羽田空港と新千歳空港～「富山高山すし空港」経由で高山のアクセスダイヤ状況と、東京～高山の北陸新幹線経由、新千歳空港～中部国際空港～高山とを比較してみました 富山高山すし空港（以下、「富山空港」）関連の４回目です。 富山空港発着の国内便は２路…

東海道新幹線名古屋経由と北陸新幹線富山経由の距離数、所要時間、列車ダイヤ等を比較してみたものです 「「富山高山すし空港」から高山へのアクセスダイヤ状況を見る」「中部国際空港から高山へのアクセスダイヤ状況を見る」に続く、高山へのアクセス連続編…

2026年10月1日から運用を開始したN700S系スプリームクラス連結の最新列車６往復の主要駅時刻のご案内です 東海道・山陽新幹線でスプリームクラスが営業を開始しました。 スプリームクラスが連結された列車は、新製されたばかりの編成です。 これまでも東海道…

2026年9月半ば、東京駅でスプリームクラス編成を偶然見た数分間の外観状況報告です 2026年10月1日から、東海道・山陽新幹線で、グリーン車よりもさらに上質な設備・サービスを備えた上級クラス座席「スプリームクラス」の運行が始まりましたが、その前の9月…

ドクターイエロー体験乗車４コース企画の乗車区間と乗車時間、参加費等を比較整理してみたものです tabiwaトラベルから、JR西日本の新幹線検測・点検用車両「ドクターイエロー」T5編成で、山陽新幹線を中心とした体験乗車ツアーが４種類企画されました。 9月…

10/1から設定の「スプリームクラス」指定券は2026.9/15発売でも、時刻表での掲載案内は9/18発売の10月号でという事後掲載についての話です 2026年9月号の時刻表冊子が、2026年8月25日に発売されました。 9月号では、秋の臨時列車が初掲載されています。 筆者…

東海道・山陽新幹線で2026年10月1日から投入の「Supreme Class Cabin」搭載列車の案内のほか、投入列車の特徴・運用、時刻表表記の注目点等の話です JR東海から、2026年8月21日付けで「“秋”の臨時列車のお知らせ」のニュースリリースがあり、その中に、2026…

2027年度のJR東日本とJR東海の最繁忙期・繁忙期・閑散期の設定期日状況を見ながら、JRグループとしての一本化案を勝手に考えてみました JRの特急普通車指定席における最繁忙期・繁忙期・閑散期、それぞれの設定区間はJR東日本とJR東海とで異なっています。 J…

横一列がよいか、４人向かい合わせがよいか、また４人向かい合わせ時の後ろ向き、通路側席での葛藤話です 筆者は列車に一人で乗る時は、進行方向右側の窓側席を好みます。 東海道・山陽新幹線で言えば、下りはＥ席、上りはＡ席、いずれも窓側席にこだわりが…

「JR東海夏の乗り放題きっぷ」で「トスポde夏旅スタンプラリー」の全36駅スタンプ収集完了までに何日間要するかを見てみました JR東海から、2026年6月24日付けで「「ＪＲ東海☆夏の乗り放題きっぷ」発売！～この夏も、おトクにのんびり在来線の旅へ～」のニュ…

2026年10月からのスプリーム個室導入に伴う今後の新製車両において、併せてシートピッチの狭い１・16号車の拡大改善を希望する話です 東海道・山陽新幹線では、2026年10月からグリーン車を超える最上級クラスの「スプリーム」個室を導入します。 その時点で…

特急で東京～熱海を品川からの乗車とし、品川までは普通列車で料金節減というような、東海道・中央・房総・常磐各方面への特急・グリーン料金節減の紹介です 特急料金は乗車する距離数に応じて、基本的に200kmまでは50km単位、200kmを超えると300km、400km、…

普通列車グリーン車と特急・新幹線の料金、所要時間、停車駅数等を比較してみました 首都圏各路線の中距離普通列車を中心に、グリーン車が整備されました。 ２階席からの眺望が魅力で、青春18きっぷでも料金を追加すれば乗車できます。 ただ、普通列車のグリ…

近江鉄道で本線だけでなく、多賀線と八日市線を加えた全線乗車を組み入れた全17私鉄延べ４日間コースを作り直しました 「JR東海＆17私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」については、2026年7月2日と3日の拙記事で17私鉄の乗車コース事例をご紹介させていただきました。 …

17の私鉄路線フリー区間の起点～終点の通常片道運賃と片道キロ数の情報です 昨日の「「JR東海＆17私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」西側８私鉄の乗車コース事例」の続編です。 今回は、全17私鉄のうちの、残りの東側、静岡県を主体に、愛知県と三重県の一部路線、計…

