自由席愛好の人が東北新幹線東京～新青森を「はやぶさ」指定席でなく、盛岡まで「やまびこ」自由席、盛岡から特定特急券で「はやぶさ」乗車時、特急料金は損か得かをみてみました
東京～新青森の移動と言えば、東北新幹線「はやぶさ」一直線が定番です。
盛岡～新青森の東北新幹線は全列車、全車指定席で、自由席が設定されていません。
「はやぶさ」は全車指定席のため、自由席愛好の人であっても「はやぶさ」の指定席を利用することになります。
「はやぶさ」指定席が満席の場合は、乗車列車を特定しての立席特急券購入となります。
筆者は、乗車列車時間が自由に変えられて、好みの席が選べる自由席の方を愛好する傾向がありますがJR東日本、JR西日本、JR北海道は自由席をなくして全車指定席化の傾向にあります。
どうしても指定席で行きたくない、自由席で行きたいという人は、どのようにしているのでしょうか。
東京から東北新幹線自由席特急券画面に新青森駅は出ない駅の券売機
東北新幹線東京→新青森を、指定券を購入しないで移動する方法はあるでしょうか。
時刻表冊子上では、東京～新青森の「はやぶさ」と「はやて」の指定席特急料金が表記されており、そこから530円引きの自由席特急券・特定特急券一体の切符を購入すればよいと錯覚することがあります。
ところが、東京駅などでの指定席券売機を見ると、自由席特急券の画面では盛岡までで、新青森駅の文字画面は出てきません。
指定席特急券の画面では新青森駅の文字は出てきますが、自由席特急券・特定特急券の文字画面はありません。
そのため、東京→新青森の自由席特急券は購入できず、自由席利用の場合は盛岡までの購入となります。
盛岡→新青森で指定席を避けるならば、全車指定席の「はやぶさ」であっても、特定特急券の購入により、指定席の空席への着席となり、後にその席の指定席券所持の人が来たら、他の空席に移動することになります。
東京→「やまびこ」自由席特急券で自由席→盛岡→特定特急券で「はやぶさ」の指定席の空席に任意で着席→新青森、という構図です。
◆東京→新青森の料金比較
東京→新青森を、東京→盛岡の自由席特急券と、盛岡→新青森の特定特急券とで、両者の料金を通算することは残念ながら行なってはもらえず、両者の額の合算となります。
以下、東北新幹線東京～新青森の通常期特急料金を比較してみます。
→7,330円
② 東京～盛岡を「やまびこ」自由席、盛岡～新青森を「はやぶさ」特定特急券の場合
→「やまびこ」東京～盛岡自由席5,380円＋「はやぶさ」盛岡～新青森特定特急券2,640円＝8,020円
①の、東京～新青森の全区間を「はやぶさ」指定席の方が、②の、自由席＆特定特急券組合せよりも690円安くなります。
②では、東京～盛岡の自由席特急料金と、盛岡～新青森の特定特急料金とが通算されず、それぞれ別計算になる結果、東京～新青森の指定席料金を上回ってしまいます。
◆東京→新青森の所要時間を４列車で比較
① 東京7:32発→「はやぶさ3号」指定席→新青森10:52着。所要3時間20分。
② 東京6:04発→「やまびこ51号」自由席→9:17盛岡9:48発→「はやぶさ3号」指定席の特定特急券利用→新青森10:52着。所要4時間48分。
③ 東京10:45発→「はやぶさ17号」指定席→新青森13:57着。所要3時間12分。
④ 東京9:40発→「やまびこ55号」自由席→12:54盛岡13:05発→「はやぶさ3号」指定席の特定特急券利用→新青森13:57着。所要4時間17分。
東京→新青森の所要時間は１時間強の差がある反面、盛岡での「やまびこ」「はやぶさ」乗り継ぎは「はやぶさ」直行より660円増です。
660円増であっても自由席がいい、指定席は嫌だから、盛岡乗り継ぎ約4時間強で東京→新青森を行く人は、はたしてどの程度でしょうか。
◆本数の比較
東京～盛岡直通「やまびこ」の定期列車は10.5往復です。
「はやぶさ」は東京→新青森を基本に、新函館北斗、盛岡、仙台まで運転の列車も多く設定され、臨時列車の設定も多数あります。
東京～盛岡間運転の「はやぶさ」は、仙台～盛岡が各駅停車型となるのが基本で、その分、盛岡「やまびこ」の本数が減らされ、仙台～盛岡間各駅停車の役割を「やまびこ」から奪った形となりました。
東京～盛岡の場合の比較
自由席愛好の人は、東京～盛岡ならば「やまびこ」自由席を利用、5,380円の自由席特急券で話は完結です。
無理をして、好みでない全車指定席の「はやぶさ」6,430円選択の必要はありません。
その意味で東京から盛岡までと、いわて沼宮内以北、新青森までの利用とでは、自由席愛好の人にとっては大きな差が生じるといってよいでしょう。
たとえ２両であっても「のぞみ」に自由席がある東海道・山陽新幹線のありがたさ
座席を指定しないで東京→盛岡→新青森を移動する方法が、東京→新青森直行よりも高くなるのは不可思議な気もしますが、盛岡以北の列車は全列車が全車指定席方式ゆえの結果です。
東京～新青森の場合、全区間「はやぶさ」利用で、満席なら立席特急券とする方が料金面では賢明です。
この点が、全列車に自由席のある東海道・山陽新幹線との大きな違いと言えるでしょう。
たとえ２両だけではあっても東海道・山陽新幹線「のぞみ」にまだ自由席があることは、そうした意味ではありがたいことを再認識しました。
