１号車は「TRAIN DESK」発展型車に充て、10号車はグランクラスを通常グリーン車に変更と想像します
JR東日本から、2025年３月４日 付けで「次期東北新幹線車両（E10系）を開発します」とのニュースがありました。
「今回、設計に着手する次期東北新幹線車両の詳細な仕様は、決まり次第、別途お知らせします」とのことですが、最終５ページにある全10両の各号車別サイドビューと、３ページにある１・２号車のエクステリアデザイン（イメージ）のサイドビューに関心を持ちました。
今回は、この２種のサイドビューのイラストを見て、どのような内容になるのかを思い描いてみました。
毎回のことですが、何の根拠もない勝手な想像ですので、予めご了承ください。
１号車は「TRAIN DESK」発展型の号車に変更？
JR東日本のニュース記事の中では、「TRAIN DESK の目指す「移動時間の有効活用」という価値をさらに高めるための機能を備えたサービスです。シート配列を2列+2列とし、現在のTRAIN DESKと比べ隣席とのスペースにゆとりを創出します。」と謳われています。
１号車の窓割の数を見ると７枚あり、Ｅ５系の６枚よりも１枚増えています。
また、最終ページでの１号車のイラストでは、乗降ドアは運転台側のみとなり、洗面所・トイレ側の乗降ドアは無くなっています。
現在のＥ５系１号車のシート配列は３席+２席が基本で27席（一部29席）です。
Ｅ10系では、「TRAIN DESK」発展型の２席+２席での定員減のマイナスを補うため、洗面所側の乗降ドア廃止により、７列を確保することで、28席を維持することが可能になります。
このことから、「TRAIN DESK」発展型の新たなサービス導入にあたり、１号車を「TRAIN DESK」発展型車両に充てるのではないかと思われます。
１号車の洗面所側に乗降ドアはあるか？ないか？
３ページのエクステリアデザイン（イメージ）で、先頭１号車を見ると、洗面所・トイレ側にも乗降ドアが設置されています。
また、客室の窓割は６枚です。
これは５ページイラストの、洗面所側ドア未設置で７枚窓とは異なっています。
筆者は、５ページの、洗面所側ドア廃止、窓は７枚の方になるのではないかと受けとめています。
また、新たな座席図を見ると、８列分あるように見受けますが、１号車以外の車両で１両全車または半室で設置するとは筆者にはイメージできませんでした。
Ｅ10系が「やまびこ」運用時の自由席は２～５号車？
Ｅ10系の１号車が仮に「TRAIN DESK」発展型に充てられたとすると、Ｅ10系が「やまびこ」「あおば」運用になった際の１号車は指定席になるのは確実です。
その場合、「やまびこ」の自由席は２～５号車が基本になるかと思われます。
あるいは、Ｅ10系投入を機に「はやぶさ」と同じく「やまびこ」も全車指定席としてしまう可能性もあるのでしょうか。
10号車はグランクラスを見直して、９号車と同じ通常のグリーン車に変更？
10号車の窓割の数を見ると９枚あって、Ｅ５系の６枚よりも３枚増えています。
このことから、Ｅ５系で導入したグランクラスを見直して、９号車と同じ通常のグリーン車タイプに変更するのではないかと考えます。
グランクラスの飲食サービスは導入当時よりも内容が薄くなった印象であり、またアテンダントによる車内サービスを行なわない列車が、北陸・上越新幹線を含めて全体的に増えていることから、Ｅ10系投入によるＥ５系置き替えにあたり、グランクラス自体を見直して、通常のグリーン車に変更して、列車全体の乗車率を高めていくのではないかと思われます。
その他
５号車の東京側に、荷物輸送用ドアを設置し、「はこビュン」サービスの柔軟性を高めることは、ニュースの中でも謳われています。
ほかの号車は、Ｅ５系と座席配置等の大きな変更はないか思われます。
以上、１号車は「TRAIN DESK」発展型車両に変更、10号車はグランクラスを見直して通常のグリーン車に変更かと勝手に想像しましたが、いかがでしょうか。
