15日間の限定期間中、最終日の休日に走行しなかった2023年の運用は遺憾
新京成では毎年１月前半に、正月に因んだヘッドマークを１編成に掲げて走行する姿が見られます。
2024年も１月１日から15日までの15日間、沿線の高校生が描いた辰年に因むヘッドマークを１編成に掲げて走ります。
どの編成にヘッドマークが掲出されるかを想像するのも毎年の楽しみのうちですが、8805編成でヘッドマークを掲出した写真がすでに公開されているので、2023年の正月に続き、2024年も8805編成での掲出が確実となりました。
運転席前面にヘッドマークステイがあるのは8800形14編成のうち、8805・8806・8809・8811・8815の５編成に限られます。
これまでは長い期間、8811編成に掲出してきました。
8806・8809・8811・8815の４編成は現在、いずれもラッピング付きです。
2023年末現在、ラッピングがないヘッドマークステイ付き編成は8805のみなので、消去法で考えても自ずと8805編成が浮かんできます。
なお、8900形、N800形、80000形にはいずれもヘッドマークステイはなく、掲出する場合はステッカーの形になります。
新京成に望まれる土曜・休日の運用配慮
前回の、2023年1月１日から15日までの8805編成運用を振り返ると、少し遺憾なものがありました。
新京成線運用情報の過去データによれば、期間中の15日間で8805編成の松戸－京成津田沼の終日運用は10日間でした。
残りの５日間のうちの３日間は、松戸－新津田沼（一部、京成津田沼）を１往復から2.5往復して終わっていました。
３日間の内訳は１月４日（水）・11日（水）・13日（金）の平日で、朝９時以降の走行がない運用で、目に触れる機会の少ない運用でした。
１月14日と15日は土・日曜日でマーク掲出の最終日でもあり、運用を期待したものの、終日、運用されませんでした。
そのため13日（金）で本線走行のヘッドマーク掲出走行は終わってしまいました。
くぬぎ山→新津田沼→松戸→くぬぎ山の１往復だけで終わる最短走行の運用でした。
新年ヘッドマーク編成の話題を自ら作りながら、2023年のような新京成の運用姿勢は残念です。
列車運用は新京成に一任とはいえ、このような走行実績ではヘッドマークデザインに協力した新京成沿線の高校をはじめ、掲出が決定して喜んだ学生２人にもいささか物足りない複雑な思いは残らなかったでしょうか。
なお、2024年の最終日の曜日配列は、１月14日は日曜・15日は月曜日です。
検査の都合や、8805編成が現在の新京成で最古参の状況は理解するとしても、１月前半の15日間だけは松戸－京成津田沼の終日運用に少しでも多く充てる配慮が望まれます。
少なくとも、１月１日から３日の正月三が日、６日から８日の土・日・祝日３連休、13日と14日の土・日曜、最終の１月15日の計９日間には運用に充てる配慮を願いたいと思います。
