JR東日本首都圏本部から、2025年12月19日付けで、「JR東日本 レジェンドトレインスタンプラリー ー記憶に残る“名車”たちー」のニュース…

2025年夏休みに青春18きっぷ等では負担感がある場合の、行楽地最寄り駅往復２千円台日帰りコースの路線区間案内です 2025年夏のフリー切符として、JRグループで「青春18きっぷ」、JR東日本から「東日本のんびり旅パス」、JR東海から「JR東海☆夏の乗り放題き…

計４か所のグリーン車乗降ドアで最も着席率が高いのはどのドア位置かを探りました 中央線快速の「グリーン車お試し期間」中の、グリーン車利用について、これまで２回書かせていただきました。 今回は、グリーン車が２両連結された際の、１両に２か所、２両…

豊田・武蔵小金井等６駅の始発快速でお試しグリーン車に座れる確率を高めましょう 中央線快速の「グリーン車お試し期間」中、グリーン料金なしでグリーン車に乗れるならば誰しもグリーン車席で座ってみたくなります。 2025年３月までのお試し期間中に、グリ…

JR東日本から、2024年９月10日付けで「中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します 」のニュースリリースがありました。 その中の一部を引用させていただきます。 （以下引用） 2025年春のグリーン車サービスの開始に先立ち、グリーン車を連結した1…

東京近郊区間で独断偏見で選んだ10路線です 一緒に仕事をしていた時の人から、「近場で景色のよい路線はないか」と聞かれることがあります。 「どこかお薦めの路線はないか」とは違って、「景色のよい路線」となると限られてきます。 今回は、筆者の独断と偏…

東北線宇都宮駅、青梅線青梅駅のような全列車乗換が常態化する方向へ？ 東洋経済オンライン、2023年８月２日の「全線直通列車なし『系統分離』路線が増える事情 需要減る区間の効率化､乗客は乗り換え必要に」を見ました。 分割併合作業に手間がかかることか…

「ホリデー快速おくたま」特急化でＪＲ東日本はホリデー快速を全廃と予測 ＪＲ東日本は首都圏の各方面に「ホリデー快速」を設定していました。 定期旅客列車が走らない区間にも設定されていたことや、特急編成で快速の種別だった列車もあり、青春18きっぷ利…

2023年３月18日実施のダイヤ改正内容で感じたこと 12月16日にJR各社と私鉄、地下鉄等のダイヤ改正概要が公表されました。 今回の公表は列車ダイヤが中心であり、料金設定や全車指定席化などには一部を除いて触れられていません。 2023年春からJR東日本首都圏…

長すぎて沿線イメージのない路線愛称は逆効果 鉄道路線名は長すぎる、平凡すぎる、親しめないなどの理由で、鉄道会社が親しみやすく分かりやすい愛称名を付けるケースがあります。 これは路線愛称名に限らず駅名や列車名、第三セクター化後の路線名などにも…