最上級７号車の下り東京→博多を最優先とし、対向列車のすれ違いがないことでの快適性、静粛性確保の配慮結果と想像しましたが、どうでしょうか？ 昨日の「東海道・山陽新幹線「スプリームクラス」２室のうち１室が常時後ろ向き席になる固定型仕様について」…

７号車は博多向き固定、10号車は東京向き固定ゆえに、７号車で東京方面、10号車で博多方面は逆向きで東京～博多５時間を過ごすことについての話です 東海道新幹線は、2026年10月からのデラックス個室「スプリームクラス キャビン」と、同年8月8日の夜行「東…

仮に「東海道ルミエールエクスプレス」を新大阪→東京にも設定するとしたら、夜間24時～6時の停車駅はどこになるか、また上り「サンライズ瀬戸・出雲」との関連も探ってみました 東海道新幹線「東海道ルミエールエクスプレス」の３回目です。 「東海道ルミエ…

「東海道ルミエールエクスプレス」普通車は15,000円で公表されましたが、グリーン車はどの程度の価格になるでしょうか？ 昨日の「東海道・山陽新幹線の夜行列車運行関連で、JR東日本も今後の東北・北陸新幹線で検討してはどうか？」の続編です。 2026年8月8…

東海道新幹線に「東海道ルミエールエクスプレス」、山陽新幹線に「V編成で一夜を過ごす500系新幹線」の夜行列車運行話題に関連して、東北・北陸新幹線でも夜行新幹線を運行してはどうかという提案です 2026年6月22日付けで、JR東海は東海道新幹線東京→新大阪…

2026.10.1デビューの東海道・山陽新幹線個室「スプリームクラス」と、現グリーン車、参考までに普通車指定席、それぞれの料金状況を見てみました JR東海とJR西日本の連名により、2026年6月17日付けで「東海道・山陽新幹線における「Supreme Class」の導入に…

東京～名古屋の「ひかり」でも後続「のぞみ」に追い抜かれず、先着する列車のダイヤ状況を見てみました 現在、東海道新幹線の主役は「のぞみ」となり、「ひかり」は脇役となっています。 「ひかり」は「のぞみ」に比べ、指定席料金の安価さや、自由席車両の…

2026.7.1以降の、東京から大井川鐵道本線と井川線乗車の日帰り及び沿線１泊コースの事例案内です 2026年7月1日からの大井川鐵道井川線観光列車化に伴う話の４回目です。 今回は、東京を起点とした大井川鐵道本線・井川線への乗車コースで、日帰りと１泊とに…

窓側席だけでなく全席にコンセントがあって、安心して利用できるN700S系の列車時刻ガイドです 2025年10月11日付け「東海道・山陽新幹線でお薦めする全席コンセント付きN700S系の列車時刻」の、2026年6月現在編です。 列車の座席にある電源コンセントは便利な…

東海道線・伊豆箱根鉄道で「この電車は三島行き」「お出口右側です」との車内放送を聞いた時と、同東海道線・愛知環状鉄道「岡崎行き」の、とある共通点の話です 以前、伊豆箱根鉄道駿豆線で修善寺発三島行きの電車に乗車したときの話です。 自動放送アナウ…

「のぞみ」全席指定席を2026年度下期３連休にも導入したことで、全車指定席はやがて通年化していくでしょうか？ JR東海とJR西日本の連名により、2026年5月21日付けで「２０２６年度における東海道・山陽新幹線「のぞみ」号を全席指定席として運行する期間の…

「ひかり」自由席１両を弱冷房車とすることと、阪急での弱冷車１両減についての意見・感想です JR東海とJR西日本の連名で、2026年5月22日付けで「東海道・山陽新幹線 「弱冷房車」の試験導入について」のニュースリリースがありました。 「お客様が車内でよ…

東京から熱海へ行く際、東京～品川を普通列車で移動し、品川～熱海に特急・グリーン車に乗ると大きな交通費節減になる話です 昨日の「2026.3.14JR東日本運賃改定後の、東京～熱海の新幹線・特急・普通列車運賃・料金等を比較する」の続編です。 前回は東京～…

2026年3月14日のJR東日本運賃改定後、東京～熱海で東海道新幹線、特急「踊り子」、普通列車グリーン車等の運賃・料金、所要時間、列車本数等の状況を見てみました JR東日本は、2026年3月14日のダイヤ改正とともに、運賃を改定しました。 今回は、JR東海所管…

新大阪～博多は、所要時間で「のぞみ」と大差なく、幅広い２＆２配置指定席、速達割増料金もない「さくら」がお勧めの話です 山陽新幹線は新大阪～博多間、JR西日本の所管で、速達列車として「のぞみ」「みずほ」があり、その次に準速達列車の「さくら」があ…