デラックス特急「サフィール踊り子」の乗車チャンスを倍にするダイヤを
「サフィール踊り子」（以下、「サフィール」）は2020年３月に「スーパービュー踊り子」（以下、「スーパービュー」）の後継として登場しました。
「スーパービュー」は普通車が中心の編成でしたが、「サフィール」は全車グリーン車としてデラックスさに徹しました。
「スーパービュー」は10両４編成で計40両、１編成530席。
「サフィール」は８両２編成で計16両、１編成164席です。
「サフィール」は全車グリーン車ですが定員は「スーパービュー」の３分の１以下で、指定券が取りにくいのも当然と言えるでしょう。
「サフィール」で伊豆に行きたいが指定券が取れなかった人たちは、その後どのような選択をしているのでしょうか。
①「踊り子」に変更する、②東海道新幹線で熱海から伊豆急行直通の普通列車に乗り継ぐ、③東海道線普通列車のグリーン車に変更する
等が考えられますが、「サフィール」乗車前提での伊豆旅行の人は、旅行自体を見送ることはないでしょうか。
曜日にもよりますが、多くの需要がありながら指定券が取れないイメージが強い「サフィール」に不満を抱いている人もいるのではないかと思われます。
「サフィール」E261系は２編成で、新製増備は当面ないようであり、２両増やした10両編成への輸送力増強もしないようです。
そうなると、現在の「サフィール」で出来ることは、東京（新宿）－伊豆急下田の１日最大２往復のうちの１往復のダイヤを見直し、２往復化することと考えます。
2023年１月現在の「サフィール」の運用とダイヤは、以下のとおりとなっています。
〇１号～２号の運用（定期列車）東京11:00発→伊豆急下田13:29着、14:12発→東京16:49着。
〇３号～５号の運用（臨時列車。主に木曜～月曜運転。火曜・水曜は運休。土曜・休日は新宿発５号、平日は東京発３号で運転。上りは東京着４号で共通）
東京12:30（新宿12:25）発→伊豆急下田15:30着、16:36発→東京19:19着。
東京－伊豆急下田の所要時間が１号で２時間29分、３号で３時間00分で30分の差がありますが、ここでは所要２時間30分として変更ダイヤを提案します。
現在のダイヤは、東京（新宿）発１・３・５号の４号車カフェテリア利用を加味したものと思われます。
１・２号は現ダイヤを継続とします。
３～５号のダイヤを以下のとおり２往復（３～６号）で提案するものです。
（３号）新宿8:00発→伊豆急下田10:35着
（４号）伊豆急下田11:00発→東京13:30着
（５号）東京14:00発→伊豆急下田16:30着
（６号）伊豆急下田17:00発→東京19:30着
いずれも東京と伊豆急下田での折り返し車内清掃、整備が30分以内、全線所要時間２時間30分の前提です。
ポイントは東京12時30分発と８時・14時発との利用差になります。
上記６号のダイヤは現在の４号と大差はありません。
もしも時間が厳しければ４号と５号を品川発着としてはどうでしょう。
品川よりも東京発着の方が望ましいのはもちろんですが、品川止まりでは効果がないかどうかです。
品川－熱海と、横浜－伊東～伊豆急下田は、東京発着よりも料金が安価なことは鉄道ファンによく知られているところです。
その意味では品川止まりでも、それなりの需要は見込めると考えます。
そもそもデラックス特急「サフィール」に乗る人は、細かな料金計算などこだわらない人が多いでしょうけれども、一方でデラックス列車に安く乗る知恵として品川・横浜発着を選ぶ人もいるのではないでしょうか。
※写真は本文と無関係です。
