「瀬戸大橋線開業35周年記念 帰ってきた四国満喫きっぷ」で四国全線が効率よく回れるか？
ＪＲ四国関係の３日目です。
ＪＲ四国が瀬戸大橋線開業35周年記念企画として、４月８日から５月21日までの乗車を対象に「瀬戸大橋線開業35周年記念 帰ってきた四国満喫きっぷ」を発売します。
有効期間３日間、特急自由席と土佐くろしお鉄道、瀬戸大橋線宇多津－児島が乗降自由、紙の切符で12,000円です。
はたして全線に効率よく乗れるでしょうか。
筆者のこだわりの乗車方法を含めて、高松を基点に考えてみました。
こだわりとは次のような内容です。
〇 宇多津－児島は、宇多津駅を経由しない快速「マリンライナー」の坂出－児島短絡線と、坂出－宇多津の予讃線にも乗車する。
その際、既存路線を跨ぐ高架橋のある区間側の、坂出→児島、児島→宇多津の方向で乗車し、高い位置からの車窓を味わう。
〇 予土線は「しまんトロッコ」に乗車する（座席指定券を別途購入）。
〇 高松琴平電鉄にも全線乗車する（１日フリー乗車券1,250円を購入）。
〇 伊予鉄道は郊外電車の郡中線、高浜・横河原線のみ乗車する（切符は別購入）。市内電車各線の乗車は今回、見送る。
〇 土佐電鉄（とさでん）の乗車は今回、見送る。
〇 特急走行区間では最大限、特急に乗車する。
〇 車窓を重視し、19時以降は乗車しない（同じコースでの帰路を除く）。
〇 観光は省略し列車移動時間に充てる（長い接続時間のある徳島に限り、眉山ロープウェイ観光）。
計画の最大のポイントは、本数の限られる予土線をいかに効率よく乗り継げるかです。
車窓が見える時間帯の全線通過列車は３往復に限られます。
次に、牟岐線阿波海南往復、予讃線の愛ある伊予灘線、土佐くろしお鉄道宿毛往復、徳島線特急「剣山」乗車の順です。
具体的な経路は以下のとおりです。
【１日目の経路】
高松6:04発8:54しまんと１号－土讃線－阿波池田7:04着、7:09発南風２号－琴平7:33着－高松琴平電鉄琴電琴平へ徒歩移動－琴電琴平7:42－琴電－高松築港8:43着、8:54発－長尾9:37着、9:43発－瓦町10:19着、10:28発－琴電志度11:07着－高徳線志度へ徒歩移動－志度11:16発うずしお10号－高徳線－高松11:34着、11:40発マリンライナー28号－瀬戸大橋線－児島12:10着、12:55発しおかぜ11号－（宇多津）－予讃線－松山15:17着、15:27発宇和海19号－伊予市15:35着－16:12発愛ある伊予灘線経由－伊予大洲17:37着－17:54発宇和海24号－伊予市18:23着－伊予鉄道郡中線郡中港まで徒歩－郡中港18:29発－松山市18:53着－松山泊
【２日目の経路】
松山市6:00発－伊予鉄道高浜・横河原線－横河原6:30着、6:38発－高浜7:31着、7:36発－大手町7:55着－予讃線松山駅まで徒歩－松山8:10発宇和海５号－宇和島9:30着、9:33発しまんトロッコ２号（江川崎－土佐大正はトロッコ車両に乗車）－予土線－窪川12:07着、12:49発あしずり３号－土佐くろしお鉄道中村・宿毛線－中村13:24着、13:30発－宿毛14:00着、14:34発－中村15:04着、15:10発あしずり14号－高知17:00着、17:34発－土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線－奈半利18:58着、19:09発－高知20:44着－高知泊
【３日目の経路】
高知7:00発南風４号－土讃線－阿波池田8:11着、8:32発剣山４号－徳島9:47着－徒歩10分－徳島阿波おどり会館で眉山ロープウェイ乗車（所要６分）－眉山山頂－眉山ロープウェイ－阿波おどり会館－徒歩－徳島11:30発－牟岐線－阿波海南13:36着、14:08発－徳島16:11着、16:20発－鳴門線－鳴門16:56着、17:03発－池谷17:22着、17:37発うずしお24号－高松18:32着
経路は以上です。
３日目、徳島線から牟岐線への徳島接続１時間43分間がもっとも長い接続時間です。
徳島駅で列車見学もよいのですが、珍しくも？眉山ロープウェイ乗車体験を兼ねての山頂での展望が今回、唯一の観光です。
地図を添付していないので分かりにくい点はご容赦ください。
車窓のほかに、ＪＲ四国の振り子特急の乗り心地（揺れ心地？）、気動車の各形式のエンジン音を楽しみましょう。
※写真は本文と無関係です。
